Honda 4-takt forum

Je hebt de smaak weer te pakken! Blok helemaal open, hoppa.

Ja precies, maar goed dat ik dat deed want die baklagers waren echt helemaal aan baklappen

Op cmsnl wat zitten neuzen en daar lijken de schakelassen ook gelijk op t oog. Niemand mee gevallen want hij kwam kaarsrecht door de carters heen. Nog keertje achter t koppelingsdeksel kijken wat ie nou allemaal doet precies!

drukt dat rolletje wel lekker op het klavertje?

Ja die zit wel prima, met t testen van t bakje klikte hij er lekker in. Hebben die een andere veer?? Want heb wel de oude veer gebruikt. Uiteraard wel t armpje dat bij t klaver hoort.

Anders de veer een keertje extra opdraaien

Geestig om te merken dat als je je koppeling afstelt het probleem zich op lijkt te lossen

Vandaag nieuwe tandwielen en ketting

Zoooo, vandaag de teur vervangen voor een immi, maar liep direct goed! Toch een raar probleem met de originele teur dus. Hij lijkt benzine eruit te gooien aan de inlaatkant, mogelijk dat ie daardoor verzoop. Als ik zin heb kijk ik daar eens naar, maar voor nu, hij rijdt!
Gelijk even nieuwe benzineslangen gedaan, had ik toch al liggen En kijk de vette knipperverklikker, die piept heel irritant als je je knipperlichten gebruikt

Als de CRF koppeling binnen is die maar plaatsen, en dan keuren!

Koppeling was nog niet binnen, hopelijk vandaag of morgen, kan ik maandag keuren. Sleutelplekje is nu vol in de zon, best warm... Maar gelukkig hebben we daar wat op gevonden!

en hij matcht bij je keuken!

Koppeling eraf! (in de keuken uiteraard) Inderdaad de rolletjes behoorlijk ingelopen, die bleven waarschijnlijk ook hangen, vandaar de klappen bij het schakelen.

Gelukkig heeft ie zoals gegokt een 17-69 vertanding, ipv de echte oude OT die 18-67 hebben. Dat betekent dat de NT koppeling die eraan komt (track and trace zegt al sinds 0755 dat ie onderweg is voor levering), er als t goed is zo op floept!

Heb ik dus een koppeling over, waarvan het hart is ingesleten, maar wel met losse aansluiting voor op een 17 tands wieltje. Iemand die daar blij van wordt? Anders gaat meneer Komo hem opeten!


Editski:

Like a glove! Maakt de setup bijna precies zoals ik wil:
6V 50cc (oke, 70cc CDI is ook lekker)
N123 doorschakelbalkje, naaldgelagerde bak
NT semikoppeling
16mm
13-41 tandwielen
Helaas geen DH, maar een C70ZZ pijp
Passport!

Yes, en t rijdt formidabel! Geen val in toeren als je m in zijn 1 zet, heerlijk oppakken en doorschakelen! Nog even t vliegwiel weer begrenzen en dan kan ie naar de keuring op maandag!

Na wat probleempjes rijdt ie weer! Sproeier zelfs groter dan 75 (op t oog) zit er nu in, de opdrukloze van sjenwei.

Ligt nu in de kofferbak voor de keuring, hopelijk is er een sterke pool ofzo om even te helpen het ding eruit te flatsen, en weer terug erin natuurlijk

Goedgekeurd!! (zonder afspraak, Nieuwegein)

Op 1 tot 4 punten, niet de duurdere 5 tot 9. Meneer keek de nummers na, onderkant frame, achterbrug, lampjes, toeter. Dan op de rollerbank (27km/u!?!?!) en nog even rollend de rem intrappen en wat sturen. Snel gebeurd en tevreden weer thuis! Nu wachten op kenteken!

feelsteerd.

gefeliciteerd! 27 kmpu? beetje overdreven begrensd? Tot op de straten van amsterdam!

Ja zo overdreven is t niet allemaal. 2 ringetjes in een 16mm carb, kom je ong op 12mm. Dan de verlater losgehaald. Op de teller rijd ik gewoon 45, misschien heeft ie m niet vol open getrokken en vond meneer t wel gescheten.

Zonder de begrenzers liep ie al makkelijk 60 in de straat (op de teller), dat gaan we eens met de GPS bekijken dus