Honda 4-takt forum

sae30 is zomerolie uit lang vervlogen tijden. Voor de winter er wat anders inkiepen (sae30 is dikke olie als het koud s)

Dat dacht ik dus ook, Sae30 is sae 30...

https://m.youtube.com/watch?v=Inxkjdn0FBA&t=529s
Ik volg nu deze video voor inrijden. Zal later wel zien of het blokje lui is of niet

Ik rij niet volgas (max half) wel soms volle toeren.

Heb nog een vraagje... (Gaat waarschijnlijk weer een eindeloze discussie worden) warm draaien of rijden?

Danku voor alle reacties!

Warm rijden...

Warm draaien duurt veel te lang joh!

In principe gewoon normaal rijden, en wat variëren met je gas.. geen lange stukken 1 toerental draaien ivm. mogelijkheid tot vormen van stootrand. Die meegeleverde inloop olie wisselen voor echte olie, en ca. ~200km daarna nog een keertje een wissel doen, het kost geen drol, dus wissel in het begin iets vaker, en kijk vooral even naar de kleur/en of er metaal swirls doorzitten.

Ik heb zelf bij m'n 110cc Lifan gelijk de inloopprut na 50 km eruit gehaald, en normale olie erin gedaan, vervolgens die na 200km gewisseld, en bij 500km nogmaals. Al die tijd gewoon met een afwisselende rijstijl, en je mag heus best af en toe de boel wat doortrekken in toeren, het gaat niet meteen kapot.

Op het blok stond 'Don't exceed 50km/h the first 50 kilometers' maar daar heb je drie keer niks aan, want er stond geen tandwielverhouding bij. Ik heb nu een kleine 1200km op het blok staan.

Bedankt man, welke tandwielverhouding en carb heb je er nu opzitten? Hoe snel rijdt 'ie nu?

weet iemand wat de interne verhouding volgens mij moet dat overigens zijn verhoudingen van het AM6 blok zijn??? Deze heb ik namelijk nodig om mijn snelheid te berekenen en een ideale verhouding voor de sprinter te berekenen...

bij voorbaat dank

Gr. Vincent

am6 als in minarelli of m6 als in urban m6?

Indien am6 zit je op het verkeerde forum, Dit is een viertaktforum.

Indien M6, alle vierbakblokjes hebben, zover ik weet, dezelfde of bijna dezelfde interne overbrenging.