Honda 4-takt forum

Ik vind het nog niet eens zo’n slecht idee, John

is wel valsheid in geschrifte, plus valse naam gebruik, identiteitfraude. en ik vraag me af of ze niet nagaan of die persoon wel echt bestaat. al zal wel niet te achterhalen zijn oftie die brommer in bezit heeft gehad. volgens mij moet het niet zo moeilijk zijn om het op bouwjaar te laten doen.

lil schreef: ↑12 feb 2020 19:58 is wel valsheid in geschrifte, plus valse naam gebruik, identiteitfraude. en ik vraag me af of ze niet nagaan of die persoon wel echt bestaat. al zal wel niet te achterhalen zijn oftie die brommer in bezit heeft gehad. volgens mij moet het niet zo moeilijk zijn om het op bouwjaar te laten doen.

klopt! je overtreed de wet maar hey; ze controleren het niet. bij mij hebben ze er niet eens naar gekeken.
Maar je kan ook je broer, moeder, buurman vragen of hij die persoon wil zijn. dan heb je alleen je valsheid in geschriften.

broer is goed idee, als hij zegt dat ie hem aan jou verkocht heeft is er geen sprake van valsheid in geschrifte als je dat gewoon opschrijft, of het is iig niet te bewijzen. :p

tis ook de schuld van onzinnig ingewikkeld gemaakte regelgeving. je moet toch wat, niet?

Hallo allemaal,

Het is alweer een tijd geleden.
Inmiddels heeft mijn zoon mij weer zo gek gekregen om mijn Honda toch echt eens te gaan keuren.

Het lijkt er op dat als we zometeen wat frisse, nieuwe bandjes gemonteerd hebben we de C320S misschien wel keuringsklaar hebben.

Ik heb nog wel een vraag: moet er in het balhoofd niet een nummer zijn ingeslagen?

Zoals ik destijds al schreef zit daar (rechts) een stickertje waar ooit eens wat op stond maar die is inmiddels onleesbaar.
Wel zit er op het frame links net boven het motorblok een ingeslagen nummer C321- A gevolgd door 5 cijfers.

Bedankt voor alle eventuele hulp, ik laat binnenkort vast nog meer horen hoe het loopt.

Zoals jij het hebt is het goed. Niet aan rommelen.

Bedankt, we gaan ermee aan de gang

Toch weer vragen :

Bij RDW.NL ga ik naar “ niet eerder gekentekend Nederlands voertuig” dan “bromfiets” dan “eerste aanvraag voor een voertuig ouder dan 1978” uiteindelijk beland ik bij Voertuiggegevens en moet een voertuigidentificatienummer (chassisnummer) worden ingevoerd.

De website accepteert helaas niet mijn C321-Axxxxx framenummer hierbij en het proces loopt vast.

Heeft iemand nog een tip hiervoor?

Bedankt,
P.

Hmmm...

Als ik spatie weglaat in het framenummer accepteert ie m wel...

Maar ja, zo staat ie niet op het frame

Update: heb de lokale RDW bezocht en die zegt dat het prima is om het nummer zonder de “-“ in te voeren, dus opgelost hopelijk.

Het streepje weglaten.

Hoi,

Nog een vraagje:

Iemand die in het vak zit vertelde dat ik mijn C320S ter keuring moet aanbieden voorzien van:
1) een spiegel, en
2) borgmoeren of spiltpennen op de wielassen

Klopt dit? Spiegel was toch niet verplicht? En mijn wielassen hebben “gewone” moeren en de assen zijn niet geschikt voor splitpennen.

Als iemand het zeker weet zou ik het graag horen.

Bedankt,

Paul.

Honda heeft ook borgmoeren zonder splitpen. Metalen borgmoeren, niet van die borgmoeren met een nylon insert.

Desnoods leen je een spiegel.


ps. Ik vind rijden zonder spiegel zwaar prut, al zie je zelfs maar grotendeels je eigen arm.

Voorwiel heeft idd metalenmoer met dunne sleufjes, achter niet.

Ouwe Harley spiegel past ook, laat ik die er voorlopig ff opzitten .

Update: vooras is 10mm, achter is 12mm...12mm x 1.25 denk ik...de originele achter moer lijkt geen borgmoer te zijn, ben toch een beetje onzeker of het nu persé een borgmoer MOET zijn, ik denk dat ik een nylock-moer koop en meeneem naar de keuring.

Let wel op dat je de juiste spoed hebt voor de moer. Honda gebruikt vaak schroefdraad met fijnere spoed.

Heb n keuringsafspraak op 28 juli .

Hopelijk heb ik tegen die tijd wat backup onderdelen voor het geval de keurmeester moeilijk doet.

Groeten,
P.