Honda 4-takt forum

een injectie ding heeft geen carburateur en dus ook geen vlotterkamer. Dat gaat dus geen soelaas bieden.

Blok weggooien is wat overdreven als hij een keer geen zin heeft om te starten.

stoterstangen90 schreef: ↑10 mar 2020 19:01 een injectie ding heeft geen carburateur en dus ook geen vlotterkamer. Dat gaat dus geen soelaas bieden.

Ik heb hem binnen gedaan terug bij de shop en er zou blijkbaar toch water zijn binnengekomen in de vlotterkamer..
Raar inderdaad als je zegt dat een injectie dat niet heeft maar ja ik ken er zelf niet veel van dusja maar toch iedereen bedankt!

Oepsss, heb geen idee hoe die injectie in elkaar steekt, nog nooit aan gewerkt. Wist eerlijk gezegd niet eens dat het bestond...ik leef nog in de jaren ‘60-70 blijkbaar

Maar vertel eens hoe oud je Dax dan is? En de oplossing horen wij natuurlijk graag hier!

Hosh_Tokolosh schreef: ↑11 mar 2020 08:54

stoterstangen90 schreef: ↑10 mar 2020 19:01 een injectie ding heeft geen carburateur en dus ook geen vlotterkamer. Dat gaat dus geen soelaas bieden.

Ik heb hem binnen gedaan terug bij de shop en er zou blijkbaar toch water zijn binnengekomen in de vlotterkamer..
Raar inderdaad als je zegt dat een injectie dat niet heeft maar ja ik ken er zelf niet veel van dusja maar toch iedereen bedankt!

Als zij dat daar zeggen wordt je er zeker in de maling genomen! En hebben zij zeker géén verstand van zaken.

Gr. Wim.

Ja ik kan hem vanavond gaan halen dus ga dan nog eens horen wat het echte probleem zou zijn..

En kan iemand mij vertellen hoe ik het gemakkelijkste iets leer kennen van een dax motor etc.?
Want het is toch vrij frustrerend soms dat ik er niet al te veel van ken

Opentrekken! Als je bang bent, koop dan een manual en een JIS bitset (of heeft zo’n moderne 8mm boutkoppen?) en sleutelen maar. Veel foto’s maken terwijl je bezig bent, dat helpt hoe slangetjes, bedrading e.d. teruggeplaatst moeten worden.

Zo snel is z'on blokje niet kapot hoor, enkel zonder of met teweinig olie rijden kan dat veroorzaken.
( tegen 80 in zen 1 zetten ook)

mijn ervaring is dat een injectie stroom nodig heeft, de accu moet dus stroom geven, anders loopt ie niet. en ook valt er aan een injectie niks af te stellen, alles word door de computer geregeld. en nee een injectie heeft geen carburateur, alleen een luchtdoorlaat met een gasklep, de benodigde benzine word ingespoten, de hoeveelheid word bepaald door de injectiecomputer.

Dat is het niet als je dax brandstofinjectie heeft

wat niet?

Ik heb de oorzaak gevonden..
Mijn bekabeling was nat geworden waardoor de stroom slecht doorkwam en inderdaad de kabel aan mijn accu was losgesprongen en dat was de reden waarom hij niet meer wou starten..
Ze hebben ook ineens een nieuwe luchtfilter geplaatst omdat mijn vorige te weinig lucht inliet (omdat hij is opgevoerd een beetje) en dat was ook een van de redenen waarom mijn 'engine check' lampje ging branden.
Maar het is eindelijk opgelost!

Merci allemaal voor de tips en kennis!

Goedzo knul, dank voor het terugmelden!

Super! Voor nu weer rijden en volgende keer zelf aan de slag, maar alleen omdat je ‘t leuk vindt, anders wordt ‘t niks, rij ze

Over welk type Dax hebben we het eigenlijk ?