Honda 4-takt forum

Helder. Dankjewel voor de uitleg.

Wordt mij toch wat te complex nu. Dan ga ik denk toch maar voor veiligere oplossing 52x51, of ik bestel gewoon een bami blok

Gisteren maar meteen besteld en vandaag al binnen. Kwam er net achter dat er een 55.5mm slag in zit met 52.4mm boring. Dat is ook lang

Wat is dat voor blok, 120cc lifan of zongshen?

52,4mm is namelijk een erg chinese maat. (en 55,5 is eigenlijk een nice maat maar lifan en zs gebruikten die ook voor de 120cc blokken)
ps. nice boring is 50.

Hoe hoog is de cilinder eigenlijk van het blok dat je momenteel uit elkaar trekt, 78mm?

nielspbr schreef: ↑22 aug 2020 20:17 Wat is dat voor blok, 120cc lifan of zongshen?

52,4mm is namelijk een erg chinese maat. (en 55,5 is eigenlijk een nice maat maar lifan en zs gebruikten die ook voor de 120cc blokken)
ps. nice boring is 50.

Hoe hoog is de cilinder eigenlijk van het blok dat je momenteel uit elkaar trekt, 78mm?

Ik denk dat de rest bedoeld was om een ori blok aan te passen. Maar omdat het vrij ingewikkeld is, dat hij gewoon koop voor een goedkope oplossing

Ja, klopt. Heb een Lifan 125cc aangeschaft. (Klopt ook niet helemaal want met 52.4x55.5 kom je uit op 120cc. Op de cilinder staat wel 124cc dus ik vermoed dat het papiertje wat er bij zit niet klopt. Zal dan wel 54x54 zijn.)

Het blok wat ik wilde gaan bouwen zou een mengelmoesje zijn van chaly/ss/c90 onderdelen die ik nog heb liggen. Die gaan nu op de plank en dan ga ik er later wellicht nog mee aan de slag.

Zal 52,4x57 zijn standaardmaat voor standaard 125 blokken.

54x54 vindt je momenteel alleen in de 125cc daytona en ZS125HO. Die zijn wat, vooral de daytona, hitsiger als standaard bami.

Oh dan zal het 57mm zijn inderdaad. Nog beter eigenlijk, nog langere slag

Thanks voor de info

nielspbr schreef: ↑23 aug 2020 10:14 Zal 52,4x57 zijn standaardmaat voor standaard 125 blokken.

54x54 vindt je momenteel alleen in de 125cc daytona en ZS125HO. Die zijn wat, vooral de daytona, hitsiger als standaard bami.

Daytona is 54.5 hoor!

Scheelt toch 1.2cc

René schreef: ↑23 aug 2020 21:37 Scheelt toch 1.2cc

En in u china 125, met 52.4 cilinder, kun je nog een hoge compressie piston zetten

Ik heb als is een setje gemaakt moest ik wel wat ruimte maken in de cilinder en zuiger.

56 aasa zuiger.
47boring nt c90 zetje met 126 zuiger.
En een nt/tt kop

De rok van de zuiger moest wat smaller om tussen de krukas wangen te passen.
In de cilinder moesten 2 inhamen voor de drijfstang.


Maar heb ook setjes met
56 slag
52 /54 en 55 boring.
Ot 70 kop bewerkt tot en met.
Hier gebruikte ik de kitaco ultra se model zuigers voor.

Ik had ook een Aasa 56mm kruk. Kun je gewoon kopen in Griekenland.

Goed om te weten, mocht ik ooit nog wel een zelf een blok gaan bouwen.

Het 125 blok hangt er nu onder. Maar verder ligt het project al weer ff stil wegens gebrek aan tijd (of zin). Heb de hoop al opgegeven dat ik er dit jaar op ga rijden. Van de winter maar eens rustig afmaken zodat ik in de lente wel de weg op kan.