Honda 4-takt forum

Ik zou voor de zekerheid de timing van de nok checken. Het klinkt alsof deze te vroeg staat. Even ervan uitgaande dat je carb nergens meer verstopt zit.

Top, zal de timing zeker even nakijken.

Hierbij een filmpje dat ik even heb gemaakt.
Is net iets handiger voor te laten zien wat er mis is. https://youtube.com/shorts/x5c7wOVfZNM? ... fB8FIDDdyM

Alvast bedankt

RikV schreef: ↑18 mar 2024 10:53 Ooh oke , ja dacht dat het hierdoor kwam dat deze misschien niet zo snel liep.

Onderhoud heb ik gedaan, klepjes gesteld, olie gewisseld bougie vervangen. Alleen rijd hij nog altijd niet zo heel lekker. Waar ik wel ben achtergekomen is dat soms hij het kickstarten de kickstarter doorschiet, iemand enig idee waar dit aan kan liggen ?

Alvast bedankt

Koppeling gesteld? Misschien staat ie gewoon te strak.

yep, die is inorde, dat probleem is nu wel verholpen maar nog altijd blijft hij rond de 40-45 echt stotteren en krijg ik hem daar niet over. timing van distributie en kleppen is goed. klepspeling is goed , carburator is zuiver. benzinekraan loopt vlot. vlotter blijft niet hangen.
Ik weet het niet meer wat het nog kan zijn.

ildert schreef: ↑17 mar 2024 12:53 Die cdi is de cdi die er in hoort, zou normaal vlot 60 moeten lopen idd. Ik zou het in de carb zoeken! Waar woon je? Ik heb hier precies de zelfde brommer staan met de zelfde cdi, mag je wel eens proberen.

Maar bon, die dingen kunnen ook kapot gaan natuurlijk. Zou snel zijn dat ie gewoon es nen andere kan testen

Dat filmpje.....klinkt toch wel onsteking, dat is raar....heb je niet een ander cditje liggen? Kzal morgen eens een foto maken van die er in hoort.

Hoi,

ja klopt, zou super zijn moest ik ergens dezelfde vinden ( liefst honda kwaliteit behouden en gewoon plug & play ) dat ik dit probleem kan uitsluiten want volgens mij moet het dit echt wel zijn.

Top bedankt voor de foto alvast, ik zie die morgen wel verschijnen.

Ik wil via deze weg toch al iedereen bedanken voor het meedenken. TOP forum en mensen hier

Pak eerst eens gewoon een andere dop en een andere bougie.

065 is het modelnummer voor cd50

ildert schreef: ↑19 mar 2024 13:18 065 is het modelnummer voor cd50

Deze zit er bij mij ook in. Heb ook de luchtfilter er al af gehaald en dan gereden maar is nog steeds niet beter.

NIX schreef: ↑19 mar 2024 09:24 Pak eerst eens gewoon een andere dop en een andere bougie.

en dit dan?

Dennoz schreef: ↑20 mar 2024 12:43

NIX schreef: ↑19 mar 2024 09:24 Pak eerst eens gewoon een andere dop en een andere bougie.

en dit dan?

Zit een gloed nieuwe bougie in, dopje zal ik deze avond eens vernieuwen.

doe dat , en knip de eerste 5mm van je bougiekabel af zodat je weer een verse ader hebt om de dop in te schroeven!

Dennoz schreef: ↑20 mar 2024 13:16 doe dat , en knip de eerste 5mm van je bougiekabel af zodat je weer een verse ader hebt om de dop in te schroeven!

Gedaan en nog niets , bougie is roetzwart , dus zou denken geen lucht maar luchtfilter is eraf dus kan genoeg lucht nemen normaal dus begin toch te denken een carburator probleem.

Ik had al gereageerd met het zelfde probleem met mijn C50NT. Deed precies hetzelfde als in jouw YouTube filmpje. Ik dacht eerst ook ontsteking, cdi, bobine, bougiekap en bougie. Was het allemaal niet. Ook een roetzwarte bougie.
Controleer of de originele sproeiermaten, hoofd- en stationairsproeier er in zitten.
Bij mij waren het de originele sproeiers maar er was mee gerommeld. Toen ik nieuwe originele sproeiers had besteld was er een behoorlijk verschil in grootte van de gaatjes ondanks het juiste opschrift.
Probleem gelijk over.