Honda 4-takt forum

Setup

50 cc
Immi chinees carbje 17mm verbonden via voorvorkrubber naar ori luchtfilter
Motorsport groot gat uitlaat
Puntenontsteking
Vastgezet vliegwiel, geen idee of het een streep of pukkel is, hoe zie ik dat ?
Ontsteking staat volgens mij op tijd en klepspeling is 0,5

Thnx voor de hulp

Je hebt punten ontsteking, dus geen streep of pukkel.. dat is alleen bij cdi ontstekingen

Ah vandaar scheelt weer uitvogelen

Een 16mm geeft soms al problemen op een C vanwege het kleine gat in het frame voor de gefilterde lucht. Daardoor kun je er megasproeiers in zetten zonder dat het echt gevolgen heeft. Was laatst een heel topic over. 17mm Imi's staan nou niet bepaald bekend als gemakkelijk afstelbaar en probleemloos.

Verder moet je niet denken, maar zeker weten dat de ontsteking op tijd staat.

Dat ze lastig te stellen zijn had ik idd al gehoord, realiseer me ineens wel dat die buis op het frame smaller is als de inlaat op de carb. Ga straks even checken wat er gebeurd als ik de boel gewoon even los maak.

Luchtfilter eraf en hij loopt nog slechter. Logischerwijs zou ik dan denken, hij krijgt te veel lucht im verhouding tot brandstof. Dus even de choke dicht gedaan, maar dit hielp ook niet.
Ben er even klaar mee voor nu

Rene77 schreef:Luchtfilter eraf en hij loopt nog slechter. Logischerwijs zou ik dan denken, hij krijgt te veel lucht im verhouding tot brandstof. Dus even de choke dicht gedaan, maar dit hielp ook niet.
Ben er even klaar mee voor nu

Als ik jou was zou ik even een andere carb proberen, je hebt een groot gat uitlaat die minder weerstand heeft dan een originele uitlaat en dat betekent dat je verhouding lucht benzine waarschijnlijk niet in verhouding is!

Ofwel zet er eens een ori uitlaat onder en kijk of je hetzelfde resultaat krijgt.

Nee, een normale carb is prima af te stellen op een open pijp door de gasnaald 1 clipje hoger te zetten en 1 of 2 maten grotere hoofdsproeier. Die imi carb moet bewerkt of gaat gewoon nooit werken.

Het vervelende met een C-frame is dat een grote carb al snel te groot is. De carb moet eerst met een goed open filter afgesteld en niet terwijl het een douche krijgt van een spatboardloos voorwiel.

Spatje zit er weer gewoon op hoor dus hij kan zonder water ademen Zal vanavond de naald weer een tandje laten zakken. Kijken wat er dan gebeurd.

Hmm, vanavond even een blokje gereden. Naald een tandje lager en de speedsource erop. Tot mijn verbazing reed hij redelijk goed. Alleen bij volgas hapert hij nog een beetje, met 3/4 gas loopt ie goed. Toch een sproeier probleem lijkt me gelet op de gasstand ....

Flink stuk volgas, meteen uit zetten en dan als de bougie weer aanraakbaar is eruit en lezen, maar.

Wel eerst goed warm rijden toch ?

Ja je moet hem warm rijden