Honda 4-takt forum

Vandaag Bij Ivo geweest in Heeze,
aardige man, net als ik.. ahaha geintje..
veel kennis in huis een uur staan te lullen in zijn vakantie..
Hij trekt het blok open, want na een paar sec moet er voldoende olie in de cilinder kop zitten.
En dat zat er niet.
Dus blij dat ik hem gebracht heb, en gevraagd als hij hem open trekt kijken wat ik dan fout heb gedaan.
Word dus vervolgd over een paar weken.
Nu weer verder met de tank. Er zaten 3 deukjes in en die er even uit gehaald.
nu heel veel schuren.. tussen door..

hou ons op de hoogte wat betreft het blok....

Dennoz schreef: ↑28 jul 2022 10:03 hou ons op de hoogte wat betreft het blok....

De rest ook hoor

Ronaldo schreef: ↑28 jul 2022 18:02

Dennoz schreef: ↑28 jul 2022 10:03 hou ons op de hoogte wat betreft het blok....

De rest ook hoor

Dito

Ik lees met plezier mee...

Komt tie weer dan,,
al een paar dagen aan het schuren in de schuur.. nee niet warm, daar het ik Ari en co.
Ben toch blij dat ik de tank geschuurd heb althans voor een derde,, want overal roestspikkels , Hij mag dan wel
voor sommige erg jammer zijn geweest, maar deze had toch na een paar jaar niet meer te gebruiken geweest.
Wat ik al eerder schreef, en zat roest onder de lak en grondlak. en dat is nooit best.
Dus lekker schuren tot ik afgevallen ben.
Hier alvast wat foto's de deukjes zijn er al uit. een paar links voor en boven op. een lichte glooiing .
gr Henk

Mooi werk, m'n handen jeuken.

Vraag,
de voorpoten, normaal gezien is dit bij de onderkant een inbus losdraaien, en dan
de binnen poot eruit trekken met de kering.
Hoe zit het met de brommert dan, ik kan niets vinden qua inbus of andere bout die de
binnen poot vasthoud, Dus hoe krijg ik die binnen poot eruit..
Gr Henk

Bovenin de buitenpoot zit een grote circlip die de keerring tegenhoudt. Circlip er uit en hard trekken om met de binnenpoot de keerring er uit krijgen. Ik deed meestal een (oude) as in de bankschroef met daar de buitenpoot aan. Dan nog een oude as bovenin de binnenpoot voor meer grip en dan stotend die keerring er uit duwen/trekken.

De circlip zit onder de ring waar de veer op rust.

https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 5_0b86.gif

Nr 23 is de clip, 6 de keerring

Yep, is gelukt.. er bleef een stuk rubber achter waardoor ik die clip niet zag zitten.
Het rubber was van de rubberen manchet .
nu is alles uit elkaar.. dank je voor de snelle actie..

gr Henk

graag gedaan!

Zo de spullen zijn ook binnen de grondlak/Filler 2k, verharders , lakzeefjes, blanke lak, en nog meer zooi.
ook ral 7016 2k hogglans voor het frame

Zo effe vanmorgen de tank in de 2k primer gezet, kan hij lekker drogen vandaag.. althans het is al droog maar dat zeg ik natuurlijk niet..

even het slechtste alvast in de lak gezet.. met de deuken en andere oneffenheden dat scheelt met spuiten.
en die roest voorlopig niet meer.. lekker dik en de lak en de blanke lak..
Gisteren ook even voor proef een zijdeksel gespoten, lak kleur is goed alleen die ik hem over..
maar dat ter zijde.

M'n handen gaan ervan jeuken! Heb een saaie zwarte C50 imitatie klaarliggen voor een nieuw jasje.

En het mierenneuken is herkenbaar, natschuren tot je armen eraf vallen. En daarom gebruik ik geen 2k lak, uit elkaar halen en bijwerken kost minder tijd, moeite en geld.

Het is het ook niet waard om een Chineesje in lak te zetten die harder wordt dan het staal.

CheapUrbanBitches schreef: ↑05 aug 2022 18:01 M'n handen gaan ervan jeuken! Heb een saaie zwarte C50 imitatie klaarliggen voor een nieuw jasje.

En het mierenneuken is herkenbaar, natschuren tot je armen eraf vallen. En daarom gebruik ik geen 2k lak, uit elkaar halen en bijwerken kost minder tijd, moeite en geld.

Het is het ook niet waard om een Chineesje in lak te zetten die harder wordt dan het staal.

Geen 2 k lak met een tank.. ja maar om elke keer na het per ongeluk morsen van benzine je tank weer te spuiten is
ook weer zo'n gedoe. en wat kost 2 k lak tegenwoordig.. maar ieder zijn ding.. Die van mij zal geen nieuwe worden maar ik probeer het beste ervan te maken.