Honda 4-takt forum

Je hebt het wel tegen CB50 dude. Straks kan ik gaan uitleggen hoe je een blok splitst en een bak vervangt. Laat 'm maar fietsen, dan heeft ie de volgende keer braaf een tonnetje op zak.

Ga toch fietsen!



ik ben productief geweest!

ZB
Rem gemaakt, jeujtje... dat remt. Mijn klote staan nu in de tank.

XL blok onderuit getrokken(halve ding moet daarvoor gesloopt)

En uit elkaar beginnen te trekken, om pakkingen te vervangen.

Wat blijkt, uitlaat klep bijna verbrand en lek!

Wat mag de slot speling zijn van de zuigerveren voor zo'n staande cilinder? ze zijn nu een halve mm..

Oei! schiet me te binnen dat ik de boring ook ff moet meten, dan weet ik hoeveel cc ik nu heb

niek is ik schreef:Ga toch fietsen!



ik ben productief geweest!

ZB
Rem gemaakt, jeujtje... dat remt. Mijn klote staan nu in de tank.

XL blok onderuit getrokken(halve ding moet daarvoor gesloopt)

En uit elkaar beginnen te trekken, om pakkingen te vervangen.

Wat blijkt, uitlaat klep bijna verbrand en lek!

Wat mag de slot speling zijn van de zuigerveren voor zo'n staande cilinder? ze zijn nu een halve mm..

Oei! schiet me te binnen dat ik de boring ook ff moet meten, dan weet ik hoeveel cc ik nu heb

meet gelijk de slag op.

NIX schreef:Je hebt het wel tegen CB50 dude. Straks kan ik gaan uitleggen hoe je een blok splitst en een bak vervangt. Laat 'm maar fietsen, dan heeft ie de volgende keer braaf een tonnetje op zak.

Wist jij dat ik dat al bij meerdere brommers heb uitgevoerd, en dus weet hoe dat moet ?
Maar ik ga gewoon fietsen hou mijn bak liever heel, 4 bakken zijn namelijk niet goedkoop.

Of moest dis nou in het wist je dat topic?

Geen idee, ik ben zelden ontopic.

Opschakelen no problem Terug is wat lastiger en dan zou het mis kunnen gaan.

Eric schreef:Opschakelen no problem Terug is wat lastiger en dan zou het mis kunnen gaan.

telage toeren en 1 keer goed stampen moet voldoende zijn. lukte bij mijn yx150 ook

Balhoofdlagers gemonteerd, koplamp erin, kroonplaat met stuurhelftjes erop, lichtschakelaar gemonteerd en wat spul uitgezocht om te laten verzinken.

Een beun C70 blokje van beunkopje voorzien en een imi OT C70 kop van HM geleiders uit een donorkopje. Die imi dingen hebben een losse ring voor de buitenste veer in plaats van een brede schotel aan de geleider. En er zit gewoon teveel speling op. Ik heb ook maar alle randen en gietbulten die in de kanalen zitten, weggevijld en gedremeld. Waarschijnlijk trek ik bij montage meteen alle draad uit die kop. Imi crap. De andere OT C70 imi kop bleek een losse geleider te hebben vanwege een uitgelubberd geleidergat. Is dus een luxe OT imi C70 deurstopper geworden.

koppeling e.d. gedemonteerd, tijdje zitten kijken hoe de kickas veer nou geborgd zat... maar ook dat werd me duidelijk.

52mm boring is het, dus 80cc.

Zino's bakbrommer gerepareerd.....voor de zoveelstekeer....wel de laatste keer.

Wat verder zitten bouwen aan de motor Cee. Blijkt de draadboom uit de C50 wel erg slecht te zijn, moet dus een nieuwe in.

Kopje "iets" bewerkt van de lifan140, kijken wat we er uit kunnen persen, nu nog afwachten op hogedruk zuigertjes.

Koppelingsveertjes van de TT C gewisseld en een ontsteking schoongemaakt en gemonteerd. En 2 C90 koppelingen gevonden. Wist niet eens dat ik ze had. Meteen maar schoongemaakt.

bart beekhuizen schreef:Zino's bakbrommer gerepareerd.....voor de zoveelstekeer....wel de laatste keer.

Lijkt me wel een soort eer ( of hoe zeg je zoiets ) bart of zie je dat niet zo.