Honda 4-takt forum

Schakelaars gepolijst, bekabeling gedaan zodat het weer een schakelaar is. draden door het stuur, lopen kloten met een gaskabel die mij zeer chagrijnig maakte... Kabel 1 Eric 0 . Maar eigenlijk heeft de kabel ook verloren aangezien die nu stuk is.

Begonnen met de grote renovatie van de minkey.
Ik kocht het beestje als stuk schroot en had hem een kleurtje gegeven om het eerst seizoen even te kunnen rijden.

De tank is in de afbijt geweest en hekemaal kaal.
Die chinezen weten in ieder geval wel hoe ze moeten plamuren, nu hij kaal is zie je pas dat ze de tankjes in hun pauze gebruiken als voetbal.

Na een paar uur plamuren en schuren is hij nu netter als dat hij china verliet.
Nog een keertje schuren met korrel 600 en hij kan in de verf.

Matzwart gaat het worden

waarom zoveel moeite voor een tankje doen als ie toch matzwart wordt?

dat vroeg ik me ook af

Er zijn 2 soorten matzwart, netjes en beun...

Precies. de laatste 10 lagen verf zijn er op gebeunt door een ander en ik wil hem nu gewoon netjes en strak hebben.

lupomob schreef:Precies. de laatste 10 lagen verf zijn er op gebeunt door een ander en ik wil hem nu gewoon netjes en strak hebben.

dus misschien waren het toch niet de chinesen die ermee gevoedbald hebben.

Ik heb al 5000 geen olie bijgevuld in de kever. Nu gaat het olielampje branden als ik met een stationairdraaiende koude motor sterk afrem.

Twee opties:

- Olie bijvullen
- Niet meer sterk afremmen met een stationairdraaiende koude motor.

Ik denk dat het de tweede wordt.

Waar maak je je druk over?!

Over sleutelen in de kou

Denk het ook....

Ik heb geprobeerd om een gaskabel te maken. Het idee om een malletje te maken van hout en dan de tin in het gat te laten vloeien is helaas gefaald . Ik denk dat ik het gat iets te diep had gemaakt, waardoor de tin teveel kan afkoelen. Ik heb wel nog even de soldeerbout in het gat gehangen, maar dat mocht niet baten. Morgen maar een nieuw kabeltje halen en iets anders verzinnen. Misschien zijn er toch ergens tonnetjes die in het originele gasschuifje voor in het stuur past.

Eric schreef:Denk het ook....

Ik heb geprobeerd om een gaskabel te maken. Het idee om een malletje te maken van hout en dan de tin in het gat te laten vloeien is helaas gefaald . Ik denk dat ik het gat iets te diep had gemaakt, waardoor de tin teveel kan afkoelen. Ik heb wel nog even de soldeerbout in het gat gehangen, maar dat mocht niet baten. Morgen maar een nieuw kabeltje halen en iets anders verzinnen. Misschien zijn er toch ergens tonnetjes die in het originele gasschuifje voor in het stuur past.

Je kunt ook ipv hout, een blikje gebruiken. Flink wat tin er in, vuurtje er onder en dan de kabel met tonnetje er in dopen.

Ik soldeer ze altijd met de soldeerbout, gaat ook prima.

Ken je cable-shop.nl? Daar bestel ik alles. Hebben vast ook het tonnetje wat jij zoekt.

Maar ik had geen tonnetje. Het tin moest een tonnetje worden.

Normale schroeftonnetje passen niet in het handvat van een origineel gas geef systeem.

Jurrien schreef:Ik heb al 5000 geen olie bijgevuld in de kever. Nu gaat het olielampje branden als ik met een stationairdraaiende koude motor sterk afrem.

Twee opties:

- Olie bijvullen
- Niet meer sterk afremmen met een stationairdraaiende koude motor.

Ik denk dat het de tweede wordt.

Heeft dat ding geen peilstok?

Je bent zelf een peilstok