Honda 4-takt forum

Ik denk dat de man van inslag een twee bedoelde
Kijk er maar eens goed naar.

(enne, het topic kan best nog wat langer)








Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑07 jan 2021 10:33 Ik denk dat de man van inslag een twee bedoelde
Kijk er maar eens goed naar.

(enne, het topic kan best nog wat langer)








Gr. Wim.

Nee, de slagletter 2 loopt meer met een boogje haaks naar de horizontale poot toe. Vergelijk maar met de eerdere tweeën. Je ziet hier duidelijk de scherpe hoek van slagletter 3.

En je fotosjop maakt dat eigenlijk alleen duidelijker.

4-takt Willem schreef: ↑06 jan 2021 07:52 Dus na 30 jaar in de box weer een CD-50 op de weg!

Mooie uitkomst!

Als ik een honda chaly verander van kleur voordat ik deze laat keuren voor een kenteken geeft dat dan problemen?

Nee hoor.

Zelf ga ik wel altijd het liefst met een brommer in zo origineel mogelijke staat er naar toe.

Gr. Wim.

Oké, bedankt

ik geloof dat van een motor de kleur niet eens op het kenteken vermeld word, dat is alleen met auto's zo.

Ik heb even geleden een Honda c50 gekocht zonder kenteken. Er staat geen framenummer op, maar wel een Nederlands invoernummer NLb1123.

Heeft iemand een idee hoe het kan dat dat nummer er wel in staat, maar het framenummer niet?

Het framenummer staat ingeslagen boven je blok.
Aan de linkerzijde.
Dat nl nummer is een goedkeuring nummer voor bromfietsen.

Als er ooit aan het frame is geschilderd of gespoten kan het nummer onder de verf zijn verdwenen.

Gr. Wim.

Bedankt voor je reactie Wim. Het framenummer is niet terug te vinden, ik zou het vreemd vinden als dat overgespoten is, ik zou verwachten dat ik het NL-nummer dan ook niet meer zou kunnen zien

Tja, dat kan je zelf t beste beoordelen.

Gr. Wim.

5 feb gaat mijn 2de PC-50 naar de keuring.
Het is het oude type. Waar de gaskabel word bedient in het stuur zelf.
Dit systeem gaat heel soepel , en de veer in de carburateur trekt de gasrondsel-schijfje netjes terug als je hem loslaat.
Maar als ik het handvat erop doe, dan blijgt het gas hangen. ( ook met kruipolie )
Is dit een afkeur punt?

Is de oplossing door een sterkere veer in de carb te zetten? en zo ja, welke veer heb ik nodig?

Gaat het beter als je het handvat een klein stukje terug schuift?

Thx voor het meedenken
geprobeerd, maar nee

Weer alles losgehaald. nu met lagervet alles ingesmeerd.
Gashendel zonder de gaskabel draait los.
Gaskabel heeft ook geen knikken oid. mechaniek schiet mooi terug als je hem loslaat.

Had nog een langere veer liggen met op het oog dezelfde dikte staaldraad en dezelfde 'spoed' va de veer.
maar nog steeds hetzelfde liedje.

denk toch echt dat ik een sterkere veer nodig heb.
Of ik moet even tijdelijk een gashendel van een noof erop zetten om de keuring door te komen

YES het is gelukt!

2 dezelfde veren van de carburateur in elkaar zetten ( 9 mm breed . lengte circa 50 mm dikte draad circa 0,8 m)
gashendel inwendig in de anti -roest ( HG ) en verder met fijn schuur papier .
stuurgedeelte ook helemaal met een keukensponsje glad maken.

dan in de siliconen gel ( bedoelt voor loopbanden in de gym ).

hoop dat ik hier ook anderen mee help!