Honda 4-takt forum

bart beekhuizen schreef:

Kippenverver schreef:Ik heb met mijn dax nog nooit problemen gehad met rijden in de regen of sneeuw, ondanks dat ik daar ook een hele tijd een powerfilter op gehad heb..

weetje nog de buffel met de brommerpull? zat een powerfiltertje op, stotteren en moeilijk doen, hoppa zonder ging het veel beter. dan maar wat modderwater in het blok.

Ja, maar dat was wel even andere koek natuurlijk, dat filter was gewoon drijfnat en goor van de modder, daar kwam gewoon niks meer doorheen

Zoo, ik zal me hier ook weer eens melden. Ik heb van het weekend op aanraden van diverse mensen (lees reacties op forums) een VM26 inclusief spruitstuk en filter besteld. Ik ben benieuwd of dat verschil gaat maken.

Hoe groot is de inlaat eigenlijk van dat blok wat je er nu op hebt?

Ik zal de diameter van het inlaatkanaal even opmeten als ik het spruitstuk eraf heb (om de andere carb te monteren).

Rv51 schreef:Hoe groot is de inlaat eigenlijk van dat blok wat je er nu op hebt?

Aan de hand van het bloknummer heb ik teruggevonden dat er een 27mm inlaatklep en 23mm uitlaatklep inzitten.

Vincent bedoeld de inlaat, dus als je je spruitstuk eraf haalt, hoe groot is het gat dat je dan ziet? Denk ik althans..

Kippenverver schreef:Vincent bedoeld de inlaat, dus als je je spruitstuk eraf haalt, hoe groot is het gat dat je dan ziet? Denk ik althans..

Ik wist het niet zeker of hij dat nu bedoelde, maar ik ga de inlaat alsnog opmeten als ik het spruitstuk eraf heb. Ik dacht alleen maar laat ik dit ook effe posten nu ik dit gevonden heb, misschien heeft hij daar ook iets aan?

Maar bedankt in ieder geval.

Kippenverver schreef:Vincent bedoeld de inlaat, dus als je je spruitstuk eraf haalt, hoe groot is het gat dat je dan ziet? Denk ik althans..

Ja precies, daar ben ik benieuwd naar.

Rv51 schreef:

Kippenverver schreef:Vincent bedoeld de inlaat, dus als je je spruitstuk eraf haalt, hoe groot is het gat dat je dan ziet? Denk ik althans..

Ja precies, daar ben ik benieuwd naar.

Vandaag aan het sleutelen geweest en de diameter van het inlaatkanaal is 26mm.

Ah dat is mooi. Dan past die vm26 er goed op.

Zo, ik heb van het weekend eindelijk weer eens wat aan mijn Dax kunnen doen. Onder andere een flink stukje gereden en gekeken of ik met de gemonteerde sproeiers (main: 130, slow: 20) de carburateur een beetje afgesteld kreeg. Het is nog niet helemaal hoe het zou moeten. Hij trekt lekker door, maar als ik het gas een stukje terugdraai gaat hij beroerd lopen, totdat ik hem tot ongeveer half gas heb gedraaid, dan lijkt hij weer op te pakken. Bij lage toeren is het ook nog niet helemaal jofel. Als ik weg wil rijden of vanuit een bocht wil wegacceleren slaat hij haast dood. Ik moet hem dan eerst op een bepaald toerental brengen voordat er een beetje bruikbaar vermogen vrijkomt. Ik zal wat sproeiers bestellen en daarmee aan de gang gaan. Ik zit alleen te twijfelen of ik met de slow jet groter of kleiner moet, er zit nu maatje 20 in.

niels heeft:

Blok: daytona 150
Carb: VM26-665

stationair: 20
naaldbuis: O8
gasschuif: 2.0
gasnaald: 4J13
hoofd: 165 (perfect, 170 te rijk)
filter: K&N

Viperdax schreef:niels heeft:

Blok: daytona 150
Carb: VM26-665

stationair: 20
naaldbuis: O8
gasschuif: 2.0
gasnaald: 4J13
hoofd: 165 (perfect, 170 te rijk)
filter: K&N

Ok, bedankt! Misschien dat ik eens een maatje kleiner moet proberen voor de stationair.

Viperdax schreef:niels heeft:

Blok: daytona 150
Carb: VM26-665

stationair: 20
naaldbuis: O8
gasschuif: 2.0
gasnaald: 4J13
hoofd: 165 (perfect, 170 te rijk)
filter: K&N

Dat zijn uit mijn hoofd niet de waardes welke in het Daytona boekje staan.
De settings voor een 150 daytona (gaat het bij hem volgens mij niet om, toch) dien je tevens een 28mm carb. te hebben.

als je goed leest, zie je dat er staat Niels heeft. er staat niet niels moet volgens daytona hebben.

en dan nog, wat er in het daytona boek staat klopt ook niet exact