Honda 4-takt forum

half dol is goed! meeste zijn opgeboord naar m8
dit is nog netjes te maken dus, ik zou het eerder laten afhangen van de staat van de nokasbaan en de klepzetels/geleiders.

Oei geen idee in welke staat de 'nokkenasbaan' en klepgeleiders horen te zijn. Ik weet niet hoe goed of slecht eruit zou moeten zien. Het probleem met die kop met de bus in de uitlaat is dat er een solide stuk metaal in zit wat er gewoon met geen mógelijkheid uit te krijgen is. We hebben er al 2 boorkoppen op bot gedraaid met de beste boormachine die we hadden, dus toen hadden ik en mijn pa ook geen ideeën meer. Dat was de reden waarom deze kop er in de eerste plaats op zit.

Vandaag middagje geprutst in de kou. Hebben de oude kop kunnen redden (bleek dat de draad van het bougiegat niet stuk was, alleen erg vuil), die zit er dus weer op en hij rijdt gelukkig weer. Probleem blijft echter bestaan, dus hier nog een keertje een diagnose:

- Hij loopt niet stationair als hij warm is
- Het probleem ontstond na het monteren van 70cc

Wat kan er mogelijk mis zijn gegaan na het vervangen van een cilinder en zou het anders misschien toch de carburateur afstelling zijn (sproeiers?) of de condensator?

Gewoon even een stukje vol gas rijden, stoppen, en gelijk de motor uit zetten. Dan de bougie er uit draaien om te kijken welke kleur die heeft, kun je kijken hoe je mengsel is. Want wat ik begrijp is dat je na het monteren van die 70cc de carb niet opnieuw hebt afgesteld, of heb ik het dan mis?

Nee ik heb inderdaad wel naar mijn beste kunnen daarna de carb afgesteld. Ik ben naar een sproeier van 3 maatjes groter gegaan en volgas ziet de bougie er goed uit. In bijna alle andere gasgebieden geldt dit echter niet altijd

Zo, tijd voor een updateje. Het ziet er naaruit dat er toch vooruitgang in de zaak zit. Vandaag de schroefdraden van de kop gerepareerd met helicoils, maar dat hielp ook niet. Toen bedacht dat ik nog een incomplete C70 carb had liggen, deze compleet gemaakt met onderdelen van de andere en erop geschroefd. Verassend genoeg wilde hij toen wel stationair lopen! Voor de rest was de afstelling bagger, maar ik heb weer wat hoop nu. Ik bedacht dat het misschien gewoonweg de stationair sproeier zou kunnen zijn die te klein was, of is dat gewoon de zelfde maat? Als ze verschillen zal ik morgen maar eens de stationair sproeier uit de 70 carb in de 50 stoppen en kijken wat hij doet.

Ziet er naar uit dat blauwe maandag toch nog goed uitpakt voor me. Heb inderdaad de stationair sproeier van de 70 in de 50 gestopt (bleek echter wel gewoon dezelfde maat) en nu doet hij het. Waarschijnlijk heb ik dan toch de sproeier niet goed genoeg schoongemaakt of iets dergelijks, maar goed, in ieder geval loopt hij nu netjes stationair Iedereen bedankt voor het meedenken. Wederom zaten NIX en h5 al direct helemaal goed met het inschatten van het probleem, jammer genoeg bleek ik toch niet grondig genoeg geweest te zijn

Matr schreef:Ziet er naar uit dat blauwe maandag toch nog goed uitpakt voor me. Heb inderdaad de stationair sproeier van de 70 in de 50 gestopt (bleek echter wel gewoon dezelfde maat) en nu doet hij het. Waarschijnlijk heb ik dan toch de sproeier niet goed genoeg schoongemaakt of iets dergelijks, maar goed, in ieder geval loopt hij nu netjes stationair Iedereen bedankt voor het meedenken. Wederom zaten NIX en h5 al direct helemaal goed met het inschatten van het probleem, jammer genoeg bleek ik toch niet grondig genoeg geweest te zijn

Tja, NIX heeft in ieder geval altijd gelijk, is bij mij ook al regelmatig gebleken.

Natuurlijk heb ik altijd gelijk.



En H5speedje nog een beetje vaker.

NIX schreef:Natuurlijk heb ik altijd gelijk.



En H5speedje nog een beetje vaker.

(bloos...)