Pbr Probleem

[Erik_]

ow kijk dat is niet ver! Dan zou ik de hulp kunnen gebruiken bij het demonteren van de kop en de cilinder en in theorie weet ik daar het meeste al van. zuiger en veren vervangen is makkelijk alleen met de kop ben ik nieuw.
Heb ook geen zin om jou tijd te verdoen snap je!

[Ries192570smit]

Ries192570smit daar zeg je wat, alleen heb ik dus geen verstand van 4t en om eerlijk te zijn heb ik dan liever een nieuwe waarvan ik weet dat het hopelijk goed zit en alles nieuw is.
Heb niet de tijd om te reviseren vandaar. Ik ga er nog even over nadenken oke, slaap er een nachtje over

Heb die v8 pijp er afgehaald en hij rijd nu in iedergeval een stuk beter en minder herrie aan mijn hoofd. Ben wel een mierenneuker hoor eisen zijn hoog ook voor een Chinees.

Wat is in de buurt en wat wil je doen Eric?

nou, het is eigenlijk zo, misschien doet het wel , want het blokje zie er nog goed uit, het enige is dat de ontsteking ontbreekt , wil hem eventueel ook nog wel testen voor je,
en dan met een andere ontsteking van mij erop, kijk want als hij het doet heb je een redelijk blok voor weinig geld, normaal als een blokje goed onderhoud kan het wel wat langer mee gaan.
ik hoor het wel,

[Eric]

Het is allemaal eigenlijk wel makkelijk. Alleen bij montage er goed op letten dat de nokkenas en kruk goed staan!!

Vliegwiel op T
(Er staat een T op het vliegwiel en die moet dan in lijn staan met een streepje op je carter. De dubbelcheck is kijken of de zuiger bovenin staat)

Als je het rond deksel van de kop haal, tref je daar een tandwiel aan. Aan de kant van het voorwiel staat er weer een streepje in de kop en op het tandwiel staat een 0. Als de 0 ietsjes boven of bij het streepje staat, staat alles op tijd. Als de 0 aan de andere kant staat moet je even aan het vliegwiel draaien tot de T en 0 bij de streepjes staan. Hierna kan je gewoon alle moertjes en boutje losdraaien en de boel loshalen.

Voor demontage alles op tijd zetten is geen must. Maar misschien wel makkelijker als je dit voor het eerst doet.

[Erik_]

Ow dat is duidelijk want kleppen heb ik al gesteld en dat komt op het zelfde neer. Moet dan ook die ketting loshalen neem ik aan met de moer/bout schuin onder het blok?

[Eric]

Nee, dat hoeft niet. Bij montage wip je het tandwiel er gewoon op met een schroevendraaier.

[Erik_]

En demontage of hoeft dat niet als je de cilinder er af wil hebben?

[Eric]

Het tandwiel kan je er zo afwippen als je de 3 boutjes van dat tandwiel los hebt.

[Erik_]

Super@ dam word het geen probleem, denk ook dat ik wat betere kwaliteit kleppen er in monteer. misschien vervang ik de cilinder ook wel maar dat hangt er van af hoe hij er uitziet.
Owja hoe kom ik bij de oliefilter in het blok?

Bedankt dat je zo goed helpt! zal wel aan de naam liggen

[Eric]

Andere kleppen is nergens voor nodig vind ik zelf. Het filter bevindt zich achter het koppelingsdeksel(achter de pakking). Is niets meer dan een stukje gaas

[Erik_]

Super bedankt Eric dan ga ik aan de slag!

[Erik_]

Aan de slag ga ik voorlopig niet meer, gister aangereden... Hersenschudding enkel zeer zwaar gekneusd en bij me kruis diepe sneeën, gelukkig plas ik geen bloed. Niet mijn schuld maar kon geen kant meer op helaas! Gelukkig wel uit het ziekenhuis nu.
Baal mega veel van me brommertje! Moet eerlijk zijn dat ik wel moest huilen om me brommer op de o.k

[Edo]

Oh crisis! Sterkte man!

Is de brompert nog te redden? Of is dit het juiste moment om een Honda aan te schaffen?

[nielspbr]

Ieuw, beterschap.

[Erik_]

Ik weet niet of hij te redden is, was buitenwesten kwam bij in het ziekenhuis...
Heb hem helemaal nog niet gezien helaas.

Hahaha meneer honda

[Ben C50]

He get! Beterschap dan maar...