Raar probleempje(s) ss50 stationair

[mcc]

als ik zolees is er niets aan de hand met je bedrading en schakelaars. Alleen je accu is zwak of kapot. Sluit alles aan, doe een 12 lader met in serie een lamp zoals boven aangegeven. Als ie nog niet knippert voltage meten. Heb je een voltmeter? Zo ya, meet de spanning over de accu terwijl je de RAW aan hebt.

[Eric]

sorry foutje, moet 2 lampen van 8W zijn. Als zij niet knipperen is relay stuk op accu te leeg. Ja je kan met een 12V lader opladen maar doe een klein lampje van 2W tot 10W 6of12V in serie.

Of een van 15w oid. Maar eerder werd gezegd dat het remlicht heel fel brandt.... Die is volgens de boeken 21/5 of 10/3 Watt bij een duplobol. De 21 of de 10W is voor het remmen.

[SuzuhaTR1]

Als ik in serie een lampje doe is het dan zo?:

+lader------>+lampje------------->+accu
-Lader------> -lampje------------->-accu?

[mcc]

1 lamp is genoeg, het maakt niet uit of je dat in de plus of min doet. Dus lader+...lamp...accu+. Accu-...lader-. Als je een lamp neemt van 8W 6V is de laadtijd ongeveer 3uur.

Anders gezegd, lamp heeft 2 aansluitingen. Een aansluiting, maakt niet uit welke van de 2 aansluitingen, gaat naar plus van lader. Andere aansluiting van lamp gaat naar plus van de accu.Min aansluiting van accu gaat rechtstreeks naar min van de lader.
Mvg

[SuzuhaTR1]

top!, hij staat te laden op de langzame stand(leek me beter...)

[mcc]

heb je een voltmeter? Zo ja, meet de spanning over de accu terwijl ie aan het laden is. Moet 6 V zijn. Als het 4V is, is de accu kapot. Als je geen voltmeter hebt, kijk of je in alle drie de cellen, belletjes ziet. Een accu die oplaadt maakt belletjes. Als niet alle drie cellen, belletjes maakt is ie kapot.

[SuzuhaTR1]

Zal ik doen, nu heb ik een chinese multimeter.....waar zet ik hem dan op? Weet 1 van jullie dat?
`T is zo`n schakelaar die je helemaal rond kunt draaien én ik kan de rode en zwarte draad in 3 verschillende dingen prikken.

[apae01]

Gewoon op spanning zetten. Waarschijnlijk heb je een 20 volt gelijkstroom stand: die is ideaal.

[mcc]

als je mij zegt wat er allemaal op staat of foto maakt, kan ik je zeggen wat je moet doen. Mvg

[SuzuhaTR1]

Dit is `m dan....zoals te zien is er zwaar geïnvesteerd!

[wim V8]

DCV gebied op de 20.
En de rode stekker moet eentje zakken.
Gr. Wim.

[SuzuhaTR1]

Hoi Wim.......het lampje gaat feller branden als ik dan de - op de -, en de + op de + doe en ik krijg snel wisselende getallen (lage!)

Maar heb de boel net afgekoppeld en het lampje even los op de accu aangesloten en volgens mij is hij wel lekker opgeladen, morgen na monteren van de schakelaar horen jullie weer...als ze binnen komen tenminste..

[mcc]

lampje gaat feller branden omdat je met de rode kabel in het bovenste gaat, de accu kortsluit. Dus rode meetkabel op de middelste gat, draai schakelaar op DCV20 zetten, dan rode meet kabel naar plus accu, zwarte meet kabel naar min accu. Als je wisselende getallen ziet, de lader even uitzetten en kijken wat je ziet. Het hoort 6 tot 7,2V te staan. Als je minder dan 6V ziet is ie kapot.

[SuzuhaTR1]

Dank je wel weer MCC, dit gaat beter idd, er staat 6.13V

[apae01]

En ook even de meter testen: rode stekker zo laten zitten, schakelaar op 200m DCA, en even op een wandcontactdoos meten. Als je iets heel anders meet dan 220-230 volt (dat is dan waarschijnlijk veel hoger!) dan is het interne batterijtje van de meter waarschijnlijk bijna leeg.
Met dat batterijtje (een gewoon 9volt blokje meestal) maakt zo'n meter zijn referentiespanning, en wat hij meet is een verschilwaarde. Is de referentie te laag, dan meet hij te hoge waarden.

Als de meter goed is, dan is wat je meet op het randje. Zeker als de accu al even tot rust heeft kunnen komen na bijladen en nadat je stroom ervan hebt gevraagd.