Snelheid begrenzen mbv adruino en cdi

[lil]

ja maar dat valt dus niet mee om dat mooi te programmeren voor die arduino. je wil het gas geleidelijk al een beetje gaan dichtdraaien nog voordat de begrensde snelheid bereikt word, anders gaat ie heel erg horten en stoten.

[SS50-Maarten]

ja maar dat valt dus niet mee om dat mooi te programmeren voor die arduino. je wil het gas geleidelijk al een beetje gaan dichtdraaien nog voordat de begrensde snelheid bereikt word, anders gaat ie heel erg horten en stoten.

Met een soort pauze er in. Niet elke millisceonde corrigeren.

Je begint met de snelheid meten met de Arduino. In de buurt van de topsnelheid ga je inderdaad actie laten ondernemen door de Arduino.

[SS50-Maarten]

https://github.com/stockrt/Arduino-OBDI ... ontrol.ino

Hier staat iets. Zou me moeten gaan focussen om te zien of het bruikbaar is

[lil]

ja met delay erin zou wel werken, maar is er geen intelligentere manier om de regeling te programmeren? een of andere berekeningsformule ofzo. (kennelijk niet, aangezien ze in die github link toch ook met delays werken...)

[Ben C50]

Zijn er geen bestaande cruisecontrole systemen voor oldtimers om te bouwen?

[Ben C50]

Zou perfect zijn op mn bakbrommer. Die heeft alle power nodig om op gang te komen, masr hoge top hoeft niet.

[MonkeyMike]

De eerste versie van de code staat online. Feedback is welkom, cpp en arduino zijn nieuw voor mij.
https://gist.github.com/michielz/bec7bb ... 86d626c2e9

ja met delay erin zou wel werken, maar is er geen intelligentere manier om de regeling te programmeren? een of andere berekeningsformule ofzo. (kennelijk niet, aangezien ze in die github link toch ook met delays werken...)

Het gebruiken van delay() is niet handig. Tijdens de delay staat het script stil. Arduino heeft millis() om tijd bij te houden.
https://www.arduino.cc/reference/en/lan ... me/millis/

[lil]

waar is die nearLimitMmps voor? dat is nergens voor nodig als je toch alleen maar de ontsteking uit zet bij speedLimitMmps

[MonkeyMike]

waar is die nearLimitMmps voor? dat is nergens voor nodig als je toch alleen maar de ontsteking uit zet bij speedLimitMmps

Dat is een experimentje. Idee is om voor het uitschakelen van de ontsteking iets te doen. Bijvoorbeeld lampje op dashboard aanzetten.

Is inderdaad nergens voor nodig.

[lil]

je zou es iets moeten bedenken om de ontstekingspuls te verlaten, met een of andere delay functie van de arduino. dan kan je tegen dat de begrenzingsnelheid gehaald word de ontsteking geleidelijk aan gaan verlaten, dat is denk ik beter dan dat aan-uit flikkeren.

[MrSinga]

je zou es iets moeten bedenken om de ontstekingspuls te verlaten, met een of andere delay functie van de arduino. dan kan je tegen dat de begrenzingsnelheid gehaald word de ontsteking geleidelijk aan gaan verlaten, dat is denk ik beter dan dat aan-uit flikkeren.

Dat klinkt al bij al niet zo gek. Doe je het omgekeerde van een snelle/vervroegende cdi. Zou idd minder met horten en stoten gaan rijden aan vv 50kmh

[Dennoz]

Leuk project.

Je kan de Arduino tussen de pickup en de CDI zetten, en dan aan de hand van het toerental het ontstekingstijdstip verlaten.
Of als je het heel eenvoudig wilt houden, op een bepaald toerental een condensator inschakelen.

Moeilijker zal zijn om het ontstekingstijdstip te vervroegen. Dan zal je software het ontstekingstijdstip dat de Arduino aan de CDI geeft moeten gaan anticiperen.
Of ... aangezien het een viertakt is ... de helft van de vonken heb je helemaal niet nodig. Als de vonk van de uitlaatslag 355 graden verlaat, dan heb je een 5 graden vervroegde vonk tijdens de compressieslag.
Je moet dan alleen wel een manier vinden om je Arduino te vertellen met welke slag de motor bezig is. Je zal dus ergens nog een sensor moeten plaatsen. Dan is een sensor op de nokkenas een voor de hand liggende keuze.

Makkelijker is een vliegwiel met een lange pickup-nok. Daarmee kan je, als je wilt gaan vervroegen het ontstekingstijdstip schakelen naar de rising edge in plaats van de falling edge die de pickup geeft. Zo werkt een normale vervroegende CDI ook.

Er zijn meerdere manieren om het aan te vliegen.
En je hoeft niet persé voor de makkelijkste oplossing te kiezen, een nodeloos ingewikkeld project kan best leuk zijn.

[Dennoz]

Dat was post nr 3 of 4 in deze topic

[SeeWhy50]

Ik heb een tijd geleden ook al eens met dit idee gespeeld.
De Arduino snapt niks van graden en ik denk dat je er ook geen moeite voor moet doen om dat ding dat te leren. Wanneer je direct alles definieert in het tijdsdomein worden zaken alweer een stuk simpeler. Je kunt dan een in graden variabele, toerental afhankelijke, vervroeging of verlating realiseren door een vaste waarde in tijd op te tellen of af te trekken van het berekende ontstekingsmoment vanaf het triggermoment. Om de ontsteking te kunnen vervroegen is dit in feite ook weer een vertraging vanaf de puls/ trigger van de vorige omwenteling.

In plaats van die vaste waarde is hier natuurlijk ook een snelheidsafhankelijke variabele te programmeren die, ineens of geleidelijk (of via een mapping of tabel) het ontstekingsmoment bijstelt.
Hier kom je nu wel in de problemen als je de mogelijkheid wilt inbouwen om wilt vervroegen en te verlaten, omdat bij verlaten het triggermoment voor de nieuwe cyclus gepasseerd wordt. Een mogelijkheid om dit te omzeilen is door gebruik te maken van 2 cycli die afwisselend doorlopen worden. enz. enz. enz.

Oftewel: Leuk project. Hier kun je helemaal los op gaan!

Enne.....Nog een paar dingen toevoegen en het begint zowaar al een beetje op een ECU te lijken

We vallen in herhaling

[MonkeyMike]

Er is blijkbaar wat interesse in het verlaten van de ontsteking. En het idee van SeeWhy50 ziet er niet al te ingewikkeld uit. Dat wil ik best een poging geven.

Ik heb een tijd geleden ook al eens met dit idee gespeeld.
De Arduino snapt niks van graden en ik denk dat je er ook geen moeite voor moet doen om dat ding dat te leren. Wanneer je direct alles definieert in het tijdsdomein worden zaken alweer een stuk simpeler. Je kunt dan een in graden variabele, toerental afhankelijke, vervroeging of verlating realiseren door een vaste waarde in tijd op te tellen of af te trekken van het berekende ontstekingsmoment vanaf het triggermoment. Om de ontsteking te kunnen vervroegen is dit in feite ook weer een vertraging vanaf de puls/ trigger van de vorige omwenteling.

We vallen in herhaling

Als ik het goed begrijp staat hierboven "Bij X toeren verlaat je de ontsteking Y graden door Z tijd te wachten.". Correct?

Volgens mijn AI vriend is de code niet al te ingewikkeld. We kunnen prima uitrekenen hoeveel graden het vliegwiel draait.
Hoeveel graden kunnen we veilig/maximaal vertragen? Er is een veiligheidsmarge nodig omdat het toerental een gemiddelde is.

Volgens de AI kunnen we heel precies vertragen. Laten we dat met een korreltje zout nemen.

Code: Selecteer alles

RPM    | Time per Degree (µs) | Smallest Retardation Angle (degrees)
-------|----------------------|-------------------------------------
6000   | 27.78                | 0.036
6500   | 25.64                | 0.039
7000   | 23.81                | 0.042
7500   | 22.22                | 0.045
8000   | 20.83                | 0.048
8500   | 19.61                | 0.051
9000   | 18.52                | 0.054
9500   | 17.54                | 0.057
10000  | 16.67                | 0.060