Honda 4-takt forum

florens schreef:Nou nee... ik heb er zojuist een schuifmaat op gezet.

En het is echt een F140-36A ?

Ja... volgens mij wel... en mijn schuifmaat werkt ook.

Dan zullen er wellicht meerdere vervroegings gradaties zijn..

Wel kek opzich..

Heeft iemand zijn frustraties afgereageerd op dat vliegwiel? Het ziet eruit alsof er flink op gehamerd is.

Ja, dat wel inderdaad

Volgens de eigenaar was het er ooit eens afgelopen en had hij in een ander geval geen poulietrekker... Het loopt bij mij al sinds 1994 zonder problemen en hard ook.

Wat voor blokje heb je?

En ben namelijk op zoek naar het partsnumber van de originele bijbehorende CDi-unit..

Onderblok C50E, maar de CDI komt volgens mij nog van mijn C70... ik vertelde xMARKx zojuist in een pm al het volgende... ik heb een paar CDI's van Honda liggen. Die doen ongeveer hetzelfde. Toen wij ooit de eerste CDI-blokken zagen (1988) zeiden Engelsen ons, dat er verschil zat in de Honda CDI's. Er waren snelle en snellere. De groenige zouden snel zijn, de zwarte die ik al jaren gebruik, de snelsten. Maar dat is ori Honda. Ik geloof dat de huidige nog van mijn C70E is geweest. Om eerlijk te zijn hebben wij nooit het verschil kunnen aantonen tussen de verschillende Honda CDI's. Ze gingen allemaal hard.

hoe zit het eigenlijk met de mechanisch vervroegende vliegwielen?

Ooit had ik er 1 op mn ss.....

Hm, dat is op zich wel prettig nieuws dan..

Ik zal eens kijken wat ik ermee kan. Danku in ieder geval!

@ se7ven: wat bedoel je?

se7ven schreef:hoe zit het eigenlijk met de mechanisch vervroegende vliegwielen?

Ooit had ik er 1 op mn ss.....

Dat zijn toch alleen de punten varianten?

se7ven schreef:hoe zit het eigenlijk met de mechanisch vervroegende vliegwielen?

Ooit had ik er 1 op mn ss.....

ik heb hier een twee-armige ND liggen, origineel van een 6Volts C70E.

Heeft "slechts" 3mm voorvervroeging maar volgens mij zijn 6V vliegwielen iets kleiner in omtrek en kom je uitgerekend ook zo in de buurt van de 6graden bovenop het "normale" F moment..

Maar de vervroeging bij volgas is toch best redelijk? Als je bij een puntenontseking de punten zoveel mm voor de f laat openen loopt ie lekker door.

florens schreef:Onderblok C50E, maar de CDI komt volgens mij nog van mijn C70... ik vertelde xMARKx zojuist in een pm al het volgende... ik heb een paar CDI's van Honda liggen. Die doen ongeveer hetzelfde. Toen wij ooit de eerste CDI-blokken zagen (1988) zeiden Engelsen ons, dat er verschil zat in de Honda CDI's. Er waren snelle en snellere. De groenige zouden snel zijn, de zwarte die ik al jaren gebruik, de snelsten. Maar dat is ori Honda. Ik geloof dat de huidige nog van mijn C70E is geweest. Om eerlijk te zijn hebben wij nooit het verschil kunnen aantonen tussen de verschillende Honda CDI's. Ze gingen allemaal hard.

Groene stekker is 'standaard' CDI unit, witte stekker is vervroegend, de vervroegde CDI units zijn ook groter.
Deze types zaten op onze 12V C50/90's en 12V ST50E's.

Prehistorische foto..



Bestelnr. C90C/E CDI unit is 30410-GB6-008.