Honda 4-takt forum

Zodat die 12 volt geven en met de cdi-pickupsysteem van de atc125 heb je volledig 12v en cdi? Vette shit.

Ik hou het in gedachte, ga hem nu maar gewoon zo aan het lopen helpen, toch makkelijker. Dank voor het uitzoeken!

Windscherm jeeaaaaa in combi met mijn nieuwe helm +bubbelvizier zeg ik fuck you wind in je gezicht

Lange leren jas en klompen erbij en je bent klaar.

Jurrien schreef:Iets veel leukers dan een Kymko k-pipe..:

IMG_1244_resize.jpg

IMG_1245_resize.jpg

Een cb125s uit 1977.
Weet iemand onder welke modellen dit blokje nog meer zit? Altijd fijn om te weten.
En hij heeft nu een accu-bobine-onsteking op de 6v accu. Weet iemand misschien ook of andere onstekingen (cdi...) direct passen?

Punten 4 life natuurlijk, maar cdi 4 lifer.

cb-viguur? Hypercub?

zijn compleet andere blokken dan de CB50 blokjes en dergelijke
M'n pa heeft wel wat aan deze dingen gesleuteld voor iemand die er mee racet, er is wel het 1-en-ander uitwisselbaar met XR185/200, maar heb me nooit verdiept in de details.
Zijn me net iets teveel carter vormen en boring/slag verhoudingen/cilinderlengtes om te onthouden voor een bloktype waar ik zelf niets mee doe.
Gewoon lekker origineel laten, of een compleet dik blok met CDI onder hangen

toch maar weer een auto, wel een handige

Met ESP?

nee bult ruimte

NIX schreef:Met ESP?

Lane assist is een betere optie.

zulke snufjes zitten er niet op wel elektrisch bedienbare ramen en airco en met opgeklapte achterbank 2800 liter bagage ruimte

Wat voorn outo dan?

Met arko.


Alle ramen kunnen open.

opel mijn oto heeft maar 1323liter.

dan heb ik het niet over mijn spider. die heeft maar 16liter net genoeg voor 2 kratjes bier.

Citroën berlingo multispace 1,6 16v

Een 1.6 16v, dat rij ik tegenwoordig ook. (Alleen is de schakelindicator behoorlijk irritant.)

16v? oei, moet gewoon 12v zijn, bij lopende motor 14,4v. Even de spanningsregelaar checken!