Honda 4-takt forum

NIX schreef:Ik zou ook beginnen het klaver en de bout achter de rubberdop te checken. Schakelpennen vervang ik zelfs preventief bij elk blok dat ik open heb.\

Kun je dit even toelichten of is er een faq om dit te doen ? Heb het spul nog niet open gehad en wil dit pas doen als het echt moet.

Ik denk dat je je schakelpedaaltje gewoon wat beter door moet drukken.

Jurrien schreef:Ik denk dat je je schakelpedaaltje gewoon wat beter door moet drukken.

Dat lijkt me niet, ik schakel van 4 in een keer naar neutraal ..... Sla er dus twee over. Nog beter door drukken en ik trap hen in z'n 1.
Zal ie ook lekker vinden met 60 km/u

Nee, je slaat geen versnellingen over maar je overbrenging in de bak staat niet helemaal goed (meestal ratelt hij ook, als je een vrij vindt tussen de 3 en 4)

roow schreef:Nee, je slaat geen versnellingen over maar je overbrenging in de bak staat niet helemaal goed (meestal ratelt hij ook, als je een vrij vindt tussen de 3 en 4)

Is dat een kwestie van afstellen of is er iets versleten ?

Het is geen zeldzaamheid dat de 3e versnelling van een ss versleten is. Maar je kan natuurlijk toch even kijken of dat schroefje van je wals niet los is gelopen.

Boutje: Bij de ontsteking een zwart dopje verwijderen en daarachter zit het boutje

Klaverschroef: De schroef zit net achter het grote primaire tandwiel. Dus je moet de hele koppeling demonteren om erbij te kunnen. Het blok kan je gewoon onder de brommer laten.

Eric schreef:Het is geen zeldzaamheid dat de 3e versnelling van een ss versleten is. Maar je kan natuurlijk toch even kijken of dat schroefje van je wals niet los is gelopen.

Boutje: Bij de ontsteking een zwart dopje verwijderen en daarachter zit het boutje

Klaverschroef: De schroef zit net achter het grote primaire tandwiel. Dus je moet de hele koppeling demonteren om erbij te kunnen. Het blok kan je gewoon onder de brommer laten.

Boutje zal ik even checken (wat stel je er mee af overigens en hoe ?)
Ik moet nog even kijken of ik nu mij koppelingscarter er ook af wil hebben, heb namelijk mijn kickas provisorisch gemaakt en dan moet en meteen een nieuwe as in + kicker. Ik begin bij het zwarte doppie Maar thnx voor de tips, weet ik in ieder geval wat ik eraan kan doen wanneer de boel niet meer wil.

Nieuwe schakelpennen kopen, een pakkingset en een goede kickas, boel vervangen, alles deze keer goed aandraaien en ophouden met miepen.

zijn 4 pins spaningsregelaars altijd ook een gelijkrichter?

http://www.groothandel-nemeco.nl/winkel ... pi-64.html

Het zijn gelijkrichters die ook spanning regelen. (Mits je er voldoende last aanhangt)

oke met dat ding hoeft dat oranjeplaatje er niet meer tussen?

Nee, rode draad uit de regelaar gaat direct op de rode van de accu en boom.

NIX schreef:Nieuwe schakelpennen kopen, een pakkingset en een goede kickas, boel vervangen, alles deze keer goed aandraaien en ophouden met miepen.

Ja meneer

Rene77 schreef:

Eric schreef:Het is geen zeldzaamheid dat de 3e versnelling van een ss versleten is. Maar je kan natuurlijk toch even kijken of dat schroefje van je wals niet los is gelopen.

Boutje: Bij de ontsteking een zwart dopje verwijderen en daarachter zit het boutje

Klaverschroef: De schroef zit net achter het grote primaire tandwiel. Dus je moet de hele koppeling demonteren om erbij te kunnen. Het blok kan je gewoon onder de brommer laten.

Boutje zal ik even checken (wat stel je er mee af overigens en hoe ?)
Ik moet nog even kijken of ik nu mij koppelingscarter er ook af wil hebben, heb namelijk mijn kickas provisorisch gemaakt en dan moet en meteen een nieuwe as in + kicker. Ik begin bij het zwarte doppie Maar thnx voor de tips, weet ik in ieder geval wat ik eraan kan doen wanneer de boel niet meer wil.

Je stelt er niets mee, je zorgt ervoor dat de schakelwals goed blijft zitten. Dus gewoon even aandraaien. En als ik de rest van de tekst lees, zou ik dat blok onder de brommer vandaan trekken en hem uit elkaar rukken om alles te herstellen.

Ik ben met je eens dat dat inderdaad een keer zal moeten gebeuren ..... Even moed verzamelen