Honda 4-takt forum

Nou toch maar change off plan.

Ik heb maar een nieuwe accu er onder gezet en besloten dat de electrische starter moet blijven.

Nu doet zich gelijk een ander probleem voor met de electrische starter.
Als de motor warm is start hij electrisch als een zonnetje.
Koud dus niet hij maakt het geluid alsof hij wil aanslaan maar drukt hem net niet door.

Zouden mijn kleppen te strak staan of heeft dat er niets mee te maken.
Mijn theorie was dat door warmte iets meer ruimte op de kleppen zou ontstaan.
Of zit ik er gruwlijk naast.

Thanx alvast

Wat ik zou denken is.
Koud: alle olie onderin, en lekker stroperig. dan draait de boel niet zo soepeltjes. kost het start motortje dus best wat meer moeite.
Warm: olie overal lekker, dun alles goed gesmeerd. starten is een eitje voor de start motor

Mmm tja ook een optie idd.

Nog meer ideeen....

+ een koude accu is niet op vol vermogen.

Accu goed vol en voldoende vermogen? Zo'n start motor vraagt behoorlijk wat ampères, dus een dikke accu.

Na een uurtje googlen weet ik wat het probleem is.

Het is koud buiten.

Onder de 10 graden schijnt het slecht te doen te zijn om koud electrisch te starten.

Morgen dus even de test, ik zet hem morgen even in de loods waar het een graadje of 15 is standaard en dan probeer ik het nog wel even.
Ik gok dat het geen probleem zal zijn.

De accu leverd wel de 5 ampere, hij is al 5 uur oud dus vast nog niet stuk.

morgen weten we meer

neem aan dat je 5 Ampere uur bedoeld ? wat voorn' accu was het eerst en wat heb je nu ? lood gel accu's leveren namelijk niet echt veel piekstroom meestal. elektrisch starten jaagt er al snel 20-30A door.

PS: je kan er ook tijdelijk even een auto accu op hangen om te kijken of ie dan wel start. als dat het geval is levert de nieuwe accu gewoon niet genoeg ampere ( als ie koud is,maar een accu krijgt daar eigenlijk pas last van rond het vriespunt en niet bij 10C).

Het is een gel accu van 5 amp. dat was de vorige ook.

Van de zomer starte hij altijd perfect op de accu maar gaf uiteindelijk de accu de geest(oudje) dus is het voor het eerst dat ik met kouder weer de electrische starter probeer.

Morgen maar even afwachten

5 ampere of 5 ampere-uur. Dat is heel iets anders. Maar accucapaciteit wordt altijd in ampere-uur aangegeven, dus dat zal het wel zijn.

Ook een nieuwe accu moet altijd even op de lader zodat hij echt helemaal opgeladen is. Verde moet je even de verbindingen checken of ze niet alleen vast zitten, maar ook schoon zijn en goed contact maken. Ook de massa moet niet overgeslagen worden.

@CB50dude ik ben gestuit op een reinigingsvloeistof voor een ultrasoonbad en het heet Ultrasonol 7, de prijzen lopen behoorlijk uiteen dus (wanneer mogelijk) is in de buurt waarschijnlijk aan de dure kant, Ik heb niet echt lang gezocht maar deze lijkt qua prijs best in orde. http://www.carl-roth.de/website/de-de/p ... _Meyer.pdf

CB50dude schreef:Waar kan ik ultrasoon vloeistof kopen?
Ik zoek dat namelijk voor iemand die de carb van zijn oude honda schoon wil maken.

Weet iemand in Eemnes of ergens in de omgeving van Soest en het Gooi een goed adres hiervoor?

ik gebruik gewoon dasty van de wibra.... eerst in spuiten,

poosje laten weken, dan de reiniger in scheut dasty er bij, en laten borrelen

ff een vraagje over de nokastiming, hoe zat het ook alweer met het puntje op het tandwiel en het streepje op de kop(ik krijg hem er niet helemaal recht voor)
is het beter om er iets boven te zitten of
is het beter om er iets onder te zitten?

mvg bart

Beter iets er boven

Welke diameter carbu raden jullie aan voor een nt c90 blokje? Zou een 21mm vlakschuif carbu mooi lopen?