Honda 4-takt forum

Ja, misschien wel. Maar niet ver erboven.

Dat de bougie nu zwart is, moet je even negeren. Dat is leuk als de brommer al redelijk loopt.

Kleine vraag ik ga binnekort kijken voor deze Dax.



Maar ik vroeg af of met name het motorblok origineel Honda is? (ja het luchtfilter soieso niet maar de rest?)
Verder is de uitlaat, buddy en achterveren ook niet origineel toch?
Heb ik nog wat gemist wat niet hoort? Zeg het dan even.
En moet ik nog op specifieke dingen letten bij een eventuele koop?
Jullie tips/antwoorden zullen me helpen!!
Alvast bedankt.

bij de linker licht schakelaar mist een koppelings hendel.
carburateur zal wel een 20mm shengway of zo zijn dat is geen originele dax teur
die foei lelijke chrome deksels op de cilinder kop

butt head schreef:bij de linker licht schakelaar mist een koppelings hendel.
carburateur zal wel een 20mm shengway of zo zijn dat is geen originele dax teur
die foei lelijke chrome deksels op de cilinder kop

Ik had de man gebelt en hij vertelde mij dat er een cd50 blokje onderhangt met waarschijnlijk 70 cc.
Maar hoe wil je dan schakelen zonder hendel?

Mathijs0001 schreef:

butt head schreef:bij de linker licht schakelaar mist een koppelings hendel.
carburateur zal wel een 20mm shengway of zo zijn dat is geen originele dax teur
die foei lelijke chrome deksels op de cilinder kop

Ik had de man gebelt en hij vertelde mij dat er een cd50 blokje onderhangt met waarschijnlijk 70 cc.
Maar hoe wil je dan schakelen zonder hendel?

je kan er natuurlijk ook een semi van maken.
dan moet je een andere schakelas, koppeling primaire vertanding en koppelings deksel monteren. dan heb je 4 bak semi

Ik heb zojuist mijn lagers uit mijn wielen gehaald en kwam hierbij mijn achterwiel tussen bus tegen. Hierin zit een gleuf over de lengte .... Hoort dit ?

Als ik mijn tandwiel achter (het grote) beweeg voel ik redelijk wat speling.... Hoort dit ook ?

Dank alvast !

in die bus kan een gleuf zitten ja had mijn ss naafje ook.

als je veel speling hebt moet je even de rubbers achter het tandwiel controleren die willen nog wel eens kapot gaan.
anders even een vul ring kopen om het tandwiel weer een beetje op te sluiten.

Mooi, dat scheelt weer een ritje Houten. Die rubbers zijn in orde maar zo te horen kan een beetje speling geen kwaad.

Verwarm de naaf voor de lagers geplaatst worden, butaan-lucht of kokend water, acetyleen-zuurstof is te warm.

TooCrash schreef:Verwarm de naaf voor de lagers geplaatst worden, butaan-lucht of kokend water, acetyleen-zuurstof is te warm.

Heb de lagers al in de vriezer liggen, gisteren heb ik het voorwiel gedaan en de lagers erin geperst. Ging mij te lastig, vandaar de vriezer. Zal ook ff de naaf in de oven leggen

vriezer... condens,, in een lager... ik ben er geen fan van.

Gewoon de naaf plaatselijk goed verhitten met de gasbrander, en dan de lagers er goed rechtstandig in slaan, maar het liefst persen.

Condens in een lager is sowieso niet een goed idee

Zit dat ding er nou nog niet in?

Van welk type honda is deze ontsteking??

Gezien er maar 3 draden uitkomen zou ik denken C310, of een P type.
Heb je een foto van de voorkant van het vliegwiel?