Honda 4-takt forum

Nee, voor zover ik weet niet.. Wat is er mis met een zuur accu dan?

Ik heb mijn assen, kettingspanners en andere meuk in een badje gegooid om de roest eraf te krijgen. Het heeft er een paar dagen in gelegen en vanavond stond er ineens een soort groen schuim in de bak. Alle onderdelen zijn inmiddels redelijk zwart geworden en het lijkt erop dat de roestoplosser ook de zinken laag heeft opgelost....

Kan dit en zoja wat is er aan te doen (los van opnieuw verzinken natuurlijk)

Ik heb mijn assen, kettingspanners en andere meuk in een badje gegooid om de roest eraf te krijgen. Het heeft er een paar dagen in gelegen en vanavond stond er ineens een soort groen schuim in de bak. Alle onderdelen zijn inmiddels redelijk zwart geworden en het lijkt erop dat de roestoplosser ook de zinken laag heeft opgelost....

Kan dit en zoja wat is er aan te doen (los van opnieuw verzinken natuurlijk)

Rene77 schreef:Ik heb mijn assen, kettingspanners en andere meuk in een badje gegooid om de roest eraf te krijgen. Het heeft er een paar dagen in gelegen en vanavond stond er ineens een soort groen schuim in de bak. Alle onderdelen zijn inmiddels redelijk zwart geworden en het lijkt erop dat de roestoplosser ook de zinken laag heeft opgelost....

Kan dit en zoja wat is er aan te doen (los van opnieuw verzinken natuurlijk)

ja dat is een nadeel van roest op losser.

opnieuw verzinken is een goede optie.

kan je beter je hele brommert uit elkaar slopen en dan alle bouten moeren en assen in een emmer gooien en dan langs een verzinkerij gaan. vaak heb je voor 25 tot 50 euro een emmer aan bouten moeren en zooi verzonken

Of je koopt ze nieuw, kost ook niet de wereld en heb je weer frisse schroefdraad..

Kippenverver schreef:Of je koopt ze nieuw, kost ook niet de wereld en heb je weer frisse schroefdraad..

Nou ... Een as kost al gauw twee tientjes, die remarmpjes zijn ook niet goedkoop. Ik ga even kijken welke opties ik heb.
Weet iemand nog een goed bedrijf in de omgeving van Rotterdam. (geen Tolenaar btw)

Rene77 schreef:Ik heb mijn assen, kettingspanners en andere meuk in een badje gegooid om de roest eraf te krijgen. Het heeft er een paar dagen in gelegen en vanavond stond er ineens een soort groen schuim in de bak. Alle onderdelen zijn inmiddels redelijk zwart geworden en het lijkt erop dat de roestoplosser ook de zinken laag heeft opgelost....

Kan dit en zoja wat is er aan te doen (los van opnieuw verzinken natuurlijk)

Als je aangeeft welk type kettingspanners en assen je nodig hebt kijk ik even wat ik nog heb liggen (zie ook mijn verkoop topic).
Hoeft niet veel te kosten en ziet er weer mooi nieuw en fris uit.

Skiller schreef:

Rene77 schreef:Ik heb mijn assen, kettingspanners en andere meuk in een badje gegooid om de roest eraf te krijgen. Het heeft er een paar dagen in gelegen en vanavond stond er ineens een soort groen schuim in de bak. Alle onderdelen zijn inmiddels redelijk zwart geworden en het lijkt erop dat de roestoplosser ook de zinken laag heeft opgelost....

Kan dit en zoja wat is er aan te doen (los van opnieuw verzinken natuurlijk)

Als je aangeeft welk type kettingspanners en assen je nodig hebt kijk ik even wat ik nog heb liggen (zie ook mijn verkoop topic).
Hoeft niet veel te kosten en ziet er weer mooi nieuw en fris uit.

Thnx, ik hou het even in het achterhoofd, morgen even bellen met galvano om te checken wat het moet kosten.

Kippenverver schreef:Nee, voor zover ik weet niet.. Wat is er mis met een zuur accu dan?

Niets, ik moet toch een nieuwe hebben, als het bestond was het leuk geweest, ik hou het gewoon bij de zuuraccu nu. Bedankt voor je reactie

WietseC schreef:

Kippenverver schreef:Nee, voor zover ik weet niet.. Wat is er mis met een zuur accu dan?

Niets, ik moet toch een nieuwe hebben, als het bestond was het leuk geweest, ik hou het gewoon bij de zuuraccu nu. Bedankt voor je reactie

Zuuraccu's moet je vloeistof bijhouden, gel niet.

WietseC schreef:

Kippenverver schreef:Nee, voor zover ik weet niet.. Wat is er mis met een zuur accu dan?

Niets, ik moet toch een nieuwe hebben, als het bestond was het leuk geweest, ik hou het gewoon bij de zuuraccu nu. Bedankt voor je reactie

Deze voldoen prima en passen gewoon netjes;
http://www.2ehandsrc.nl/N_frame.html?ht ... _10904.php

waar is de ss50 orgineel mee uitgerust wbt de carburateur?
hoeveel mm en wat voor een flens

nielspbr schreef:

WietseC schreef:

Kippenverver schreef:Nee, voor zover ik weet niet.. Wat is er mis met een zuur accu dan?

Niets, ik moet toch een nieuwe hebben, als het bestond was het leuk geweest, ik hou het gewoon bij de zuuraccu nu. Bedankt voor je reactie

Zuuraccu's moet je vloeistof bijhouden, gel niet.

Een zuuraccu overleefd een winter stilstaan altijd wel, een gel accu vaak niet.

Precies andersom, schattebout.

Door het laden en ontladen van een accu veranderd het oppervlakte van de electroden, door gewoon gebruik op lange duur of diepe cyclie kan het voorkomen dat een elektrode een zwak punt krijgt en door het bewegen van het electroliet (alleen bij niet statische accu's) af breekt, gel beweegt minder en geeft dus minder kans dat een electrode met een zwak punt door beweging af breekt.

Een nadeel is dat gel minder vloeibaar is en tijdens het leveren van veel vermogen makkelijker gasbellen op het oppervlak van de electrode vast houdt en een onregelmatig electrode oppervlak veroorzaakt.