Honda 4-takt forum

NIX schreef:Ja, of een te strakke gaskabel.

Gaskabel ook al los gezet nog steeds hoog in toeren. ik weet genoeg ga het valse lucht probleem oplossen!

Ik haalde net mn cilinder kop eraf, toen duwde ik even tegen de zuiger en om deze weer op het bdp te krijgen voorzichtig op de kickstart,
maar nu zit ie helemaal vast. (Geen beweging in de krukas.) Is er iets wat ik vergeten kan zijn? (Ik heb verder alleen ervaring met twee takt namelijk.)

je distributie ketting zit opgefrommeld

Dankje!
Kan ik die gewoon weer los trekken?

met een beetje geluk wel
anders even je vliegwiel en de plaat onder je vligwile loshalen
om je vliegwiel los te halen heb je een poelitrekker nodig

ketting moet je gewoon zorgen dat hij goed inzicht blijft. dus ja als je die er uit trekt dan zou je hem weer moeten kunnen draaien. of je moet het blok onder de brommer hebben hangen en hem in een versnelling hebben staan.

Hij leeft alweer.

mijn spanningsregelaar werkt niet mee (zal aan mij liggen)
met aangesloten spanningsregelaar heb ik maar 1,4 volt op de koplamp waar moet ik gaan zoeken?

KiP schreef:mijn spanningsregelaar werkt niet mee (zal aan mij liggen)
met aangesloten spanningsregelaar heb ik maar 1,4 volt op de koplamp waar moet ik gaan zoeken?

in de schuur

Iemand enig idee welke sproeier ik nodig heb?
Takegawa 88 met een mikuni vm 24
120 is in ieder geval tegroot

Welke maat stationair sproeier doet nu dienst?
24 mm op 88 cc? is dat niet wat groot?
-naar verwachting tussen 87 en 100-

Voor een daytona 88kit wordt ook een 24(pe) aangeraden. De japanners zullen er wel over nagedacht hebben.

op daxboard hebben ze er zoon mooi topic voor. zal vast wel iemand zijn die met een 88cc en 24teur rijd
http://daxboard.be/viewtopic.php?f=4&t=114557

Wel met pe

nielspbr schreef:Wel met pe

24 of 24

zal vast wel een beetje in de buurt komen.