Honda 4-takt forum

kebuder schreef:ik vind het schakelen na het maken van de koppeling nog steeds niet goed gaan, ik moet heel veel kracht zetten wil ik hem door/terugschakelen, ook in zn vrij zetten werkt niet lekker.
kan je dit oplossen door er nieuwe schakelpennen in te doen of zit dit ergens anders?

toen je de nieuwe schakel pennen er in hebt gedaan. heb je toen ook de schakel vorken gecontroleerd? en is je op gevallen bij het demonteren van de schakel as dat die moeilijk uit het blok kwam? dat je er echt hard aan hebt moeten trekken?

butt head schreef:

kebuder schreef:ik vind het schakelen na het maken van de koppeling nog steeds niet goed gaan, ik moet heel veel kracht zetten wil ik hem door/terugschakelen, ook in zn vrij zetten werkt niet lekker.
kan je dit oplossen door er nieuwe schakelpennen in te doen of zit dit ergens anders?

toen je de nieuwe schakel pennen er in hebt gedaan. heb je toen ook de schakel vorken gecontroleerd? en is je op gevallen bij het demonteren van de schakel as dat die moeilijk uit het blok kwam? dat je er echt hard aan hebt moeten trekken?

bedankt maar ehm... ik heb nog nooit de schakel-pennen of vorken verwisseld en ik heb geen idee hoe het moet
het was meer de vraag of het zou helpen ze te vervangen.

kebuder schreef:

butt head schreef:

kebuder schreef:ik vind het schakelen na het maken van de koppeling nog steeds niet goed gaan, ik moet heel veel kracht zetten wil ik hem door/terugschakelen, ook in zn vrij zetten werkt niet lekker.
kan je dit oplossen door er nieuwe schakelpennen in te doen of zit dit ergens anders?

toen je de nieuwe schakel pennen er in hebt gedaan. heb je toen ook de schakel vorken gecontroleerd? en is je op gevallen bij het demonteren van de schakel as dat die moeilijk uit het blok kwam? dat je er echt hard aan hebt moeten trekken?

bedankt maar ehm... ik heb nog nooit de schakel-pennen of vorken verwisseld en ik heb geen idee hoe het moet
het was meer de vraag of het zou helpen ze te vervangen.

gewoon je blok uit elkaar slopen.

je kan beginnen met de koppeling er af te halen dan je schakel as er uit trekken dan kan je kijken of die klem loopt.

Het kan ook zijn dat door de lange stilstand van je brommer de koppelingsplaat versleten is.
Het is tenslotte een beetje kurk op een stalen plaat.

Waar laat men hun oude olie?

Inleveren op de gemeentewerf.

of op de stoep,...(als je dacht dat je het blokje leeg had weggelegd en je het blokje dus gewoon ff open schroeft )

gewoon door de plee er mee.

opstoken

Verkopen aan een Roemeen die zijn olie wil vervangen.

Bijmengen in de tank. naar keuze van brommer of auto.
Of, netjes inleveren bij het KCA. Maar dat is zo saai.

Bij de garage of sloop, die zijn er meestal nog blij mee ook.

apae01 schreef:Bijmengen in de tank. naar keuze van brommer of auto.
Of, netjes inleveren bij het KCA. Maar dat is zo saai.

Over oude olie gesproken, is de p alweer zindelijk?

NIX schreef:Bij de garage of sloop, die zijn er meestal nog blij mee ook.

Ah mooi. Laatst nog een halve liter in een vuur gegooid. Fikte goed, maar ik voelde mij daarna ook een beetje schuldig

Nee, de P zelf is nog helemaal niet aan gesleuteld. Wel staat er een vervangend blokje op de werkbank klaar om verder opgebouwd te worden.
Overigens: begrijp de associatie met oude olie niet zo. Er kan nooit meer veel olie in de P zitten (en wat er die dag is opgestookt was een klein jaar en hooguit 100 km oud).