Honda 4-takt forum

Ok ik ga t proberen! Nog een vraag: moet ik bij het knipperrelais,gelijkrichter en bobine de poeder
coat ook wegschuren zodat ie goed contact maakt met t frame..?

als het goed is maakt hij ook via het boutje waarmee je hem in het frame zet ook massa, aangenomen dat je de schroefdraden schoon hebt gehouden bij het coaten.

niet allemaal dus klein beetje lak weggeschuurd zodat ie contact maakt , thnx!
nog een kleine vraag: is 14,41 een goeie tandwielverhouding(c50)??

ralf schreef:niet allemaal dus klein beetje lak weggeschuurd zodat ie contact maakt , thnx!
nog een kleine vraag: is 14,41 een goeie tandwielverhouding(c50)??

standaard is 12/13 42 dacht ik (ss50 in iedergeval) dus als jou c50 compleet standaard is zal het mss een tikkeltje te zwaar zijn

Weet iemand wat het schakelpatroon van een cl70 is?

Volgens mij rij ik met zo'n vierbakje. Of was het nou sl70? Nouja, in elk geval identiek aan een ss50/cd50-bak.

ok dank,
toch nog een andere vraag dr bij: verlichting hoort het te doen zonder dat de motor loopt( knipperlichten en claxon???)

ralf schreef:ok dank,
toch nog een andere vraag dr bij: verlichting hoort het te doen zonder dat de motor loopt( knipperlichten en claxon???)

Knippers en claxon wel ja, heel even tot de prik uit je accu is

Eric schreef:Weet iemand wat het schakelpatroon van een cl70 is?

Zo ver ik weet is bij een cl70 bouwjaar afhankelijk, van 0-1-2-3-4 (geen doorschakel) Of patroon alla SS...
De ratio is in ieder geval het zelfde.

De NT cl50's hebben 0-1-2-3-4 doorschakel, zelfde ratio als ss.

niek is ik schreef:

Eric schreef:Weet iemand wat het schakelpatroon van een cl70 is?

Zo ver ik weet is bij een cl70 bouwjaar afhankelijk, van 0-1-2-3-4 (geen doorschakel) Of patroon alla SS...
De ratio is in ieder geval het zelfde.

De NT cl50's hebben 0-1-2-3-4 doorschakel, zelfde ratio als ss.

Kak... Ik denk dat ik dan toch een bami bak in mijn blok heb gegooid. De tandwielen zagen hetzelfde uit als op de tekening van mijn cl70 onderdelenboek, maar het is 01234 alles naar beneden.

Bij de grote bamiblokken die ik heb is 0-4 alles omhoog.

Het enige bamiblok dat ik heb gehad dat verkeerdom schakelde was een skyteam 110 blok. (1omhoog, rest naar beneden)

Kan ik een DAX keuren met een origineel 70 cc motortje tot bromfiets?
Als ik hem gewoon 45 laat lopen? Of MOET het een 50 cc blok zijn

De definitie van bromfiets is maximaal 49cc. Doe eens een gok.
Aangezien het onderblok hetzelfde is heb je alleen een ander topend nodig.

Volgens mij is het zo dat je ook een st50 blok moet hebben, of heb ik het mis?
C90nt mag ook niet, ook niet als je hem terugvoert tot 50 cc, of heeft dat met slag/boring te maken?

50cc=50cc. Dus met een lange slag en dan vervolgens door een kleine boring 50cc krijgen is gewoon 50cc.