Pagina 4 van 4
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 07 feb 2013 14:47
door nielspbr
Die tapgaten in het vooronder van het middencarter?
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 07 feb 2013 15:50
door Eric
Ja. Ook die op het koppelingsdeksel. Die zou wel een aftap plug kunnen zijn.
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 07 feb 2013 23:33
door CB-viguur
Eric schreef:Ja. Ook die op het koppelingsdeksel. Die zou wel een aftap plug kunnen zijn.
olieleiding voor een S65
tapeinden voor onder zijn van een moddervanger, gouke heeft 'm
Zelf wil ik dat gebruiken voor een oliekoeler....ooit

Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 08 feb 2013 13:45
door onno
@foto, zit daar een handshifter op !?!? Cool
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 08 feb 2013 13:49
door nielspbr
Wat dacht je van een backstep(kit)?
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 08 feb 2013 17:15
door onno
Oh, ja! Cool!
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 08 feb 2013 20:48
door butt head
CB-viguur schreef:Eric schreef:Ja. Ook die op het koppelingsdeksel. Die zou wel een aftap plug kunnen zijn.
olieleiding voor een S65
tapeinden voor onder zijn van een moddervanger, gouke heeft 'm
Zelf wil ik dat gebruiken voor een oliekoeler....ooit
die heb ik ook
maar kennen jullie deze ook? die komt weer uit de partlist c50 c65
het ultime onderdeel tegen grotere tandwielen.

Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 08 feb 2013 21:00
door Eric
Oow hell no!!
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 09 feb 2013 00:12
door h5speedje
En zo ziet dat er gemonteerd uit..
Zitten allemaal gaten in om onderhoud te plegen, best wel nasty ding
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 09 feb 2013 10:21
door Eric
Ik had verwacht dat hij wat verder door zou lopen en ook een beetje een skitplate zou zijn.
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 09 feb 2013 10:45
door h5speedje
Eric schreef:Ik had verwacht dat hij wat verder door zou lopen en ook een beetje een skitplate zou zijn.
Belangrijkste functie is om de luchthapper van de cilinderkop vrij te houden; deze luchthapper blaast rijwind over de bovenkant van de verbrandingskamer..als deze koeling slecht wordt gaat alles slechter....daarom heeft bv een 5 bak kop een grotere luchthapper..
Tweede functie is natuurlijk vrij houden van de hele kop voor de gewone koeling...het zijn maar procenten....Grootste koeling is natuurlijk het carter zelf en met name de onderkant van het blok..
Nu moet ik er bij zeggen dat Honda in die jaren heel erg bang was voor vanallles en nog wat...de tandwielpomp met een veel te grote opbrengst, extreem zware dikke zuigers,Grote en extra koelribben op de meest rare plaatsen, oliekoeling door de carburateur(of noem het winterverwarming)
Veel is achterhaald, veel is lichter gemaakt en veel is achterwege gelaten...
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 09 feb 2013 10:47
door Eric
En toch vind ik al die rare leidingen wel mooi.
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 11 feb 2013 17:54
door niek is ik
CM90 en cm91 hebben ook zo'n plaat.
Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 11 feb 2013 18:41
door Jurrien
Goeie plaat!

Re: verschil 5bak kop
Geplaatst: 11 feb 2013 19:20
door butt head
niek is ik schreef:CM90 en cm91 hebben ook zo'n plaat.
mijn c100 ook
