Honda 4-takt forum

Haha, sorry Jur. Het Z50a motortje heeft een gaatje in het carter (zie foto's pagina 2). Die is dus nog verre van klaar voor de keuring. Daarentegen gaat er een Honda C70 blokje voor de keuring onder. Die leent Thom me even.

Gisteren (28/09/12) heb ik even de bedrading op orde gemaakt. De originele grijze kabelhoes die om de killswitch en lichtschakelaar zat was na 40 jaar zo hard geworden dat je er iemand mee dood kon slaan. De killswitch had ook twee draadbreuken, dus het was tijd om de soldeerbout uit de la te halen

's Middags ben ik een dag bezig geweest om kabelhoezen te vinden.. Karwei, Provak, Halfords, Hans van der Louw, NIEMAND had kabelhoezen. Totdat ik weer bij de bushalte stond en een fietsenwinkel zag; Gek Van Fietsen. Ik vroeg naar een hoes om twee snoertjes mooi bij elkaar te bundelen, maar ook zij hadden daar nog nooit van gehoord.. Totdat een ouwe baas in de werkplaats rustig een laadje open trok. KABELHOES!

Eenmaal alle liefde in de bedrading te hebben gestoken, zie hier;


Ennnnnn


Is ze niet lief?

"Ze" ziet er een beetje motorisch gehandicapt uit zo.

Gaat vlot.

Ik heb eventueel grijze krimpkous hier liggen??????

Om het geheel even netjes af te maken mischien?

lupomob schreef:Ik heb eventueel grijze krimpkous hier liggen??????

Om het geheel even netjes af te maken mischien?

Bedankt voor het aanbod! Ik heb bij CMS de remkabel en gaskabel bestelt dus ik moet even afwachten welke kleur die zijn. Ik vermoed zwart (volgens de foto) en dan laat ik de snoeren ook liever zwart

Leuk detail aan deze Z50 is overigens dat zowel voor als achter gewoon duplo-lampjes en duplo fittingen zitten. Ziet er gewoon origineel uit. Wellicht vond Honda het goedkoper om die onderdelen universeel te houden, ondanks dat er geen groot-licht en remlicht aansluiting aanwezig is!

Gisteren (30/09/2012) een C70 blokje van Thom geleend om mee te keuren. De ontsteking zou echter wat kuren hebben vertoond de laatste keer dat er mee gereden was. Dat, en het feit dat de aap een blokstekker voor het blok heeft, leek het me handig even de ontsteking+vliegwiel van de Z50AE over te zetten. Eenmaal gemonteerd bleek echter dat het "platte" vliegwiel van de Z50 onmogelijk op de Cee-krukas paste.

De ND een-armige-bandiet had wel dezelfde binnendiameter (85mm) en viel goed over de ontsteking heen maar die stuurde de contactpunt van de Hitachi ontsteking niet goed aan. Dus uiteindelijk alsnog de ND grondplaat gepakt en we hadden vonk!

De C90 spruit/carb past natuurlijk onmogelijk onder de pindatank, dus ik heb de 10mm van de Z50 zelf er maar onder geschroefd. Originele uitlaatje er onder gehangen en met 2 spanbanden de monkey vastgezet op tafel (er zitten nog geen wielen onder). Half uurtje aan de kickstarter trekken en plop-plop! Hij loopt

ontsteking heeft met korte en lange tap te maken...

z50 6v kort, cee normale lange 6v tap

Zorg wel dat ie harder dan 55 loopt.

En ik zou die rode kleurdelen even anpakken.

NIX schreef:Zorg wel dat ie harder dan 55 loopt.

En ik zou die rode kleurdelen even anpakken.

Ik kijk wel even hoe hard ie gaat, de huidige setup is; C50 onderblok, C70 top-end, 10 (of 12)mm carb en vervroegende ND ontsteking. Maar vandaag heeft CMS de voorvork-revisie delen en dergelijke op de post gedaan, dus dat komt van de week wel.

Wat zou ik met de rode kleurdelen moeten doen? Blanke lak ?

Van de kleurdelen moet je afblijven.

Het stoort mij toch wel dat de tank en het H-stuk niet dezelfde kleur rood hebben.

Mooi geconserveerd vind ik altijd veel mooier dan gerestaureerd ja, hoogstens een keer goed poetsen met commandant oid.

Dan schuur je mooi de lak die er nog wel op zit, ook eraf.

valt wel mee vaak, kan niet goed zien op de foto hoe de lak van deze er aan toe is maar meestal geeft het de oude kleur wat meer terug, je schuurt er inderdaad wel wat verf vanaf maar als je niet 3 uur op hetzelfde plekje gaat zitten harken valt het erg mee. Ik gebruik het vaak voor fietsframes.

Poets jij je fiets?

Ik zal de rode lak met rust laten, als het een keertje gaat roesten kan ik er altijd nog iets aan doen. Verder helpt droog binnen zetten ook erg goed conserverend