Honda 4-takt forum

Hoe moet je de kettingpsanner monteren
Waar ik mijn vinger op wijs?
En is er iemand die weet waarvoor al
Deze rubbertjes dienen?

Ik kan je niet uit ervaring helpen met CB blokjes.....maar kijk hier eens dan zie je de meeste al zitten: http://www.cmsnl.com/honda-cb50j-german ... ml#results

Onder andere onder je klepgeleiders en die groene zal om je uitlaatklep horen te zitten.
De grote rubber ring zal wel om je onststekingsplaat horen en daar horen (Bij alle SS achtige blokjes) dan ook 2 rubber ringen onder te zitten thv de 2 schroeven waarmee je die vast zet.

Dankje
en weet iemand hoeveel pasbussen
er totaal op moeten?

Meestal 2 per verbinding en dat zie ik ook op de cmsnl tekening volgens mij...

Net motor volledig gemonteerd.
Spijtig dat ik nog 2 pasbussen mis
voor helemaal vanboven in de cilinderkop.
Maakt dit veel uit.
Is het normaal dat ik vrij veel kracht moet
uitoefenen om de ontsteking rond te draaien en
wanneer ik dit doe hoor ik de carburator goed zuigen
en de uitlaat een plofje maken?
Is dit goed?

Ik zou de motor niet starten zonder de busjes, er hoeft maar `iets`scheef te zitten en er zit een oliekanaal dicht....
Op zich kleinkt het goed wat je hoort, draai de bougier er eens uit, dan moet het weer een stuk lichter gaan.
Heb je de timing van de nokkenas een paar x gecontroleerd, ook ná een paar keer ronddraaien?

Twee bouten voor nokkenas moeten
evenwijdig staan met de cilinderkop
terwijl de t op het markerinkje staat he?

Download een online manual. Check de FAQ daarvoor.

net proberen te starten.
Leek of hij 5 slagen bolde
maar viel uit, maar zonder echt
motor geluid.
Daarna nog eens geprobeerd
toen wel met motorgeluid maar
ik horde maar een slag?
Ik zie ook dat de benzine die de carburator
ingaat er gewoon vanonder weer uitkomt
met die overloop

Carburateur nog eens nagekeken
Nu loopt niet alle benzine langs
Het slangetje terug weg
Maar hij start nog niet?
Kan dit iets met de kleppen te maken hebben?

heb je het werkplaatshandboek erbij gepakt en deze helemaal gevolgt?
bij en na het monteren van een cilinder is het handig het werkplaatsboek erbij te hebben dan weet je de kleine details en zie je niks over het hoofd.
een goede basis is belangrijk en ook de manier voor mensen hier om je te helpen, andes zijn er veel variabelen die kunnen bijdragen aan een blok dat niet wil starten...

zit alles er helemaal goed in, zit de nokkenas ketting goed? zijn de kleppen gesteld?
en wat doet de onsteking? zijn de puntjes nog netjes en goed afgesteld? vonkt je bougie wel? is de bougie goed (nieuw?)

Bougie vonkt,
Ketting staat vrij gespannen
Niet teveel
Kleppen moet ik nog afstellen
Kan dit misschien de reden zijn?

Ik bedoelde de distributie ketting, het kettinkje naar de nokkenas.

Maar nogmaals download het werkplaatshandboek en loop alle stappen die motor gerelateerd zijn door en zorg dat alles in orde is.
Dan heb je een goede basis waaruit je kan gaan werken en wij advies kunnen geven.

Ja ik heb het ook over de distributieketting

Effe alles nagekeken,
alles lijkt correct te zitten.
Ik vind het raar dat hij
wel in het begin even leek te werken
daarna nog eens geprobeerd een grote plof
en sindsdien niks meer
bougie is nat en vonkt
kleppen afgesteld, alles
waar zou dit toch aan kunnen liggen?