Honda 4-takt forum

Mooi zo!

Hoe vind je het frame geworden Nix?

Prima gedaan, lijkt me. Ducktail zit er netjes op met de naad zichtbaar. Wel eerst de boel goed afkitten met nadenkit voor je gaat spuiten. Zelf zou ik nog een plaat om de pen voor de vering maken bovenin het spatboard, maar dat is niet enorm hard nodig.

Mmhhh, die plaat aan de binnenkant wilde ik eigenlijk niet doen, die ovale ringen aan de buitenkant zijn ook ter versteviging , die zitten er origineel ook op....

Die naden kitten is inderdaad een goeie tip

Trouwens net ook lid geworden van HVN...

En nou flink tectyleren tussen het dubbele plaatwerk in.
RX5 of Owatrol ofzo. Zelfde spul.

Gr. Wim.

Top Rene, ik zie nu alle foto's

Ziet er goed uit, chapeau!

Bedankt! Ik ben er ook zeer content mee!

Mooi geworden

zooo....

inmiddels zijn we zo'n ruime 8 jaren verder maar het is nu toch zo ver;

De CEE is gereed...
verlichting werkt,
motortje gereviseerd,
rijd als een zonnetje..

dus wellicht ook een keer een ritje mee rijden met de HVN..

alleen loopt de ketting ergens in de onderste kettingkast aan, maar pas als je wat harder rijd,
ik kan (nog niet) ontdekken waar die aanloopt, iemand tips?

1 augustus voor de keuring voor kenteken en dan maar knorren

groet Patrick

misschien ketting te slap?

Die heb ik al wat strakker gezet,
Het gekke is dat als ik de onderste kettingkast-helft er af laat, is dat geluid er niet maar ik zie ook geen aan-loop sporen in de kettingkast..

Zonde want ik wil em wel erop hebben, nog even speuren maar..

kettingkast beetje naar binnen of naar buiten buigen terwijl je de motor laat draaien in zn 3, op de standaard, dan hoor je gauw genoeg of het minder word of erger.

Heb je er andere tw op dan standaard? Als je achter een groter tw hebt zit je dichter bij de kast. Ik denk dat als het alleen boven een bepaalde snelheid is een golf in je ketting is, niet een zijdelingse beweging. Of je ketting is zo lang dat je met de afstelling helemaal achterin de kast uitkomt, dan zit je er ook eerder tegenaan. Je tw is wel mooi rond? Staat de ketting in elke stand van het wiel even strak?

nee, tandwielen zijn standaard,
voor nieuw tandwiel, nieuwe keting, achter bestaand tandwiel, misschien deze beter ook vervangen..
afstelling staat in midden van de sleuf in de brug/vork, kettingspeling is 15 a 20mm, durf ketting niet te strak te stellen

naar mijn idee is het achtertandwiel niet ovaal, de ketting is eigenlijk rondom even strak-of los, hoe je het bekijkt

het is alleen op snelheid tegen de onderste helft van de kast, die is er nu af en dan hoor ik het niet,

heb er nog niet aan gebogen, misschien iets ruimer buigen, kortom, nader onderzoek nodig..

ik denk dat ik maar met de onderste helft even ga rijden en het irritante geluid negeer, en checken op slijtsporen..

Het viel me op dat voor de restauratie de onderste helft ook al van de kettingkast was, dus toen ook al een probleem?

Met een nieuwe ketting en de std tw set kom je over het algemeen behoorlijk in het begin van het stelgat uit met de as, kan er niet nog een schakel uit?