Honda 4-takt forum

Specificatie: API: SN is beter dan alles daarvoor.
En Jaso: MA is voor motorblokken met natte koppeling 1 of 2
2 is dan weer wat overdreven, 1 was genoeg.
2 heeft alles van 1 maar is gewoon nog beter voor high performances
dat is bij een SS50 ver te zoeken.

Ja het kan gewoon in je SS50.


Gr. Wim.

Wat een hoop kul in die castrol reclame.

Het belangrijkste staat op de één na laatste regel:
Als een motorolie de JASO MA-kwalificatie heeft, heb je dus een olie die speciaal getest is voor het gebruik in motorfietsmotoren met een natte koppeling.

ja man, wat een inhoudsloos verkooppraatje. gewoon een belediging van iemands intellect, je zou geneigd zijn om het juist daarom niet te willen kopen. wat een mongeaul hebben ze ingehuurd voor het maken van die text.

Uiteindelijk heb ik deze maar gekocht, de Valvoline. Plus een oliefilter



omschrijving
Valvoline Durablend 4T 10W40 is een hoogwaardige semisynthetische motorolie voor viertaktmotoren van motorfietsen. Geformuleerd om te voldoen aan de eisen van alle toonaangevende motorfabrikanten.

Toepassing
Viertakt motorfietsmotoren waar API SL of JASO MA of JASO MA2 vloeistoffen vereist zijn.
Geoptimaliseerd voor smeersystemen waar motor, versnellingsbak en koppeling geïntegreerd zijn (wet sump).
Geschikt voor motorfietsen in koude weersomstandigheden.

eigenschappen en belangrijkste voordelen
Hoge prestaties
Durablend 4T motorolie is geformuleerd met hoogwaardige basisoliën en additieven om maximale prestaties voor tweewielers te garanderen.
Geschikt voor natte koppeling
Optimale wrijvingseigenschappen voor maximale vermogensoverdracht, soepel schakelen en goede bescherming van de natte koppeling. (JASO MA goedgekeurd).
Schone motor
Houdt de motor schoon door afzettingen te minimaliseren.
Gemakkelijk starten
Aanbevolen voor snel starten. Zelfs onder zeer koude omstandigheden of na langdurige stilstand van de motor.
Bescherming tegen slijtage
Sterke oliefilm en verbeterde productstabiliteit zorgen voor een langdurige motorbescherming.

product specificatie claims
API SL
JASO MA
JASO MA2

Hopelijk kost het geen vermogen. Onze blokjes rijden net zo goed op 10W40 cheapass oil van de action. Of op repsol in die oranje flessen of castrol. Ze zijn gemaakt in een tijd dat single grade kokosnotenolie high tech was. Zolang het maar gaan auto-olie met antifrictiedope is. Eigenlijk wat ook in de meeste 2T bakken.koppeling gaat.

NIX schreef: ↑05 jun 2024 18:41 Hopelijk kost het geen vermogen. Onze blokjes rijden net zo goed op 10W40 cheapass oil van de action. Of op repsol in die oranje flessen of castrol. Ze zijn gemaakt in een tijd dat single grade kokosnotenolie high tech was. Zolang het maar gaan auto-olie met antifrictiedope is. Eigenlijk wat ook in de meeste 2T bakken.koppeling gaat.

10,95/l

Ja, Ac-tion is dan 4 liter 14,95

En Actionolie is voor de SS-50 ook high tech want = API SL.

https://www.action.com/nl-nl/p/1336900/c-c-motorolie/


Of deze, een ietsje betere specs, maar eigenlijk onnodig voor SS-50:

https://www.action.com/nl-nl/p/2550060/ ... ie-10w-40/


Gr. Wim.

de literflesjes bij de action is ook valvoline. iets van 2 of 3 eurie weetikveul, voldoet prima.


edit: o istie vijfenhalf nou?... ok nouja goed, die dus

lil schreef: ↑05 jun 2024 22:30
de literflesjes bij de aktion is ook valvoline. iets van 2 of 3 eurie weetikveul, voldoet prima.


edit: o istie vijfenhalf nou?... ok nouja goed, die dus

Ja, haha. Nu al weer duurder.
Ik. Ergens 2016. Ik was toen nog nooit bij zo'n aktion binnen geweest, zie ik 10W/40
4 liter (of was het toen nog 5ltr?) voor 9,95. Huh! dacht ik. Het goedkoopste cheapiemerk(mpm) van de autohandel
om de hoek was toen al van 19,95 voor 5 liter naar 30,- gegaan. Ik 3 tankjes meegenomen toen bij aktion.
Stond ook wel leuk in de garage, zo mn eigen voorraadje
Na enkele maanden had ik zo 10 van die tankjes gespaard. Mooi op de plank.
Vorig jaar pas de laatste leeggemaakt. Een mini-investering.


Gr. Wim.

En dat met de voorgeschreven interval?

Ja klopt. Maar je zal maar olie-maf zijn
De olie is allemaal in oldtimer hobbyspul gegaan, brommers, motors, scooters, auto.
Ik heb maling aan die moderne intervallen van 10.000km voor een oliewissel.
Ik kijk naar de kleur, het MOET amber kleurig blijven en dan helder amber.
Begint het al donkerbruiner te worden dan gaat het er uit.
Honda snapte het in de '60's - '70's. 1000 mijl tussen oliewissel.
Prachtig. Maar heeft zin?
Het kan ieder geval geen kwaad lijkt me.


Gr. Wim.

Ik vind vooral belangrijk om het niveau van de rookvloeistof bij te houden.