Honda 4-takt forum

NIX schreef:Je hebt een fluisterpijpbeugel nodig, die is anders dan een sigaarbeugel.

Prima! Die zijn nog te koop?
Is dit bijv een fluisterpijpbeugel?
http://www.loefbromfietsen.nl/public/wi ... /60511.jpg

Zo te zien wel.

NIX schreef:Zo te zien wel.

Thanks!

bij een c90 nt cilinderkop ,niet gelagerde nok zit een uitlaatklep van 5.5mmsteeldikte en 20mm klepschotel
maar bij rovaza staat bij nt kop een 5mm steel,
kan ik een ot klep nemen ??is de uitlaat klep daar ook 20mm??

gevonden
14721-036-010

wat voor c90 nt kopen zijn er? of is het allemaal eco?

Die dingen zijn ook helemaal niet bedoelt om hard te gaan.

als ik echt hard wil neem ik wel 65cc en race ventielen!

oke ik heb even lopen spelen met een gb0 zuiger en een ot70 kop op een c90 blok dit zou moeten passen maar zonder pakkingen tilt de zuiger de kop 1,5 a 2 mm op vangen pakkingen dit verschil op?

KiP schreef:oke ik heb even lopen spelen met een gb0 zuiger en een ot70 kop op een c90 blok dit zou moeten passen maar zonder pakkingen tilt de zuiger de kop 1,5 a 2 mm op vangen pakkingen dit verschil op?

Nee, 1,5 a 2mm ga je niet met normale pakkingen oplossen!

je zou een alu/staal plaatje kunnen knippen/zagen en dat tussen 2 voetpakkingen doen

maar dan ben ik natuurlijk ook mijn compressie kwijt

Hooguit een onverantwoorde compressie, maar eerder denk ik dat je nokkenasketting te kort is voor zo'n geintje. Ik zou een mm van de squishrand van de zuiger laten draaien.

dat is ook een idee dat maar eens proberen

Gewoon het hele spulletje van een C90 Passport nemen.

ik heb een honda ss50 die ik wil laten keuren alleen loopt hij zo'n 70/80.
hoe kan ik hem op een simpele manier zachter laten lopen (45km)? ik heb hier onlangs iets voorbij zien komen maar ik kan dat topic niet meer vinden.