Honda 4-takt forum

14-42

Ik heb nu 13/38. Bijna hetzelfde als hierboven en het rijdt goed.

wat is het verschil tussen een ss50 en een cd/c achterbrug?

Steven035 schreef:wat is het verschil tussen een ss50 en een cd/c achterbrug?

Het holle as gat.

SS twee kanten even klein, CD rechts groter gat om de holle as er door te krijgen.

Kan uit ervaring zeggen dat je het niet echt merkt als je as 1mm scheef zit.

De kettingkastophangpunten en het scherm onderaan de brug zijn ook verschillen en soms zit in een CD brug een 10mm as, dacht ik.

Ik krijg de cilinder en kop van mn CB niet van elkaar af. Er zit zo'n geleide/span ding voor de distributie ketting in, maar hoe krijg ik die los?

Ik heb geen ervaring met een CB, maar doorgaans de juiste bout losdraaien?

Nee, het gaat om dit ding.

Die bus met het sleufje rechtsboven moet je er uit trekken. Download een manual voor er wat gemold wordt.

Dankje, het is gelukt.

(Ik weet genoeg van brommers, maar vooral van tweetakt )

Download die manual nou maar, staat veel moois in wat je nog niet weet!

Door de problemen met mijn standaard (?) verlatend Hitachi vliegwiel op mijn SS50 zit ik eraan te denken om het eventueel vast te laten zetten.
Dus vandaar mijn vraag of dit verstandig is? Wat is de beste manier om dit te doen? Is het vastzetten van een vliegwiel beter/slechter voor de motor?
En hij rijdt momenteel zo'n 60km/u... wordt er veel snelheid gewonnen door het vastzetten?

Waar kan ik die manual vinden?

En wat is de beste nok voor een CB voor toch zoveel mogelijk koppel?

Werkplaats handboek download:
http://dl.dropboxusercontent.com/u/1945 ... y50-80.pdf

De beste nok voor een 50cc CB/CY/XL blok is toch de standaard nok. Deze zit ook in de XL75/80 dus zo tam zal `ie niet zijn.
Met meer dan 50cc is de XR100 nok het best (aangezien de ori cb50f nok niet meer leverbaar is, en je als je er 1 bestelt meestal wordt opgezadeld met een XR80 nok (die niet lekker rijdt zonder +75cc)).