Honda 4-takt forum

Eric schreef:

Christiaan schreef:

nielspbr schreef:Met een ultrasoonbad maak je alleen maar schoon, je rammelt het vuil eraf.

ik bedoelde ook gewoon zo`n alu ding in zo`n badje,

Maar dan loopt de brommer niet zo mooi.

waarom zou de brommer niet mooi lopen met een aluminium carb?

Christiaan schreef:

Eric schreef:

Christiaan schreef:

nielspbr schreef:Met een ultrasoonbad maak je alleen maar schoon, je rammelt het vuil eraf.

ik bedoelde ook gewoon zo`n alu ding in zo`n badje,

Maar dan loopt de brommer niet zo mooi.

waarom zou de brommer niet mooi lopen met een aluminium carb?

bestaan er dan ijzeren carbu's

zo weer ff wat laten horen

ik ga eerdaags mn ape weer even verwennen met nieuwe onderdelen

waaronder nieuwe remschijf+blokken
en rechter licht schakelaar

en vandaag even mn uitlaat gedaan en is weer mooi dicht

en toch ff kijken voor een andere achterlicht .. vind dit toch niet echt wat

haha is die halve cateye toch niet helemaal naar wens?

moet nog binnen komen .. maar komt goed ... rij er nu weer elke dag op dus moet wel goed zichtbaar zijn en ook ff remlicht er op knallen

Joelouz schreef:

garfield schreef:Dan heb je hetzelfde blok als ik, ook een 163fml.
Maar, jij hebt je blok een paar cm lager gemonteerd zitten als ik.

Dan heb je dus net wel genoeg ruimte om een grotere carburateur erop te zetten.
Ik heb een zowel een immi 28 keihin als een 25 mm immi mikuni geprobeerd.

De 25 mm past wel, maar dan knikt de gaskabel dubbel tegen de onderkant van de tank:evil:

Eigenlijk moet je een inlaatspruitstuk hebben dat iets naar buiten en omlaag loopt, dan heb je plek genoeg
Aangezien die er niet zijn,wordt dat dus zelf iets op maat maken.

ik heb mn blok wel gewoon op alle normale punten vast zitten, op 1 punt na dan maar dat heeft niet met de montage hoogte te maken. waarom heb jij hem dan hoger gemonteerd?

ik heb zelf eigenlijk helemaal geen spruitstuk, ik heb namelijk een carb met en ronde flens aansluiting, en heb die adapter die je normaal op je spruitstuk vast maakt en waar dan de carb weer in komt, dat ding heb ik alleen als spruitstuk.



ja op deze manier wil het wel gewoon, maar als het echt niet wilt, dan moet je idd zelf iets fabriceren

heb je trouwens die dubbele uitlaat al onder je ape zitten die je van mij gekocht heb?

smelt dat spruitstuk niet?
ik wil dit namelijk voor mijn cb ook pwk 24mm (A)

ff een 200cc blokje op de kop getikt..... mooi om mee tespelen .. eerst demonteren ivbm vast gelopen kruk

jorgen_blok1 schreef:

Joelouz schreef:

garfield schreef:Dan heb je hetzelfde blok als ik, ook een 163fml.
Maar, jij hebt je blok een paar cm lager gemonteerd zitten als ik.

Dan heb je dus net wel genoeg ruimte om een grotere carburateur erop te zetten.
Ik heb een zowel een immi 28 keihin als een 25 mm immi mikuni geprobeerd.

De 25 mm past wel, maar dan knikt de gaskabel dubbel tegen de onderkant van de tank:evil:

Eigenlijk moet je een inlaatspruitstuk hebben dat iets naar buiten en omlaag loopt, dan heb je plek genoeg
Aangezien die er niet zijn,wordt dat dus zelf iets op maat maken.

ik heb mn blok wel gewoon op alle normale punten vast zitten, op 1 punt na dan maar dat heeft niet met de montage hoogte te maken. waarom heb jij hem dan hoger gemonteerd?

ik heb zelf eigenlijk helemaal geen spruitstuk, ik heb namelijk een carb met en ronde flens aansluiting, en heb die adapter die je normaal op je spruitstuk vast maakt en waar dan de carb weer in komt, dat ding heb ik alleen als spruitstuk.



ja op deze manier wil het wel gewoon, maar als het echt niet wilt, dan moet je idd zelf iets fabriceren

heb je trouwens die dubbele uitlaat al onder je ape zitten die je van mij gekocht heb?

smelt dat spruitstuk niet?
ik wil dit namelijk voor mijn cb ook pwk 24mm (A)

nee, gaat nog altijd goed. ideaal is het niet volgens mij omdat er geen spruitstuk zo op zit maar hij loopt verder prima.

is trouwens een hete nokken as en een 32 of 34 mm carburateur niet een leuk idee voor zn ape.
en een leuk hyper cdi'tje of daytona outer rotor?

Snelle nokkenas bestaat volgens mij niet voor deze blokken.
Het zijn stoterstangen blokken.

Als het goed is,heeft hij nu al 16 pk er in zitten hoor.
Trekt heel leuk op,heb ook zo'n blok liggen namelijk:)
De inlaatklep is volgens mij ook "maar" 27 mm,dus zijn 28 mm carburateur is prima.

Andere ontsteking is ook niet makkelijk pas te maken,omdat bij deze blokken de grondplaat in de olie ligt.
Er zit dus geen oliekeerring aan de linkerkant van de krukas.

Ook zit er een omgekeerd vliegwiel in,dus dat wordt aardig wat aanpassen.
En waarschijnlijk gaat een licht vliegwiel behoorlijk veel trillingen veroorzaken(en dat doen deze blokken toch al behoorlijk)

heeft het nog nut om de kop tekotteren??? klepruimtes groter temaken of niet?? aangezien al grote kleppen inzit

ik vind het blok eigenlijk al snel zat voor een brommer kenteken hoewel ik wel is op zoek ben geweest naar een lichter vlieg wiel inderdaad, hoewel dit blok eingelijk van zichzelf al een hele snele gas reactie heeft aangezien ik het blok met de koppeling in kan aantrappen dus dan zit de koppeling op de bak als ik het goed heb? en wat garfield zegt is dat dit blok geen nokkenas heeft maar een nok op de krukas met stoterstangen (heb de kennis van madass )

Dan heeft ie nog steeds een nokkenas, alleen is dat dan een onderliggende nokkenas.
(OHV Over Head Valves)

Het heeft een onderliggende nokkenas met stoterstangen in plaats van een bovenliggende nokkenas. Je hebt geen nokken op de krukas, die draait te snel voor je kleptiming. Ook de onderliggende nokkenas drait 2x zo langzaam als de kruk.