Honda 4-takt forum

Nee, is niet zo. Maar dat soort blokken ( lifan 150 bijv.) zijn een fractie breder bij de ophangpunten, dus een beetje klooien is het wel.

bovenkant blokophanging heeft aan de voorkant ruzie met het frame.

Dat zeg ik, maar slijpen is niet noodzakelijk, want dat heb ik ook niet gedaan.

dat is dan mooi, dan hoef ik nog niet hals overkop een blokje aan te schaffen

Ik had het idee dat hij vooral bij de onderste bevestiging een stukje breder is. Maar als je eerst de bovenste bout erdoorheen rijgt, en onder met een centerpunt+hamer de gaten uitlijnt, past het uiteindelijk zonder te hoeven slijpen/vijlen.

Dit gold voor zowel SS als Monkey waarbij ik het tot nu toe geprobeerd heb. Heeft Dax een heel ander ontwerp bij de bovenste ophanging dan? (t.o.v. SS) ?

zo het frame is naar de poedercoater, maandag de usd poten naar de spuiter.

Nou ik ben benieuwd!
Hoe heb je dat 3,5 tankje er in gekregen?
Zag op die site van Hildo dat ie die twee tank steuntjes er uit had gesloopt om het passend te maken.
Moest dat echt of was ie te ijverig ?
En is het al duidelijk wat voor blok er onder gaat?
Groetjes Ilja

Voor een 3.5L tankje hoef je niet de hele steun weg te halen, alleen de plaatjes die 'schuin' lopen.
dit is makkelijk te doen met een dremel en daarna afbramen met een slijptol.

wat betreft het blok, ik heb nog geen idee.
Is nogal een moeilijke keuze vind ik, maar ik heb de tijd ik rij toch niet op de dax in de winter

Ha ha
Heb een beetje het zelfde probleem.
Ik wil ook een groter blok onder mijn Dax
De Lifan 150 is natuurlijk een leuk blokje voor een leuke prijs.
Ga je daar boven zoeken dan kom je al snel op de Daytona 150 uit.
Daar tussen heb je niet echt veel.
Maar ja als je dan toch een bakkie geld voor zo'n blok neerlegt dan kun je naar mijn idee even nog iets meer uitgeven en voor die 4kleps 190 gaan.
Dan heb je volgens mij helemaal een feest op je fiets!
Groetjes Ilja

ja ik nijg naar een lifan, simpel omdat je voor 1 daytona, 3 lifan blokjes hebt en omdat daytona en lifan allebij chinees zijn.
Maar er is ook een tussen maat, alleen kan ik weinig over dat blok vinden.
namelijk de zongcheng 155z deze is iets duurder dan de lifan maar goedkoper dan de daytona.

Heeft zo'n kawakop. De zs155 zie je alleen bij pitbikes.
Een YX160 heeft tenminste nog honda aansluitingen voor inlaat en uitlaat. Die heb je eventueel ook nog in 170cc vierkleps.

Van de ZS 155 blokken heb ik wel filmpjes gezien onder een Honda monkey/dax.
Maar wat is er dan anders aan de aansluitingen? omdat daxdodo de blokken ook verkoopt voor dax?

De Yx blokken vallen voor mij af omdat deze standaart olie verbruiken en omdat ik op veel forums lees dat de schakelbak in de soeploopt.

Kawasaki in en uitlaat. Spruitstukaansluiting staat achterover, op te lossen met een tbparts spruitstuk. uitlaat ook onder een andere hoek en heeft m8 draadeinden.

Je kan natuurlijk wel gelijk een dikke pitbike uitlaat aan je da hangen.

@ Niels bedankt voor de info dit word hem dus niet

Onder tussen heb ik de usd poten naar de spuiter gebracht, deze zijn eind deze week klaar en zo ook het coaten
dat is mooi dan kan ik een RF in de huiskamer zetten is wat warmer

vandaag gebeld en de spullen bij de coater zijn klaar
Zaterdag maar eens ophalen