Honda 4-takt forum

11 eurocent bekt dan nog wat lekkerder.

Teveel in lage toren gereden.

of oliegebrek.

ik weet het niet. bij mij heeft hij nooit onder 3kwart vol pijl gestaan.

lage toeren rijden... in nederland mag je niet anders.


gelukkig heb ik dit jaar de motor uit elkaar getrokken en niet volgend na jaar.

Ligt ie nog uit elkaar of heb je hem al gereviseerd?

butt head schreef:
lage toeren rijden... in nederland mag je niet anders.

Dat geval van mij wilde afgelopen zaterdag niet harder dan 3350 toeren. volgas in 6

NIX schreef:Ligt ie nog uit elkaar of heb je hem al gereviseerd?

de motor werd uit elkaar gehaald van wegen versleten nokkenassen, en diverse lekkage's zo wel olie als koelvloeistof.

maar ja ik ben heel erg blij dat ik hem volledig uit elkaar gehaald heb gehaald dan alleen een paar andere nokkenassen en een paar nieuwe pakkingen.



@nielszonderpbr een diesel draait toch ook niet veel meer toeren.

butt head schreef:
@nielszonderpbr een diesel draait toch ook niet veel meer toeren.

Toch maar eens opgezocht, je hebt gelijk
Max. vermogen, kW (pk)/ t/min 81(110)/3250
Max. koppel, Nm bij, t/min 250/1500-3000

Mijn vorige diesels liepen respectievelijk net geen 4000 en 4100 toeren op top.

nielspbr schreef:

butt head schreef:
@nielszonderpbr een diesel draait toch ook niet veel meer toeren.

Toch maar eens opgezocht, je hebt gelijk
Max. vermogen, kW (pk)/ t/min 81(110)/3250
Max. koppel, Nm bij, t/min 250/1500-3000

Mijn vorige diesels liepen respectievelijk net geen 4000 en 4100 toeren op top.

word dus hoog tijd om die eco chip er uit te gooien een dikkere turbo er op, een vette intercooler

butt head schreef:

nielspbr schreef:

butt head schreef:
@nielszonderpbr een diesel draait toch ook niet veel meer toeren.

Toch maar eens opgezocht, je hebt gelijk
Max. vermogen, kW (pk)/ t/min 81(110)/3250
Max. koppel, Nm bij, t/min 250/1500-3000

Mijn vorige diesels liepen respectievelijk net geen 4000 en 4100 toeren op top.

word dus hoog tijd om die eco chip er uit te gooien een dikkere turbo er op, een vette intercooler

Nah, 206 is snel zat.

(+ afgelopen vrijdag wat meer aan de richtsnelheid gehouden en op de terugweg in de file gestaan voor ede en in utrecht, gemiddeld verbruik 3,9l/100km... afgelopen zaterdag was dat een 4,3.)

nielspbr schreef:

butt head schreef:

nielspbr schreef:

butt head schreef:
@nielszonderpbr een diesel draait toch ook niet veel meer toeren.

Toch maar eens opgezocht, je hebt gelijk
Max. vermogen, kW (pk)/ t/min 81(110)/3250
Max. koppel, Nm bij, t/min 250/1500-3000

Mijn vorige diesels liepen respectievelijk net geen 4000 en 4100 toeren op top.

word dus hoog tijd om die eco chip er uit te gooien een dikkere turbo er op, een vette intercooler

Nah, 206 is snel zat.

(+ afgelopen vrijdag wat meer aan de richtsnelheid gehouden en op de terugweg in de file gestaan voor ede en in utrecht, gemiddeld verbruik 3,9l/100km... afgelopen zaterdag was dat een 4,3.)

als ik zuinig wil rijden dan pak ik wel de blauwe c100. 1 op 74 beat that
spider 1 op 9 als ik als een oud wijf rij

NIX schreef:Teveel in lage toren gereden.

Heb je daar met de brommer ook last van? Of pas als de rest van je (bami) blok al uit elkaar valt?

robertsp schreef:

NIX schreef:Teveel in lage toren gereden.

Heb je daar met de brommer ook last van? Of pas als de rest van je (bami) blok al uit elkaar valt?

Denk dat je Bami (Kayak) blok eerder uit elkaar valt van de lage toeren, je voelt het vanzelf trouwens als een motor niet lekker loopt in de lage toeren

Dat mijn slot aan de andere brommert hing dan degene waar ik op reed hedenochtend, met mijn slaperige kop niet opgelet. Broem een drie kwartier enkel op stuurslot laten staan in de uithof.
Oef! bereblij dat ie ernog stond! en Mano was er ook al niet, is ie eigenlijk geheel van de aardbol verdwenen?