Honda 4-takt forum

Ff lekker aan het sleutelen geweest.. Contactpunten en condensator vervangen, geen soldeerbout in de buurt van de condensator gehouden, draadjes mooi geklemd, puntjes gaan iets voor F open enzo..
Apparaat gestart.. In een keer! En toen plof, pruttel uit... Krut.. Weer gestart en weer hetzelfde geweldige resultaat...
Stukje rijden dan maar? Tuurlijk, daar ging ik... Na ongeveer een kilometer was het ding niet meer vooruit te branden dus ik zet het ding tegen een boom en kijk of ik nog een vonk heb... Erg weinig dus ik draai de bougiedop eraf en probeer een vonk van 1,5cm te trekken... Niks... 1cm dan? Ook niks... Een halve cm? Nope... Ongeveer één mm was max..
Krut...

stoterstangen90 schreef:

apae01 schreef:Heb je ook een vloer bij die 156?

Van 156's zonder vloer zijn er best wel veel in omloop.

hier zou de vloer al preventief van aan gepakt zijn, voor er iets zichtbaar was.
de auto is van een liefhebber geweest die door de recessie hem niet meer kon betalen. de auto rijd echt als nieuw snaar strak, hij ziet er van binnen en buiten uit of hij pas 50.000km gemaakt heeft maar hij heeft al 221.000 weg getikt.

Toch maar even solderen dan.

Een vriend van me had een 146. Dat bleek een prima auto, na enig laswerk: klik.
Als het echt grondig aangepakt is kan het dus best lang goed gaan, maar ik hoop dat je heel goed gekeken hebt. Er was indertijd al best wat onderhuidse rot aan deze toch heel net uitziende 146...

Denk je? Ik verdenk de bobine...
Voordat ik er een stukje mee ging rijden vonkte de bougie nog "redelijk".. Andere bougie erin met hetzelfde resultaat. Tijdens het rijden merkte ik dat de ss steeds slechter begon te lopen en na het doen van boodschappen startte hij al helemaal niet meer. Gekeken of de bougie nog vonkte, dat deed ie maar wel heel zwak.. Weer een andere bougie geprobeerd, hetzelfde resultaat. Toen heb ik de bougiedop eraf gedraaid en geprobeerd een vonk van één cm te trekken, dat lukte niet, een halve ook niet en pas toen ik het uiteinde van de kabel op ongeveer één mm van het metaal hield was er een heel zwak vonkje...

Heeft wel wat weg van de 404 van m'n oma.

Als in: bobine doet niets meer als deze warm wordt?

Mwah, blijkbaar ook niet meer als ie koud is anders had het ding na het boodschappen doen moeten starten of zeg ik nu iets raars?

Daar vielen van boven toch ook de gaten wel in?
Dat was in de jaren 60 en 70 in ieder geval wel gebruikelijk, dat een auto die rot was, er ook als een rotte auto uit zag.
De generatie die onderhuids rot als een mispel is maar optisch nog heel wat lijkt, die is pas midden jaren 80 geboren.

Dagje van 9-5 op school, werken van 5-9 bij de shoarmatent voor 25 euro, en dan nog even een boete meepakken van oom agent. 195,-.

waar voor dat dan toch?

motor met laser. 70 ipv 45

Niet zo gek als je op 5 uur uit school bent en om 5 uur moet werken. Dan moet je tog snel rijden.

RemyReints schreef:motor met laser. 70 ipv 45

[opa]daar tikte ik 12 jaar terug nog 50 euro ofzo vooraf [/opa]

Thijskron schreef:Niet zo gek als je op 5 uur uit school bent en om 5 uur moet werken. Dan moet je tog snel rijden.

ben pizza bezorger, doe niet anders.

KiP schreef:

RemyReints schreef:motor met laser. 70 ipv 45

[opa]daar tikte ik 12 jaar terug nog 50 euro ofzo vooraf [/opa]

Ik ben jaloers op de goeie oude tijd.