Honda 4-takt forum

Fraai is dat. Ik begin eerst ff met meppen.

Edit: meppen zinloos. Ik heb het arme ding gewoon kapot geslepen.

heeft iemand hier ervaring met meer cc op een kenteken van een motor dax te zetten

zwarte balpen.

Waarom zou je?

roow schreef:zwarte balpen.

Waarom zou je?

dan gaat de politie al sputteren


ik wil dat zo dat ze me niets kunnen maken over dat hij te veel vermogen heeft

Gewoon even een afspraak maken, ding meenemen en navragen?

butt head schreef:

roow schreef:zwarte balpen.

Waarom zou je?

dan gaat de politie al sputteren


ik wil dat zo dat ze me niets kunnen maken over dat hij te veel vermogen heeft

Cilinderinhoud zou het laatste zjin waar ik me druk over zal maken.
Een herrie-uitlaat /niet sporende verlichting lijkt me iets om meer zorgen over te maken.

roow schreef:

butt head schreef:

roow schreef:zwarte balpen.

Waarom zou je?

dan gaat de politie al sputteren


ik wil dat zo dat ze me niets kunnen maken over dat hij te veel vermogen heeft

Cilinderinhoud zou het laatste zjin waar ik me druk over zal maken.
Een herrie-uitlaat /niet sporende verlichting lijkt me iets om meer zorgen over te maken.

alleen uitlaat nog maar dat laat ik zo vind ik veiliger dan op zoon klein ding een stille uitlaat te hebben


maar heeft iemand er ervaring mee om meer cc op kenteken te krijgen

Als er olie bij me ontsteking uitkomt, denk bij keerring.
Kan dit door hoge carter-druk komen of ook nog door iets anders?
Geeft het opboren van de standaard ontluchting extra ontluchting of heeft dit weinig zin?

Heb de keerring en o-ringen al vervangen en extra ontluchting op me olie vul dop.
blok: c90kruk,51mm, ot70kop met ("ultra") hoogtoerige nok.

ruben schreef:Als er olie bij me ontsteking uitkomt, denk bij keerring.
Kan dit door hoge carter-druk komen of ook nog door iets anders?
Geeft het opboren van de standaard ontluchting extra ontluchting of heeft dit weinig zin?

Heb de keerring en o-ringen al vervangen en extra ontluchting op me olie vul dop.
blok: c90kruk,51mm, ot70kop met ("ultra") hoogtoerige nok.

heb ik ook gehad, in mijn geval zat de middelste keerring niet goed vast in de grondplaat. even wat locktite er tussen en was opgelost. check ook of je wel o ringetjes achter je schroeven hebt.

broem schreef:

ruben schreef:Als er olie bij me ontsteking uitkomt, denk bij keerring.
Kan dit door hoge carter-druk komen of ook nog door iets anders?
Geeft het opboren van de standaard ontluchting extra ontluchting of heeft dit weinig zin?

Heb de keerring en o-ringen al vervangen en extra ontluchting op me olie vul dop.
blok: c90kruk,51mm, ot70kop met ("ultra") hoogtoerige nok.

heb ik ook gehad, in mijn geval zat de middelste keerring niet goed vast in de grondplaat. even wat locktite er tussen en was opgelost. check ook of je wel o ringetjes achter je schroeven hebt.

dat zit allemaal goed.

Hoe moet de keerring aan de uitgaande as van een CD50 om? Ik heb hem vervangen, maar hij lekt redelijk hard!

Een keerring moet altijd met de open kant naar binnen.

En met de bovenkant boven.

Ik denk dat je de lip naar buiten hebt laten klappen en de veer eraf hebt laten lopen. Of de boel te lomp over de as hebt geduwd waardoor er wat gescheurd is. Of geen olie op de as gedaan voor het monteren.

Ik heb de keerring eerst voorzichtig in het carter geduwd, en vervolgens het hele carter geplaatst. De geribbelde kant van de as zit nu nog ter hoogte van de keerring. Hij draait daar de hele tijd doorheen, waardoor er steeds een kleine ruimte is. Denk dat ik hem dan verkeerd om heb gemonteerd, ofniet?

butt head schreef:

roow schreef:

butt head schreef:

roow schreef:zwarte balpen.



maar heeft iemand er ervaring mee om meer cc op kenteken te krijgen

Kenteken opsturen naar RDW en verzoek voor wijziging cilinderinhoud doen.

Een quote van iemand van Motor Forum:

Ik ben tog maar eens gaan bellen naar de RDW om te vragen hoe het precies in z'n werk gaat met kenteken aanpassen. Ik heb het complete verhaal uitgelegd over wat ik heb voor motor en dat er meer cc's en cilinderinhoud op het kenteken moet komen.

En verder gevraagd of herkeuring dan nodig is enzo.
Ik moet een begeleidende brief erbij doen met wat er gewijzigd moet worden, en de kentekenpapieren opsturen en dan is het verder geen probleem werd mij verteld.

Ik ben benieuwd wanneer ik de papieren terug heb en of het dan inderdaad gewijzigd is, of dat ze toch tegen iets aanlopen wat niet klopt.

telefonisch zei de vrouw tegen mij: "het klinkt heel raar dat je geen herkeuring hoeft te doen maar het is niet nodig in dit geval en het kan allemaal aangepast worden op de papieren".

En later:

Vandaag de papieren terug ontvangen gewijzigd en wel.

Effe bellen met RDW en hen de vraag voorleggen.