Honda 4-takt forum

Hebben jullie nog tips voor het verwijderen van roest uit de tank.
Zover ik zie is het niet heel erg, maar ik neem liever het zekere voor het onzekere.

gootsteenontstopper las ik ooit ergens

Wat grind enof kiezels er in en schudden tot je een ons weegt....
Daarna zou je de tank kunnen behandelen met Kreem of het zo laten...
Met Kreem breng je een beschermende coating aan in de tank.
Zou er sowieso even een benzine filtertje tussen gooien.
Groetjes Ilja

Als het niet erg is zou ik er niets aan doen. Behalve filtertje in je benzineleiding.

robertsp schreef:Als het niet erg is zou ik er niets aan doen. Behalve filtertje in je benzineleiding.

Goeie! Ga ik doen.

Ik mis nog een schakelpook. Ik zie verschillende.
http://www.4taktwinkel.nl/contents/nl/d79.html

Hoe kan ik zien wat voor een blok ik heb en welke pook daarbij hoort?

Als je een dubbele schakelpook neemt heb ik er nog wel een voor je bij interesse pb.
Je project ziet er goed uit!

Je moet die van 23,50 hebben, rechter rijtje tweede van boven. Is idd ook via het board nog wel te viden, slingeren genoeg van die dingen. Morgen op de hdd zijn er ook nog wel te vinde denk ik.

Bedankt voor alle antwoorden. Ik kan weer even verder knutselen.

Nog een vraag. Is zwarte plaatje ergens goed voor?
Moet deze gemonteerd worden?

Dat is een isolator. Welke officieel tussen de kop en carb hoort.
Wat het precies doet is op het forum al wel eens uitgelegd, weet zelf niet meer precies wat.
Ik zou wel ff controleren of hij "heel" is (behalve dat stukkie erui dan). Anders even nieuwe kopen.

Het vlottergedeelte zit wel erg dicht op de cilinder en kan dan wel erg warm worden bij een valstroom carburateur. Daarom zit deze isolator erop.

Ik zou een nieuwe halen.

Knipperlichten en groen lampje in de km teller werken.
Alleen voor, achter & rem licht krijg ik niet aan.
Kan het zijn dat deze het pas doen als de motor loopt?

Dan heb ik nog de volgende draden over. Klopt dat?

Verlichting werkt inderdaad op wisselspanning bij draaiende motor. Geel is licht en afhankelijk van hoeveel volt je systeem is, gebruik je een gelijkrichter (12V) of accu (6V) om de spanning af te vlakken bij hoge toerentallen.

Wat bedoel je precies met geel? Dat kleur draad heb ik niet over.
Het is een 6V met gelijkrichter. Klopt dat?

Zoals je hier ziet:

Ik kon het niet laten. Net toch maar even geprobeerd te starten en ja hoor!! lopen!
Hij bleef niet goed lopen maar hij deed het heel even.

Klopt dit?

- Rechterkant tank slang op RES (op carb)
- Linkerkant slang op OPEN (op carb)