Honda 4-takt forum

Ik heb het los gedraaid. (Bleek dat iemand in het verleden hem heeft dol gedraaid en met een soort helicoil het heeft probeert te repareren) maar alsnog deed dat niks. Omdat mijn spanner al tegen het carter aankomt.

Nu heb ik een ander (wellicht groter) probleem. Mijn nieuwe zuiger, cilinder en cilinderkop heb ik gemonteerd, maar mijn zuiger kan niet rond….
Mijn zuiger steek ook vreemd ver uit de cilinder (zie foto). Is dit een vaker voorkomend problemen of is er een langere krukas gemonteerd?
Of is het een monteer fout?
De cilinder is niet volledig strakgedraaid en beide pakkingen zitter erop

dat is een hogedruk zuiger, je moet een meer afgeplatte hebben, met een geleidelijkere bolvorm. deze hier komt waarschijnlijk tegen de kop aan.

voor je kettingspanner weet ik geen oplossing meer, maar die ketting staat echt te los, dat kan je niet zo laten.
kan het zijn dat de ketting te lang is? misschien is het er eentje voor een motor met een langere slag. ik weet het anders ook niet.

Ik denk dat lil gelijk heeft, ik zou eens een nieuwe originele ketting proberen, de speling met max spanning is echt veel te los!
de spanner zou ergens halvewege moeten staan, en niet tegen je carter. De interne veer moet nog wel zijn werk kunnen doen.

Heb je er een NT kop bij? je hebt een OT kop nodig.

Ik heb er een orgineele honda kop bij. Dus ot.

een NT kop is ook honda hoor...

maar ik geloof een ot nokkenas is met glijlagers en bij nt is het met kogellagers.

Het is een ot kop. Zie fotos.

Het is een ot kop. Zie fotos.

5bak kop! Met snelle nokas.

Die 70cc set die er op zat, heb je daar nog een foto van de zuiger bovenkant?

Wat je ook kan doen is ff de nieuwe en de oude zuiger op 1 pistonpen zetten en kijken of ze vanaf daar even hoog zijn.

Even voor de nt kenners, zijn er niet toevallig 6v tap nt krukjes? Dus met lange drijfstang?

Net ff in de schuur gekeken, de hogedruk zuiger steekt maar 4.6...4.7mm boven de cylinder uit, zonder koppakking. De hogedruk zuiger is trouwens amper hoger dan een gewone en is te herkennen aan de toevoeging "a" aan de 120 markering.

er zijn wel 6v nt blokken maar ook die hebben de dikke 12v tap. dus nee waarschijnlijk niet.

Bij een nt kruk of tt kruk (lees drijfstang) zou de zuiger 3mm hoger dan normaal uitkomen vanwege de langere drijfstang. Maar die verwacht ik niet in een ss blok. Volgens mij komt er dan ook de bovenste compressiering boven de cilinder uit piepen en die is niet zichtbaar op die foto.

draait de hele boel wel rond met je kleppen dicht zonder ketting gemonteerd?
Dat eerst checken en dan zowiezo n ketting op de juiste lengte monteren.

ildert schreef: ↑12 sep 2025 18:46 5bak kop! Met snelle nokas.

Die 70cc set die er op zat, heb je daar nog een foto van de zuiger bovenkant?

Wat je ook kan doen is ff de nieuwe en de oude zuiger op 1 pistonpen zetten en kijken of ze vanaf daar even hoog zijn.

Even voor de nt kenners, zijn er niet toevallig 6v tap nt krukjes? Dus met lange drijfstang?

Die kun je altijd maken, dus zou ook gedaan kunnen zijn.