Honda 4-takt forum

Voor positieve ervaringen moet je HJ even PB'en!

Is die Kimura in dat stuk over de C50 in het nieuwe magazine familie van Shinya Kimura?

Als je het niet erg vind om vanaf half 9 achter de voordeur te zitten en pas naar de plee te gaan als UPS geweest is, dan is het een prima service.

Het is meer dat CMS ervoor kiest om niet alleen maar UPS te willen werken, maar ook kiest voor verzenden met tekenen door de ontvanger. Die combinatie maakt het wat het is. Alleen UPS de schuld geven zou niet helemaal terecht zijn.

FF een vraagje, past een dax uitlaat op een c50?
Zoiets als een v8 speed source of een nhrc daytona concept?
Is dat alleen een langere beugel maken, of komt er nog meer bij kijken?

Thomgun schreef:FF een vraagje, past een dax uitlaat op een c50?
Zoiets als een v8 speed source of een nhrc daytona concept?
Is dat alleen een langere beugel maken, of komt er nog meer bij kijken?

die dingen passen
hoeft enkel alleen met een beetje peg een beugel te maken

een origineel dax uitlaat weet ik niet of dat past

butt head schreef:

Thomgun schreef:FF een vraagje, past een dax uitlaat op een c50?
Zoiets als een v8 speed source of een nhrc daytona concept?
Is dat alleen een langere beugel maken, of komt er nog meer bij kijken?

die dingen passen
hoeft enkel alleen met een beetje peg een beugel te maken

een origineel dax uitlaat weet ik niet of dat past

Oke, ga ik er vanavond een bestellen...
Het gaat mij niet om een originele van een ander model,
enkel om een onderlangs knalpijp...

NIX schreef:Als je het niet erg vind om vanaf half 9 achter de voordeur te zitten en pas naar de plee te gaan als UPS geweest is, dan is het een prima service.

Het is meer dat CMS ervoor kiest om niet alleen maar UPS te willen werken, maar ook kiest voor verzenden met tekenen door de ontvanger. Die combinatie maakt het wat het is. Alleen UPS de schuld geven zou niet helemaal terecht zijn.

Afleveren op het werk wordt dat dan, daar is altijd wel iemand! Kan ik ook nog even rustig op de pot gaan zitten..

Paul_SS50 schreef:

NIX schreef:Als je het niet erg vind om vanaf half 9 achter de voordeur te zitten en pas naar de plee te gaan als UPS geweest is, dan is het een prima service.

Het is meer dat CMS ervoor kiest om niet alleen maar UPS te willen werken, maar ook kiest voor verzenden met tekenen door de ontvanger. Die combinatie maakt het wat het is. Alleen UPS de schuld geven zou niet helemaal terecht zijn.

Afleveren op het werk wordt dat dan, daar is altijd wel iemand! Kan ik ook nog even rustig op de pot gaan zitten..

Werkt ook niet, ze hebben jouw handtekening nodig voor de eenmalige afschrijving...

Meestal maakt het de bezorgmeneer van UPS geen bal uit wie er tekent hier..

Dat gaat middels een factuur.

Kippenverver schreef:Meestal maakt het de bezorgmeneer van UPS geen bal uit wie er tekent hier..

Je moet je identificeren en het nummer van paspoort of rijbewijs wordt digitaal ingevoerd. Het maakt dus wel degelijk uit.

Ik had hier gisteren ook een UPS pakketje. Door jouw verhalen had ik gelijk mijn paspoort erbij gepakt, maar niet nodig. Een krabbel was voldoende. Wat naar dat CMS het weer extra moeilijk maakt.

NIX schreef:

Kippenverver schreef:Meestal maakt het de bezorgmeneer van UPS geen bal uit wie er tekent hier..

Je moet je identificeren en het nummer van paspoort of rijbewijs wordt digitaal ingevoerd. Het maakt dus wel degelijk uit.

Oh, dat hoeven wij nooit.

hi guys ik heb een vraagje over de afstelling van mijn blokje. Ik ben zelf (nog) niet ontzettend handig
in het afstellen dus ik leg even de stand van zaken aan jullie voor.

setup
52 cilinder
52 krukas
OT70 kop geflowed naar 24
Keihin PE24. stationair sproeier 38 en hoofdsproeier 106.

Onderin
Onderin, stationair loopt die niet echt lekker. Hij kan opzich wel blijven draaien maar net iets te hoog.
Als je de stationair schroef dan ietsjes eruit draait zodat het toerental zakt dan blijft die niet meer lopen. Dus je
kan hem net niet lekker laten lopen. Als die stationair loopt in neutraal en je geeft even een stoot gas dan valt
het toerental daarna weer naar stationair en 10 seconden later weer naar nog lager stationair en soms uitvallen.
zoals gezegt, onregelmatig niet constant.

Midden
Als je gaat rijden en je rijd (op een ori st70 teller) + - 80 wat niet
vol gas is, dan wil die ook een beetje stotteren af en toe, als je dan gas bij geeft is dat meestal weg. Heel
vloeiend loopt die niet, ook niet opmerkelijk slecht. Bij het optrekken ( Half gas! ) Geeft die opzich wel goeie
power en loopt die ook niet lelijk.

Bovenin
Veel toeren / vol gas heb ik nog niet vaak gedaan aangezien mijn cilinder pas + - 400 km heeft maar voelt
een beetje powerloos. Je hoort veel geluid maar echt kracht voel je niet. Half gas (iig niet vol) voelt lekkerder bij
het rijden omdat de verhouding gasgeven/power meer lijkt te kloppen.

Vraagtekens die ik bij dit verhaal heb zijn:
Heb ik last van valse lucht omdat het toerental onderin veranderd naar verloop van tijd. of kan het iets anders zijn?
Zit ik goed met sproeiers of moet ik groter / kleiner? (beter lees ik een keer mijn bougie af)

Die bougie zou ik inderdaad eens bekijken en je bevindingen erbij zetten.
Het verlies van power in toeren komt waarschijnlijk door je nokkenas maar kan ook door je ontsteking (of verkeerd mengsel)komen.
Dus wat voor nokkenas en ontsteking heb je?

Ik ben van mening dat het eerst goed afstellen van je hoofdsproeier zorgt dat je stationair ook veel makkelijker kan afstellen, dus daar zou ik mee beginnen.

Valse lucht kun je testen: op alle contactvlakken met een brandbaar goedje als remmenreiniger spuiten, merk je verschil in toeren= valse lucht. hiervoor moet je hem dus wel eerst constant op hetzelfde toerental hebben.