Honda 4-takt forum

nielspbr schreef:Ik zou hem in het kontje stoppen.

Ik wist het!

Wat?

Oorspronkelijke post iets aangepast. (hem => de accu)

https://www.youtube.com/watch?v=IBus-OpyX5c

Op 3:45

Zo toepasselijk

Goedemiddag,

Moeten voor de keuring de kilometertellerlampjes werken van de c50? Dus het groene lampje voor de vrij en het oranje lampje (ik weet niet waarvoor deze dient). Groetjes, Thomas

Nee. Zie de KeurFAQ.

Hallo,

Is de standaard koppeling van een Z50 bestand tegen een 85cc cilinder voor 50 kop?

Het gaat om deze koppeling: http://www.cmsnl.com/honda-z50a-mini-tr ... ml#results

meestal wel.

Kan ik deze koppeling monteren, of zit de plaat er te scheef in ?

Zo op het oog zou ik zeggen: Net te scheef. Maar je kunt het het beste gewoon proberen, je gaat het toch niet exact zien.
Gewoon het tandwiel erin doen en dan het geheel op de krukas proberen te schuiven, draai intussen aan het vliegwiel om de juiste splines te vinden. Hij zal altijd wat strak gaan, dat is niet erg, als het er maar op gaat. Pas als je dat spul er zo in zijn geheel op kunt schuiven is het goed.
Lukt het je niet om het er zo op te schuiven, dan zit hij niet in het midden.

Ik heb trouwens het idee dat de circlip nog niet helemaal goed vast zit, kan ook aan de foto liggen. Circlip moet goed in het koppelingshuis vallen, anders kan deze losschieten. Succes!

Heb de koppeling gemonteerd, en heb het gevoel dat ie goed zit nu !

Circlip zat inderdaad niet juist, heb na veel moeite hem er wel goed in gekregen.

bedankt voor de tips !

Zijn de balhoofdlager setjes van een c50 en een c100 hetzelfde?

zou zeggen van ja.

Schroefdraad waar schokbrekers op vast zitten is aan het begin verdraaid.

Moer pakt schroefdraar dus niet goed
Wat kan ik hier aan doen ?

Met een draadvijl of een klein driehoekig vijltje proberen de draadgang op te frissen. Van de binnenkant uit, naar buiten toe.