Honda 4-takt forum

nielspbr schreef:

Gold leader schreef:Ik probeer de draadboom van een knipgraag PBR iemand te restaureren. Bijna klaar, maar achterlicht gaat uit als ik van stadlicht naar groot licht schakel. Geen stadslicht voorin als referentie, maar hoort het achterlicht ook te branden in "groot licht" stand als de motor niet loopt. (lijkt me wel, maar even checken)
Ook als hij loopt gaat het achterlicht uit op groot licht, maar ik kan rustiger zoeken als hij uit staat

Bedankt

Als de motor uit staat hoort het achterlicht niet te branden als de rechterschakelaar in het standje hoofdverlichting staat.

Als de rechterschakelaar op standje stadslicht staat worden het stadslicht, achterlicht en tellerverlichting gevoed door de accu. (oranje -> bruin)
Als de rechterschakelaar in standje hoofdverlichting staat wordt geel naar bruin en bruinwit doorgeschakeld en staat de boel op wisselstroom(lichtspoel). Bruinwit geeft dan geel door naar de linkerunit waarmee je groot- en dimlicht kan schakelen.

Het was super suf,

alles zat goed aangesloten, en tijdens stationair lopen brande het Led achterlicht in stadslicht stand. Toen ik doorschakelde naar groot licht ging de led uit.
Maar dat kwam doordat drempel(spanning)waarde van het ledlicht niet gehaald werd, beetje gas erbij en aan ging hij.
Bij een gloeilamp zie je altijd wel een beetje leven...

Wel weer wat wijzer geworden van al dat staren naar het schakelschema
Nu weer verder met het klaarmaken van deze PBR voor een Isle of Man trip

Plonk er een gazi achterveer in, dat dempt wel zoveel beter als die originele fietspomp.

nielspbr schreef:Plonk er een gazi achterveer in, dat dempt wel zoveel beter als die originele fietspomp.

Bedankt voor de tip!

Is iemand bekend met een manier waarop bij een C50 OT het rechterhandvat is vastgezet? Hij zit muurvast en als ik in de stuurstang kijk zie ik een moer (buis is te klein om met dopsleutel in te kunnen)

Foto.
https://drive.google.com/open?id=0B3tSc ... GNBSVcwOFU

Gewoon rechtsom losdraaien met een trekkende beweging (en dan bedoel ik dus het handvat, deze zit niet vast met een moertje voor zover ik weet)

SingaBernd schreef:Gewoon rechtsom losdraaien met een trekkende beweging (en dan bedoel ik dus het handvat, deze zit niet vast met een moertje voor zover ik weet)

Ah, hij hij zit er dus een soort van opgeschroefd? "rechtsom"

Niet echt geschroefd maar het zit iig niet vastgedraaid met een extra moertje of iets dergelijks. je kunt hem er dus 'afdraaien'
Maak dezelfde beweging die je maakt als je gas dicht draait, maar dan extra naar rechts trekken.

(Vergeet niet om ook even de schroefjes van je rechter lichtschakelaar los te draaien en deze schakelaar zelf los te halen. Je gashendel zit hier als het ware ingeklemd)

Hoop dat het lukt!

SingaBernd schreef:Niet echt geschroefd maar het zit iig niet vastgedraaid met een extra moertje of iets dergelijks. je kunt hem er dus 'afdraaien'
Maak dezelfde beweging die je maakt als je gas dicht draait, maar dan extra naar rechts trekken.

(Vergeet niet om ook even de schroefjes van je rechter lichtschakelaar los te draaien en deze schakelaar zelf los te halen. Je gashendel zit hier als het ware ingeklemd)

Hoop dat het lukt!

Ah nu snap ik je, ik zie dat ik rechts heb gezegd, het is echter het linkerhandvat...

Gewoon kapot snijden. Of de schakelaar loshalen, steeksleutel erachter en tikken met een hamer.

Eric schreef:Gewoon kapot snijden. Of de schakelaar loshalen, steeksleutel erachter en tikken met een hamer.

Gewoon geklemd dus, thx. Dat wordt plan B, grotere hamer.

beetje warmfohnen en/of even beetje lichten met een schroevendraaier en beetje wd40 tussen handvat en stuur spuiten

zo ben ik weer.
ik had een enkel week geleden de vraag over het schakelen van de cafe racer 50.
vandaag wat tijd vrij kunnen maken en het blok open gemaakt.

na wat kijken op hier en daar wat site,s , en met die kennis maar aan de slag.
blok open en is deeltje voor deeltje los gemaakt en ik kwam tot de ontdekking dat hem M6 boudje met de schakel plaat. los was.
deze kwam dus niet recht meer voor de asjes en zo dus niet netjes de volle slag af kon maken.

de boel opgefrist en een nieuw m6 er in met en licht borg middel.. en alles weer in elkaar gezet.
zo in de hand schakelde hij netjes , en alles er onder gebouwd..
benieuwd natuurlijk want je hoop dat je het euvel gevonden heb.
starten en ff laten draaien hmm geen vreemde geluiden, dus er op zitten en schakelen.

bij het eerste moment schakelde hij gelijk goed, bam die zit en je voelde de brommer gelijk pakken.
mooi want nu wist ik dat die vast stevig schakelde.
er uit naar vrij was ff een ietsssjes probleem en de koppeling iets versteld en ook dat was weer netjes.
kort maar wel raak.
even naar 2 en dan naar vrij hmm ging ook goed. dan ff weer 1 en vrij , ja nee geen problemen meer ! ! !
hmm optrekken en of die uit de versnelling schiet, hmmm nee was ook goed dan ff beetje 1 naar 2 en opnieuw, nee ging allemaal goed dus top weer.
rollend naar z,n vrij ging ook gesmeerd en zo .. was de reparatie weer geslaagd.
even een enkele kilometer mee gereden en op en terug geschakeld ( over dreven spelen maar dit is de manier wat werkt.. testen maar dit ging allemaal goed.
nee geen problemen meer.. daar zal m,n buurman weer blij mee wezen jongens ! ! !

mooi dit wil ik jullie nog ff mee geven , want ff een replay terug is ook waar je het voor doet !
nog heel erg bedankt voor jullie meedenken en de genomen moeite .

gr huug

Goedzo knul!

ik wil een 4 bak (doortrap) met handkoppeling uit een baotian/skyteam blok in c90 carters gaan zetten. nu las ik dat nt carters zouden moeten passen. nu is mijn vraag: waarbij moet ik letten bij de ombouw? en zit er nog verschil tussen soorten nt carters? en welk type kickstarter as zou daar in passen?

groet,

Remmert

Kickas pakken die bij de bak hoort, of minimaal bij het eersteversnellingstandwiel. C90 carters kunnen met of zonder startmotor zijn en voor naald- of kogellagerbakken zijn. Bamibakken heb je in beide uitvoeringen. Als je perse NT carters wil (maar een C90 topend past ook in een OT carter met wat kleine aanpassingen aan pompaanzuiging, oliesproeier en ontsteking) past TT C en ZB ook.