Honda 4-takt forum

hallo,
mijn nokkenasketting is te slap,
hoe span je het?
mvg

maybe eens vermelden welke brommer, type moterblok enz.

gewoon ori jingcheng singa blok 50 cc.

Zeker weten. Zorg dat er genoeh olie in je blok zit of haal de plunjer er eens uit en bekijk eens of er wat vast blijft zitten.

NIX schreef:Zeker weten. Zorg dat er genoeh olie in je blok zit of haal de plunjer er eens uit en bekijk eens of er wat vast blijft zitten.

halo ik heb het zelfde prob waar zit die plunjer juist zit die achter die vijs naast de olie aflaat dop

Ja, daar ja... kan wel wat olie meekomen.

roow schreef:Ja, daar ja... kan wel wat olie meekomen.

ak ok steekt ne zoo nauw kgiet er dan wel wat olie bij en kan het dat me distributie is versprongen want ik heb me cilinder kop er af gehaald en uitlaat klepje krom ma tis geene honda dus tis nog nie zoo erg eh

Neuh, uitlaatklep krom is niet erg nee.

Misschien even iets meer ABN proberen te typen, dat maakt het voor de meeste hier iets makkelijker Als je je koppie eraf gehaald hebt en je nokkenastandwieltje hebt gedraaid ten opzichte van hoe hij hoort te staan, dan kan het zijn dat je zuiger je klep heeft geramd ja..

Voortaan dus je zuiger in de goede stand zetten en onthouden waar het merktekentje op je nokkenastandwiel staat ten opzichte van je kop... (en dan ook niet meer aan je vliegwiel zitten uiteraard)

Edo schreef:Misschien even iets meer ABN proberen te typen, dat maakt het voor de meeste hier iets makkelijker Als je je koppie eraf gehaald hebt en je nokkenastandwieltje hebt gedraaid ten opzichte van hoe hij hoort te staan, dan kan het zijn dat je zuiger je klep heeft geramd ja..

Voortaan dus je zuiger in de goede stand zetten en onthouden waar het merktekentje op je nokkenastandwiel staat ten opzichte van je kop... (en dan ook niet meer aan je vliegwiel zitten uiteraard)

om het nog iets makkelijker te maken:

Vliegwiel op F en je nokkentandwiel gelijk aan het merkstreepje op je kop. Et Voila.

SingaBernd schreef:

Edo schreef:Misschien even iets meer ABN proberen te typen, dat maakt het voor de meeste hier iets makkelijker Als je je koppie eraf gehaald hebt en je nokkenastandwieltje hebt gedraaid ten opzichte van hoe hij hoort te staan, dan kan het zijn dat je zuiger je klep heeft geramd ja..

Voortaan dus je zuiger in de goede stand zetten en onthouden waar het merktekentje op je nokkenastandwiel staat ten opzichte van je kop... (en dan ook niet meer aan je vliegwiel zitten uiteraard)

om het nog iets makkelijker te maken:

Vliegwiel op F en je nokkentandwiel gelijk aan het merkstreepje op je kop. Et Voila.

ja weet ik wel ma gisteren nacht reed die nog vanochtend start ik hem geen vuiltje aan de lucht hekje open door hekje rij van me op rit en na 50m beginnen fluiten en viel die stil en ij begon te fluiten toen dak me gas loste maja kgaa me plunjer morge eens controleeren en ander klepje zoeken uit een of ander imi blokje want honda steek ik nie in brolmoteurs !!!!!! en bij et demonteeren zag ik dat me keting nie spande

Beter knal je er gewoon meteen een honda klep + klepveer in. weet je zeker dat je goed zit.

Ik heb ook eens een Singa gehad met tot 2 keer toe een kromme klep. Honda klep erin + klepveer en geen vuiltje meer aan de lucht. Die veren van Jincheng zijn vergeleken met Honda klepveren nogal slapjes. dus beter zet je er meteen een sterkere veer in.
Was bij mij i.i.g de oplossing

sorry, je hebt gelijk, het is idd T. Mijn fout. word al laat haha