Honda 4-takt forum

honda liefhebbers,

Als ik met mijn Honda c320 zo'n 30 km per uur rij of gewoon gas geef in zen vrij (begint ook al licht in zijn stationair) dan trilt hij abnormaal erg.

Met het blok is niets mis voor zover ik weet hij loopt namelijk perfect laats nog mee naar Knokke gereden.
Maar wat mij wel is overkomen is dat en mijn kilometerteller plaatje gewoon kapot is getrild en mijn achterspatbord erg trilt waardoor mijn nummerplaat steeds losraakt.

Heeft iemand van jullie hiervoor een oplossing !?

mvd

vriendelijke groet,

Jurriaan.

je motorblok zit los... even de 2 grote bouten vastdraaien.

ik denk ook dat je blok los in je frame zit, dus de blokbouten niet goed vast.
iets anders is dat je achterbrug niet goed vast kan zitten, dus je achterbrug as even goed aandraaien ook.

Zoiets is het vrij zeker.

groeten,
Dennis

motorblok, omdat je het ook merkt bij stationair.

En misschien merk je het ook met het weg rijden. Is bij de MT van een vriend ook zo, als je de koppeling op laat komen komt er eerst spanning op het blok te staan dan op de ketting dan buigt het frame nog wat mee en gaan!

bouten vernieuwd en aangedraaid heb het idee dat het wel heeft geholpen maar als je iets wat meer gas geeft in vrij of wat harder rijdt in zen 3 als nog veel trillingen bij kilometerteller en achterspatbord ben dus nu ook bang als ik een nieuwe kilometerteller koop dat ik weer het risico loop dat het kapot trilt...

En check ook je balhoofd even.

of kruksas in onbalans?

interessant topic, had ik bij 60km pr uur op m`n snelle belgische TS50

Maar m`n c310a heeft en naar mijn zin ook teveel last van.

Pak je vliegwiel eens vast, kan dat horizontaal soms veel heen en weer?

Beter kijk je even naar je vliegwiel bij lopende motor. Als dat slingert, is waarschijnlijk je kruk getordeerd. Dat ie een mm van links naar rechts te trekken is, maakt niet zoveel uit.

interessant, dan heb je zeker trillingen...
maar dat krijg je toch alleen vor elkaar door op de krukas te slaan oid?

Of op de verkeerde manier iets los of vastdraaien of laten afslaan.


Ik bewaar de optie onbalans in koppeling nog even omdat die wel onwaarschijnlijk is.

als je krukas ooit gereviseerd is en verkeerd uitgeklokt is, krijg je die onbalans in je krukas heel erg, wat ook te zien is als slingeren in je koppeling en vliegwiel.

staat me inderdaad iets van bij met m`n CGM114 en een revisiekrukje bij een fietsenmakertje