Honda 4-takt forum

Na lange tijd alleen FS1 gereden te hebben ben ik ook maar aan de 4takt gegaan, het is een Dax geworden. Het is een "liberator" uitvoering, dat wil zeggen ander kleur zadel, dikkere voorvork en dikkere achterveren. Verders is het kwa uiterlijk niet veel bijzonders. We hebben alleen de knipperlichten vervangen voor Honda knipperlichten, en het achterlicht ook vervangen voor een Honda Dax type.





Er zit nu nog een standaard skaitiem pijp op, waarvan we de schotten doorboord hebben (had overigens geen enkel effect op het geluid ), van de winter wil ik gaan kijken voor Takegawa Bomber, of een fatsoenlijke pijp met carbondemper. Dingetje loopt zo'n 70 km/h op de teller (65 km/h op de digitale teller)

Leuk ding. Ik zou alleen die spiegels even weg toedeledokie-en

Moet ik helpen de boel flink te verratten?

Ik zal jou eens verratten!
Ik moest in het begin ook wennen aan het kleurtje, maar vind het nu wel mooi. Echt legeronderbroeken groen

Die heb ik ook nog wel aan paar voor je liggen.

Echt totaal libidododend volgens mijn vriendin.

Ik heb er hier ook 2, lekker warm als het koud is en je wilt brommeren, voor onder je spijkerbroek

Nu nog snel Michelin S1 onderonder!! 100/80 voor, 110/80 achter.
Dan gaat hij echt stukken beter sturen, en het voelt veel beter aan!!

Verder, tja.. wel apparte kleur

fs1tom schreef:Ik heb er hier ook 2, lekker warm als het koud is en je wilt brommeren, voor onder je spijkerbroek

Dat zijn lange. Die zijn lekker warm. Ik bedoel het gewone ondergoed. Dat is zeg maar van dat witte opa ondergoed, maar dan groen.

Ik had ze bij Loef zien staan en vind het wel een leuke uitvoering

Alleen vind ik die blokken niet zo mooi en de constructie van de benzine kraan... maar daar is wel iets aan te doen
Verder een leuke basis om flink te gaan pimpen, mocht je dat van plan zijn...

hehe wel leuk zelfde als ik heb ..is ook te zien bij mijn plof pony's ....alleen heb ik hem onder de leger spullen geduwd..zal daar eens een update photo van maken..als ik nu eindelijk eens me nieuwe uitlaat binnen krijg

arnold-d schreef:Nu nog snel Michelin S1 onderonder!! 100/80 voor, 110/80 achter.
Dan gaat hij echt stukken beter sturen, en het voelt veel beter aan!!

Verder, tja.. wel apparte kleur

Van de winter of in het voorjaar ofzo, ik wil eerst rijden Ik vind hem nu al lekker rijden, alleen voelt hij soms wat "vaag", net of de banden veel inveren. Ook heb ik wel gemerkt dat er wat meer olie in de voorvork moet, hij duikt echt heel snel bij remmen enzo.

xMARKx schreef:Ik had ze bij Loef zien staan en vind het wel een leuke uitvoering

Alleen vind ik die blokken niet zo mooi en de constructie van de benzine kraan... maar daar is wel iets aan te doen
Verder een leuke basis om flink te gaan pimpen, mocht je dat van plan zijn...

Hmm, ff in de partslist van een ori-Dax kijken hoe dat daar zit. Het zit nu idd aan zo'n raar beugeltje en 2 slangetjes enzo. Weet niet hoe dat bij een originele Dax zit.

Eric schreef:Jammer van het blok (vliegwiel deksel en overgang tussen deksel en kettingrand). Voor de rest moet ik eigenlijk toegeven dat ik hem wel mooi vind

Tnx! Die overgang tussen deksel en kettingrand is idd niet de meest charmante oplossing, maarja het is niet anders

rijden met dat hok, fs1 op marktplaats, spiegels laten zitten want die zijn heel erg handig

Op een dax carb zit het kraantje op de carb zelf.

Die starter zit volgens mij aan de linkerkap zelf dus kun je er zo vanaf joepen en dan een mooier kapje erop schroeven.

Met die banden is de kans groot dat je krassen op het asfalt maakt, maar dat deed je met goeie banden ook al met je FS1, dus om daar nou die daxbandjes weer de schuld van te gaan geven...