Honda 4-takt forum

Beste Mensen,,

Onlangs stond hier een bericht over het vervangen van de schakelaskeering van mijn SS50. Ik dacht dat deze lek was omdat er een klein drupje olie naast mijn Jiffy lag.

De schakelaskeering is inmiddels vervangen, echter is de lekkage nog niet opgehouden. De schakelaskeering bleek uiteindelijk niet lek te zijn.

Om het te kijken waar het wel vandaan komt heb ik de vliegwieldeksel eraf gehaald, en precies in het midden, onder mijn vliegwiel, in de deksel lag een klein plasje olie. Ik weet niet waar het vandaan komt omdat ik op dit moment niet het juiste gereedschap heb om mijn vliegwiel eraf te halen.

Mijn vraag is welke pakking er lek zou kunnen zijn? Ik heb geen idee welke pakkingen er zitten en zou graag willen weten wat er in het ergste of meest gunstigste geval mis zou kunnen zijn?

Graag hoop ik iets te horen.

Alvast bedankt !
Groetjes,
Bernd


Ter Info:
Honda SS50-Z, C50 Carter.

Ik vermoed, de kruktap keerring.

Die zit in het midden van ontstekingsgrondplaat, kun je er via de achterkant uittikken.

Kruktapkering zou kunnen, maar die ligt vrij hoog om echt goed te lekken.

Logischer vind ik je grondplaat zelf. Dan kan hij op 2 plekken lekken logischerwijs.

1. Bij de onderste schroef waar je grondplaat mee in het carter vastgeschroefd zit. Daar zit een klein O-ringetje tussen het carter en de grondplaat waar de schroef precies doorheen gaat.

2. De grote O-ring om je grondplaat heen kan ook lekken. Deze O-ring zorgt voor de afsluiting rondom de grondplaat met het carter.

Voor beide lekkages moet je grondplaat er in ieder geval uit. Vervang ze gelijk allemaal, dan ben je er in één keer vanaf.

oke top, bedankt voor de reacties,

Hiervoor hoef ik het blok dus niet te splitsen ? enkel de ontsteking eraf te halen ?

Enkel vliegwieltrekker, en misschien een slagschroevendraaier.. of een heel groot/goed passen bitje, want die bouten willen nog wel eens vastzitten

Oke top !

Ga morgen even een vliegwieltrekker aanschaffen.
Overgens de bout waarmee het vliegwiel vast zit, zit ook aardig vast, hoe krijg ik die het beste los? vliegwiel tegen houden lukte niet echt.

sleutel erop zetten. En dan met een hamer op de sleutel slaan. Dan 'schrikt' de moer wel los.

schroevendraaier door het gat heen, er zit van alles op je grondplaat waar je iets mee kan, liefst gewoon laten schrikken!

Ik gebruik altijd een oliefilter tang voor een auto om het vliegwiel vast te houden, zo een dus:

Henk Veen schreef:Ik gebruik altijd een oliefilter tang voor een auto om het vliegwiel vast te houden, zo een dus:

En dit is het enige goede antwoord. Een knaak bij de lokale bouwmarkt.

of de luchtsleutel, gaat ook altijd goed

ga ik zo'n ding kopen ! bedankt voor de tip!

oke, heb inmiddels de oliefilter tang + vliegwieltrekker.
De bout waarmee het vliegwiel vast zit moet toch rechtsom gedraait worden? dus tegenovergestelde richting ?

SingaBernd schreef:oke, heb inmiddels de oliefilter tang + vliegwieltrekker.
De bout waarmee het vliegwiel vast zit moet toch rechtsom gedraait worden? dus tegenovergestelde richting ?

Nee, is gewoon rechtse draad, dus linksom.

SingaBernd schreef:oke, heb inmiddels de oliefilter tang + vliegwieltrekker.
De bout waarmee het vliegwiel vast zit moet toch rechtsom gedraait worden? dus tegenovergestelde richting ?

De buitendraad van je vliegwieltrekker heeft linkse draad.