HVN - Road to the ALV
Geplaatst: 12 apr 2009 20:00
Posten maar 
Honda 4-takt forum
Hét forum voor Honda viertakt bromfiets liefhebbers. Mogelijk gemaakt door de Honda 4-Takt Bromfietsen Vereniging Nederland.
https://www.4takt.net/
HVN - Road to the ALV
Pagina 1 van 1
Geplaatst: 12 apr 2009 20:07
Geplaatst: 12 apr 2009 20:10
Geplaatst: 12 apr 2009 20:30
De snackbar door gebrek aan picknick voorbereiding...
De beoogde picknickplaats, nu paasbroodplaats
Vloeibare lunch
Zonnebrilruilers
Paalzitters
Eco uitlaat of flower power?
De beoogde picknickplaats, nu paasbroodplaats
Vloeibare lunch
Zonnebrilruilers
Paalzitters
Eco uitlaat of flower power?
Geplaatst: 12 apr 2009 21:01
https://www.hondavereniging.nl/index.php ... em&id=6709
korte samenvatting:
zeg je huib, zeg je paasei
jurrien trek zn kist aan zn 3e been
niet veel gelopen
aanduwpowah
gekke john
niet meer zo'n erge ladydax
korte samenvatting:
zeg je huib, zeg je paasei
jurrien trek zn kist aan zn 3e been
niet veel gelopen
aanduwpowah
gekke john
niet meer zo'n erge ladydax
Geplaatst: 13 apr 2009 01:32
brommers
nog meer brommers
voeder tijd
de andere helft van de tafel
joost zijn pimp mobiel
nieuwe hype onder bami rijders een terug loop schakelpook
Geplaatst: 13 apr 2009 11:58
Geplaatst: 14 apr 2009 19:09
die bordeaux rode C50, 1e foto, van wie is die? weet iemand dat? gekocht in hengelo ?
Geplaatst: 14 apr 2009 19:13
Die is van Niek, weet niet waar die vandaan komt.
Geplaatst: 14 apr 2009 19:45
mijn pimp mobiel, kreeg daar verbazingwekkend veel leuke reactie's op... als je die 1,5 week terug zag dacht je wat een pekelbak...
heb hem gekocht van een man uit (volgens mijn Den Bosch, mijn geheugen is niet zo goed)
die had hem al heel lang in bezit, stond vanaf 91 stil.
ik heb hem niet zo bijzonder lang geleden gekocht, in orde gemaakt en gekeurd.(was helemaal standaard nl cee met half afgezaagde pijp)
na keuring, giga NL cee rek er op gedaan. lekker makkelijk.
toen tijd met hele-halfe pijp gereden
met kitaco NT
werd winter, heeeeeeeeeeel veel vet steeds spuiten. 2 koppelingen verder, had ie uiteindelijk handkoppeling(op beun manier, snel er opgefrutst want wilde rijden en had geen goede semi koppelings platen liggen(2 keer platen op).
Werd schijt ziek van die kleine tank, dus via coos matser een ot c90 tank gescoord(5,5 liter
) die had koeienvlek/race vlag patroon en dat vond ik gaaf dus zo gelaten.
weekend voor de paasrit had ik de cee zo goed als kompleet gesloopt, toen kwam er een honda NT 50 cdi 12v blok onder, plus draadboom en bekabeling. toen ook de NT stuurschakelaars passend gemaakt op me ot stuur(dus ook contactslot pas gemaakt aan de voorkant en gaten gemaakt voor choke en gaskabel) alles aangesloten. Toen de OT c90 tank er op. En de het rekje van de foto's(afkomstig van TT cee) en de buddy passend gemaakt(TT cee) voor op die tank.
en NT c50 wielen er in, vanwege beter ''pekel proof'' zijn, dit omdat de remasjes beter worden afgesloten en er bij de voor rem een veer systeem zit waardoor ie beter terug komt en dus ook strakker af te stellen is)
ook maar gelijk nieuwe ketting en tandwielen gemonteerd, andere was gaar, ketting zat een los en stark punt in en kon je niet goed spannen. was ei op het ene punt te strak lag ie op het andere punt onder in de kettingkast
sigaretten aansteker, voor aansluiting voor tom tom en mobiel opladen enz.
(dit alles met de plannen van brommervakantie van 3 weken in de zomer, dan kan ik me NL achter rek er bij monteren, dus heeeeeeeeeel veel kwijt, en solo seat omdat die naarvoren open klapt dus makkelijk met tanken met veel bagage. c90 tank wegens niet om de minuut de willen tanken, NT honda cdi blok, omdat dat droom blokjes zijn, lopen altijd super en honda cdi, sigarretten aansteker, omdat als je wild-campeert je geen toitlet gebouwtje hebt met stroom)
hij zag er eerst niet uit, maar na even snel een doekje er over geveeegd te hebben blijkt ie best mooi te zijn.(heb hem sinds aanschaf nog nooit gepoets, enkel een keer ff snel pekel er af gespoeld en hee veel vet er op gespoten, als je hem dan even schoonveegd word ie opeens mooi, nu moet ik hem eigenlijk nog een keer poetsen)
dit is mijn cee tot nu toe dus
einde van de gehele geschiedenis zal waarschijnlijk zijn als ik hem aan rob uitleen en hij weer iets molt.
heb hem gekocht van een man uit (volgens mijn Den Bosch, mijn geheugen is niet zo goed)
die had hem al heel lang in bezit, stond vanaf 91 stil.
ik heb hem niet zo bijzonder lang geleden gekocht, in orde gemaakt en gekeurd.(was helemaal standaard nl cee met half afgezaagde pijp)
na keuring, giga NL cee rek er op gedaan. lekker makkelijk.
toen tijd met hele-halfe pijp gereden
met kitaco NT
werd winter, heeeeeeeeeeel veel vet steeds spuiten. 2 koppelingen verder, had ie uiteindelijk handkoppeling(op beun manier, snel er opgefrutst want wilde rijden en had geen goede semi koppelings platen liggen(2 keer platen op).
Werd schijt ziek van die kleine tank, dus via coos matser een ot c90 tank gescoord(5,5 liter
) die had koeienvlek/race vlag patroon en dat vond ik gaaf dus zo gelaten.weekend voor de paasrit had ik de cee zo goed als kompleet gesloopt, toen kwam er een honda NT 50 cdi 12v blok onder, plus draadboom en bekabeling. toen ook de NT stuurschakelaars passend gemaakt op me ot stuur(dus ook contactslot pas gemaakt aan de voorkant en gaten gemaakt voor choke en gaskabel) alles aangesloten. Toen de OT c90 tank er op. En de het rekje van de foto's(afkomstig van TT cee) en de buddy passend gemaakt(TT cee) voor op die tank.
en NT c50 wielen er in, vanwege beter ''pekel proof'' zijn, dit omdat de remasjes beter worden afgesloten en er bij de voor rem een veer systeem zit waardoor ie beter terug komt en dus ook strakker af te stellen is)
ook maar gelijk nieuwe ketting en tandwielen gemonteerd, andere was gaar, ketting zat een los en stark punt in en kon je niet goed spannen. was ei op het ene punt te strak lag ie op het andere punt onder in de kettingkast
sigaretten aansteker, voor aansluiting voor tom tom en mobiel opladen enz.
(dit alles met de plannen van brommervakantie van 3 weken in de zomer, dan kan ik me NL achter rek er bij monteren, dus heeeeeeeeeel veel kwijt, en solo seat omdat die naarvoren open klapt dus makkelijk met tanken met veel bagage. c90 tank wegens niet om de minuut de willen tanken, NT honda cdi blok, omdat dat droom blokjes zijn, lopen altijd super en honda cdi, sigarretten aansteker, omdat als je wild-campeert je geen toitlet gebouwtje hebt met stroom)
hij zag er eerst niet uit, maar na even snel een doekje er over geveeegd te hebben blijkt ie best mooi te zijn.(heb hem sinds aanschaf nog nooit gepoets, enkel een keer ff snel pekel er af gespoeld en hee veel vet er op gespoten, als je hem dan even schoonveegd word ie opeens mooi, nu moet ik hem eigenlijk nog een keer poetsen)
dit is mijn cee tot nu toe dus
einde van de gehele geschiedenis zal waarschijnlijk zijn als ik hem aan rob uitleen en hij weer iets molt.
Geplaatst: 14 apr 2009 20:49
Ja. Maar komt ie nou uit Hengelo of niet?
Haha
Haha
Geplaatst: 14 apr 2009 21:03
'en nu niet meer posten graag, alleen foto's'niek is ik schreef: heb hem gekocht van een man uit (volgens mijn Den Bosch, mijn geheugen is niet zo goed)
Geplaatst: 14 apr 2009 21:03
Nee dus, omgeving Den Bosch zegt hij toch!
Geplaatst: 22 apr 2009 15:30
HEE BART, JE BENT EEN FLAPDROL!!!!chaly-dude schreef:'en nu niet meer posten graag, alleen foto's'niek is ik schreef: heb hem gekocht van een man uit (volgens mijn Den Bosch, mijn geheugen is niet zo goed)
Gelukkig heb ik permissie om dit te posten, aangezien ik wel foto's plaats
:http://www.waarbijaardbei.nl/fotos/2009-04-12_alv/