Honda 4-takt forum

Hey,

Voor me bakbrommer heb ik een remleiding nodig, deze heeft nogal een ongewone maat, hij moet namelijk helemaal naar de voorwielen en daar splitsen naar de twee remklauwen.
Weet iemand toevallig waar ik een remleiding zou kunnen laten maken?
Of is dit ook zelf te doen?

Alvast bedankt!

een goed autobedrijf kan dat ook.. een vriend van mij heeft er zo'n speciale tang voor, alleen is dat een beetje uit de buurt voor jou.

het is niet heel goedkoop om te laten maken, simpelweg omdat de koperen leiding duur is

maar mensen die alles voor je kunnen maken op dat gebied: remservice utrecht. Zitten vlakbij de Europalaan. Superaardige lui.

Ze maken die koperen leiding zo voor je op maat.
Voor op je zwenkbak?
Eerst een stuk koperen leiding, dan een stukje flexibel vanwege de draaiing van het balhoofd, aansluiten op een T-stukje en weer koperen leiding.
Zeg erbij dat jet sukje flexibele slang van elk type auto af mag komen als het maar gaat passen met de nippels. Da's een stuk goedkoper dan laten maken.

Ik kan ook koperen leiding voor je op maat maken, maar dan moet je nog steeds nar de remservice om leiding te kopen en nippels enzo. Ik denk niet dat het veel duurder is om de koperen leiding bij de remservice op maat te laten maken. En dan heb je het veel sneller want ik heb vooropig geen tijd.

Succes

Ik heb geen koperen leidingen nodig, ik heb namelijk geen hydraulische trommels maar ik ben bezig met er schijfremmen op te bouwen. Het zijn 2 nissin 4 zuigers die van een remleiding voorzien moeten worden.

De link die racefreak gaf kan ik wel wat mee.
Ik ga het ook even vragen aan een vriend van me die werkt bij een garagebedrijf, wie weet kan hij het.

Bedankt!

Bij autoschijfremmen is ook alleen het lattste stukje slang en de rest koper.

sorry voor de onduidelijkheid,

het gaat om motorschijven met motorklauwen.

das toch het zelfde...flexibel is gewoon duurder dan vast...ik zou zo veel mogelijk vast koper gebruiken en alleen daar waar nodig flex.

ildert schreef:das toch het zelfde...flexibel is gewoon duurder dan vast...ik zou zo veel mogelijk vast koper gebruiken en alleen daar waar nodig flex.

Indd anders worden het wel erg lange slangen,en duur ook.
Zeker voor het geen wat je aan het bouwen bent.
Alles slang kan in toekomst wel eens problemen geven.

oke bedankt voor de reacties! ik ga binnenkort even lang bij de remservice in utrecht.

Ja, ja maakt gewoon het eerste en het laatste stuk van je leiding flexibel. En het stuk dat niet beweegt, pak je koper leiding en die klem je aan je frame!
Die koper leidingen kun je prima zelf buigen. Heb een paar weken geleden geholpen met het vervangen van remmen op een Spitfire,

Even naar de sloop voor een boel leiding en een T-stukje om te splitsen. De garage op de hoek past de uiteinden wel aan zodat je je wartels weer overal in kunt draaien.

Bij dergelijke lange leidingen is het btw niet verstandig alleen maar slang te nemen. Daar zit toch meer flex in dan koperen leiding. Je zou dan een heel sponzige rem zonder fatsoenlijk drukpunt krijgen. Vandaar koper als het kan en slang als het moet.