Honda 4-takt forum

Zo vandaag vanuit Den Haag naar Haaksbergen afgereisd om een CB50 te gaan bekijken, beetje aan de prijs maar wel erg netjes en helemaal compleet. Er zitten al wat snelle onderdelen op;
CB50F nokkenas
VVV
18 mm mikuni
onbegrensde uitlaat

Op zich is de uitvoering wel zeldzaam met deze striping, een of andere speciale editie. Ik heb hem gelijk gekocht na een proefrit en keihard onderhandelen en ben toen naar huis gereden (190 km, heeeerlijk). De afstelling is niet helemaal lekker dus dat moet eerst maar eens goed komen. Het doel is om er een nette racer voor op de weg van te maken die lekker mee kan komen met het verkeer. Hier een foto. Het rekje en hoog stuur + pinkers zitten er ook nog bij.

Voor


Tot nu toe

Vette aankoop, ziet er echt goed uit en die painting is idd erg hip
Maar wat zijn die CB's toch lelijk..
Alsof ze tijden na hebben gedacht over de voorkant... en die is goed gelukt, ziet er sportief uit en het motortje past er goed bij. Maar toen kwam de achterkant en was het geld op, dus dan maar een groot zadel en een lelijk spatje... zonde.

Maar dat gaat helemaal goed komen!

chaly-dude schreef:Vette aankoop, ziet er echt goed uit en die painting is idd erg hip
Maar wat zijn die CB's toch lelijk..
Alsof ze tijden na hebben gedacht over de voorkant... en die is goed gelukt, ziet er sportief uit en het motortje past er goed bij. Maar toen kwam de achterkant en was het geld op, dus dan maar een groot zadel en een lelijk spatje... zonde.

Inderdaad nog lomper dan een MB5 vanachter. Ik snap honda alleen niet, waarom hebben ze een mechanische klauw gebruikt

Dezelfde mechanische klauw is volgens mij ook op de CB360 te vinden.

Remt heel prima, en geen gekloot met vloeistoffen.
Van mij hadden er meer mechanische remklauwen mogen bestaan.

bonjour schreef:Dezelfde mechanische klauw is volgens mij ook op de CB360 te vinden.

Remt heel prima, en geen gekloot met vloeistoffen.
Van mij hadden er meer mechanische remklauwen mogen bestaan.

Remt echt tien keer minder dan een hydraulische hoor...

Het is wel handig dat je niet hoeft te ontluchten..

Nee, je moet hem elke keer stellen en uit elkaar halen en alles weer invetten. En weer stellen.

Oh, dat is dan weer minder handig..

trommelremmen FTW

Ik had op mijn ss een cb200 voorvork met mech-schijfrem. Werkte minstens net zo goed als de orgineel honda hydr-schijf. Ik heb hem al die tijd maar 1x uit elkaar hoeven halen.(bij aankoop zat de schijfrem vast) En in 3 jaar 2x versteld..

zal het niet vaak zeggen bij een CB, maar lekker zo laten !

Clip ons zijn opgehaald... Sorry!

NIX schreef:Nee, je moet hem elke keer stellen en uit elkaar halen en alles weer invetten. En weer stellen.

Ik heb, in de -volgens mij nu 5 jaar- dat ik mijn CB'tje heb, precies 2x de klauw opgehad, 1x om de remblokjes te vervangen, en 1x toen ik hem op ging knappen.

Is naar mijn idee 100x betrouwbaarder en vriendelijker dan een hydro klauw, en heel erg geschikt voor 'de lichtere' motoren/brommers.

Een hydro klauw moet je zoiezo ieder jaar openmaken om de vloeistof te vervangen, wat overigens ook niet gratis is en veel geklieder en gekloot geeft. Brekende ontluchtings nippeltjes enzo....

Nooit last van.