Honda 4-takt forum

Ik zit pas kort op dit forum en heb me vast een beetje ingelezen... Waarschijnlijk is de beste manier om me voor te stellen dan maar meteen met m'n imitatie-honda die ik in nogal verkakte staat heb gekocht.



Zo kan je er niet op gezien worden... Aangezien het een imitatie is en geen kostbaar Honda-origineel had ik geen drang om te gaan restaureren, maar naar eigen smaak een beetje te veranderen. Er bleek later een hoop meer mis te zijn dan alleen een kapotte ontsteking zoals was aangegeven bij verkoop. Ik ben maar aan de slag gegaan om het in ieder geval rijdbaar te maken, want het idee is om er een soort rijdend project van te maken. Een paar weken later zag 'ie er zo uit:



Na de winter had de pekel een beetje toegeslagen en zag ik pas echt hoeveel er niet klopte. Het frame was roestig, krom en slecht gelast na een ongeluk ofzo... Er is toen een nieuw frame voor in de plaats gekomen, en toen alles er toch af lag heb ik de rest ook meteen maar aangepast.



Hoewel het al beter is vergeleken met de staat waarin de brommer verkeerde toen ik 'm kreeg, heb ik er recent andere velgen voor gekocht. De schijven van een Derbi Senda bleken perfect te passen voor nog niet de helft van het geld voor NSR-schijven. Samen met een achterrem van een pitbike en wat bussen draaien passen de velgen prima. Deze foto's zijn vandaag geschoten...




Er is eigenlijk niets meer origineel, afgezien van het frame, tank en de koplamp. De laatste twee hebben wel een ander kleurtje gekregen, maar ik ben er nog niet helemaal klaar mee. Op de het verlanglijstje:mono-achterbrug, zelfgemaakte uitlaat in GP-stijl, klokjes voor toeren en snelheid, een deukvrije tank met professioneel spuitwerk, USD-vork, motorkenteken, backstepjes, etcetera...

Leuk ding, Kun je die accu niet weg werken in het kontje, of een kleinere accu nemen. Dat zou al een stuk beter staan...

De CDI en wat andere elektra heeft al een plek in het zitje... Ik wilde er eigenlijk een keertje een kap maken van glasvezel/polyester die over de accu gaat.

Dit is een nice projectje. Vet gedaan dat zitje is echt vet.
Je kunt ook van die kapjes gewoon kopen, aan sommige zit dan wel een prijskaartje.
Verder vet ding ik zou er niet zo heel veel meer aan doen.
Perfect zo!

tof projectje, die velgjes he? hoeveel inch zijn die ?

in iedergeval top bedacht !

Mooi ding!
Ik heb nog wel een linker frame kapje liggen voor je. pb maar als je interesse hebt.

Thx voor de leuke reacties!

De velgen op de laatste twee foto's zijn 12" van een NSR, de zilveren waren 10".

ow owke, de schijfen waren van een derbi..

ik dacht de complete wielen

super project! gare monkeys genoeg, dit begint al een uniek apparaat te worden

alleen hoe bedien je je toeter?

haha verbeund, maar wel stoer

Toeter is bukken en knijpen. Als mensen nog niet raar keken doen ze 't dan wel

Het plan om de brommer opnieuw op te bouwen tijdens afgelopen winter is ietsjes vertraagd. Er is een motorkenteken en een mono-achterbrug gekomen, waarna ik het een beetje druk kreeg met school. Inmiddels ben ik op gang, maar het zal nog wel even duren.

Veel kleine zaken zijn zelf gemaakt om het budget een beetje beperkt te houden. Ik heb geen zin om meer dan 100€ neer te leggen voor een remklauwadapter als ik die ook zelf kan maken. Minder mooi weliswaar, maar ja... Veel tweede hands spul en gebeun dus, zoals de koplamp die ik bij een dumpzaak heb gekocht. Nieuw in de doos, maar wel een oudje.


Daarnaast wat Brembospullen om een beetje fatsoenlijk te kunnen remmen als ie straks ~120 kan (mag!) Verder een KSR-vork van een forumgenoot en clip-ons van een GSX.


De afgelopen dagen heb ik me op de uitlaat gestort. Zoals gezegd moet dat een dubbele GP-achtige unit worden. Thuis beschik ik niet over een goede werkplaats, dus even ernaast houden en passen is er niet bij, maar ik ben er redelijk tevreden over tot dusver.


De demper moet in de enkele buis komen die onder het blok zit. Eenmaal thuis & gemonteerd blijkt dat het hele zaakje nog wat centimeters omhoog en naar voren moet, maar het idee is duidelijk denk ik.


Volgende week wordt dat aangepast, komt er een demper in de uitlaat en hopelijk een voorbocht. Daarna komen de tellers erop.
Oorspronkelijk was ik van plan om een tank en zitje geheel nieuw te maken. Voor de grap heb ik de oude tank en het zitje van de brommer in het eerste bericht er even opgezet, en ik weet opeens niet meer of ik nog een maand wil doen over het opnieuw maken van die dingen...



Commentaar/opmerkingen/kritiek zeer welkom!

Die uitlaat is groter van diameter dan ik op de losse foto verwachtte
Ik had persoonlijk alleen de eindpijpen iets horizontaler gehouden. Maar dat is best lastig als de werkplaats en de motor niet bij elkaar in de buurt zijn.

Leuk gedaan en nog leuker dat veel zelfbouw is in plaats van een leeggekochte catalogus.